ошибаешься, люксы не только на экспорт шли. обычные 40 москвичи тоже экспортные есть
Вид для печати
ошибаешься, люксы не только на экспорт шли. обычные 40 москвичи тоже экспортные есть
кстати, салон люкса напоминает больше тазовский, а у 40 го более классический салон
тоже придерживаюсь мнения,что для новичка нужен наш автомобиль или не новый :yes:
Я на своей "копейке" тогда еще, только начал ездить, то теранусь где-то, то поворотник сбоку снесу - так не жалко было особо всего это. А вот "пыжика" теранешь где (помню ворота гаража ветром закрыло прям по задней двери) так обидно... :(
любую машину начинаешь любить и жалеть,но это так отошли от темы :biggrin1:
Gati
если это машина первая и её уже слегка потёр\гдето ударил и уже не раз то чего там жалеть, тупо доездить и пустить машину на ралийную трассу )))) побесился разбил окончательно машину и всо)))
мое мнение лучше взять отечественое поскольку:
1. нежалко
2. относительно дешёвые запчасти
3. в любом гаражном кооперативе можно найти мастера Васю который за бутылку вотки вам всю машину переберёт и соберёт и есчо лишние детали останутся и ваша машина будет делать любой мерс с закисью ))))
скажу честно-не люблю таких Вась,которые за бутылку могут сделать абсолютно все :no: ,считаю каждый должен быть специалистом в своей области,а ни так...и чтобы не оставалось лишних деталей!
Я начинал с копейки. И всем советую. МАшина простая как детский конструктор. Отездил на ней 8 ЛЕТ. Довел до ума движок (беребирал его за 4 часа ПОЛНОСТЬЮ). Она у меня с места рвала так что на перекрестках все иномарочки выхлопы мои нюхала. Так что советую начинать с отечественного . заодно и гайки крутить научитесь. и опыта наберетесь
Да что вы заладили... ударить не жалко... крутить гайки научится...
Жалко и ли нет - это от человека зависит. Как то шоху свою теранул так как ножом по сердцу:( А кто то Сивика каждый месяц коцает, по быстрому заделывает и снова коцает. А гайки крутить? Дна нафик это надо! XXI век на дворе! Для этого есть специальные люди, заведения и службы. Последнее касается тех у кого действительно есть возможность выбирать авто. А если выбирать не приходится то и нечего голову ломать, будет как будет. Но заранее идти мягко говоря по сложному пути и имея возможность купить нормальный авто, проходить плановое ТО и больше не заглядывать под капот, купить что то полумертвое - по-моему это изврат.
ну знаешь у нас не все богатые чтоб приобретать нове машины, даже теже кредиты. поэтому все пользуются машиноми хоть и небольшого но всётаки б\у и соответственно имеют проблемы.
по поводу гаечного вопроса. если ты незнаешь самого механизма работы машины и как предотварить ту или иную неисправность но зачем вообще покупать машину?? случится какая нить даже самая мелкая неисправность и ты всё что будешь вызывать добрых дядек с эвакуатором ??? не я согласен лучше один раз загнать машину на стэнд пускай её проверят и устранят все неисправности, но ведь могут быть и такие которые они просто забудут устранить или как случай с сервисом АВТО47(вродеб так называется, если нет то поправте) где качество замены нерадует а цены заоблочные (((
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ
Да я и не говорю, что у нас все богатые. Я и сам не из их числа:( Просто я еще не встречал человека, который мог бы купить машину получше, но покупает похуже т.к. она первая. Во-вторых в машинах "немного б/у" поломки скорее исключение, чем правило. На счет "механизма работы" и "зачем покупать" это ты загнул. Покупать чтобы ездить!!! Нет, я конечно согласен, что иметь представление хотя бы об элементарном никогда не лишнее, но хоть убей не могу понять зачем покупать машину которая будет ломаться раз в месяц (условно говоря), если можно купить ту, которая сломается раз в год? (ведь сабж об этом, как я понял) Чтобы узнать что и как ремонтируется и потом кода уже вторая машина сломается в тот единственный раз в году знать как устранить поломку? Я не против того чтобы начинать с простого и обучающего авто, я сам через это прошел. Но по-моему, это не обязательно. Просто у мя другого варианта все равно не было.
Короче если четко по сбжу, то мое мнение такое. Какая машина подвернулась - на той ездить и научишься. Или не научишься. Машина - не первостепенна. Главное - человек. =)
чуш это про Русские машины. Я первую форда купил, он был меня на 5 лет вроде моложе. 2 года отьездил и не разу он не стал в дороге или что то подобное, запчасти..... на такую машину на разборке хватает всякого. Зато ездил как человек, и не парился в консервной банке. Главное выбирать не с закрытими глазами.
Просто именно после русской машины можно прочувствовать все прелести иномарки... Ну и хоть немного разбираться в мелком ремонте... Что тоже не мешает никогда.. )
эт сегодня в автошколе. рассказывали чёт там про заводку при помощи не хитрого ключа, изогнутый такой слегка ))))
дык вот начинают там втирать про это и один говорит чтож вы про такие древние авто рассказываете и т.д.
вот народ даже и незнает какие именно авто заводятся с ручки. дожили млин ((((
все хотят себе сразу и многое и чувствуют себя каролями дорог сразу выйдя за стены автошколы ((((
тоесть выходит что лучший авто для чайника не хороший и надежный а тот что с ручки заводится и сыпется постоянно?
Нет. Речь немного не о том. Если есть сразу хорошее авто - это несомненного гуд... Только жалко будет если где ее по неопытности теранешь... :( А начало водительского стажа на более простой машине (например отечественного автопрома), дает может и небольшой, но нужный порой опыт ремонта и эксплуатации, хоть в минимальных объемах...
Машина начинающих должна быть обязательно иномаркой, на наших особо не поездишь, постоянно что-то не так, от езды надо получать удовольствие, а не головняки. Для девушки лучше подойдет Ford Ka, для мужчин - Golf 2. Машины хорошие, и подойдут по моему мнению идеально
Кстати, машины вроде дорожают потиху, иномарки... Для не очень опытных смотрю сейчас неплохой вариант становится Матиз. Недорогой, либо через кредит около 140$ в месяц вроде платить...
Это не машина, это бешенная табуретка