Диагностика авто своими руками
Всем привет в этой теме. :520635:
Мой рассказ будет о собственноручной диагностике авто с помощью своего ноутбука. И K-L-Line адаптера. Тестировал я только авто Фольксвагена, т.к. есть программа. При наличии софта для других авто, думаю можно диагностировать и другие.
Сразу снимаю с себя ответственность за испорченные мозги авто (хотя такого не было :)).
Все материалы и схемы были взяты из разных источников, доработаны и переделаны "под себя". Схема довольно распространенная, создана вроде aka "mobil". Однако печаток на нее я не нашел.
Итак. Часть 1. K-L-Line адаптер RS-232 (com).
Схема:
http://pic.ipicture.ru/uploads/080919/xz20T3I4m7.jpg
Далее ее разводим и создаем плату. Сразу говорю, что разводил схему не я. Помощь оказал мой коллега (TGV). Он же и травил плату.
Схема разводилась в программе SprintLayout5.
Ниже схема с обозначением элементов и сама схема в SprintLayout5:
Схема с обозначенными элементами (R1, T1 и т.д.)
http://pic.ipicture.ru/uploads/080919/kaXSnixXd2.jpg
Схема в спринте:
http://www.filehoster.ru/files/do8658
http://pic.ipicture.ru/uploads/090209/Sm1ZiG0QNk.jpg
Ну и сама SprintLayout5 конечно же: (чегой то не получилось сюда загрузить)
http://www.filehoster.ru/files/do7512
Делаем печатку, травим. Припаиваем элементы. И вот что получилось:
Вместо транзистора KT503 (сверху синяяя, сбоку белая метки) я брал заменитель H 2N 5551, КТ502 это сверху синяя метка, сбоку желтая. Внимательно смотрим даташит. Хотя.... на схеме платы уже все сделано:
http://ipicture.ru/uploads/090209/UvRRcWnYOS.jpg
Схемка компактная:
http://ipicture.ru/uploads/090209/QRLgUbMD4z.jpg
http://ipicture.ru/uploads/090209/Z3UKRTfHz2.jpg
Окончательный вариант:
http://ipicture.ru/uploads/090209/2OUTVQSIDD.jpg
Кстати, разъем RS-232 (COM) можно взять с комовской мыши.
Очень удачно совпало, что в ней как раз НУЖНЫЕ 4 ПИНА
Часть 2. Универсальный RS232-USB K-L-Line адаптер.
Но мысль на месте не стоит и этим все не закончилось. На форуме технического сайта была выдвинута идея про USB адаптер. Хотя, по большому счету, предложение с переходником COM-USB тоже рассматривалось. Однако исходя из-за дороговизны последнего у нас в Гомеле, да для получения эстетического удовольствия от разработки, мы решили сделать USB адаптер на основе платы PL-2303 (используется в шнурках к телефонам, я брал шнурок к Samsung X100,X460) на основе предложенной схемы. Однако некоторые режимы диагностики не поддаются USB соединению через переходник (н-р некоторые приборные панели). И нам пришло в голову совместить предыдущую плату и новую и сделать универсальный адапртер COM+USB
Сама плата PL2303 из шнурка:
Вложение 2236
Схема платы:
Вложение 2246
Плата:
Вложение 2245
Вытравленная лата вместе с гирляндами:
Вложение 2237
Половина пути:
Вложение 2238
Вложение 2239
Замораичваться не стали особо - плату с микросхемой из шнурка для сотового просто приклеили на основную плату на термоклей.
Вложение 2240
Вложение 2241
Вот как это выглядит:
Вложение 2242
Окончательный вариант. В коробке. Другой под рукой не оказалось. А ничего не бывает таким долгим, как временное :stary: (не я придумал), поэтому так он у меня и остался в этой коробке:
Вложение 2243
Весь набор, вместе с проводами:
Вложение 2244
Часть 3. Заключение.
Вся работа по пайке, травлению и обработке схем и плат лежит на плечах моего товарищи TGV. Он в этом деле профессионал. С меня - сама идея, детали, поиск информации, тестирование. Так что тому, кто решится сделать себе адаптер, уже не нужно много чего делать.
Адаптер направлен только для личного гаражного использования.
В архиве есть все картинки, схемы и инструкция по использованию Универсального адаптера от TGV (оригинальность написания сохранена). А также драйвер для него.
Для тестирования Фольцов необходима программа VAGcom.
Архив
http://www.filehoster.ru/files/cd3239
Всем спасибо кто прочел до конца.:good:
У кого есть вопросы, задавайте :) Просьба не :mad: