40 тбр стоит прочитать ошибки на Подгорной.
80 тбр - ковыряние в машине в поисках\устранении дефекта до 1 часа.
Вид для печати
кому глянуть фольц ауди сеат шкода звони будет время помогу.+375296997252
ребята сторайтесь делать диллерскую диагностику своих авто вот это стоит денюжек все остальное это развод если я не прав поправьте.
ага, вот я возьму и поеду на своем пассате 91 года на НТС ошибки считывать.... :no:
емболее на многих хондах, роверах, тоётах и проч. всеголишь можно перемкнуть скрепкой 2 контакта и по моргании лампы чек узнать что не так.....
Всем привет.Кто знает как считывается ошибка на OPEL KADETT 1.4i дв.C14NZ,и что на фишке перемыкать.Зарание спасибо.
речь идет не о металаломе а о авто после 2000г и народ не зная что и как платит копеечки например мож.глянуть машинку по заводским протоколам а мож.OBD 2 это разные вещи.диагностика занятие не из дешовых многие думают купил мульт. и руби бабло хорошие спецы специализируются на 1 макс.2 марки авто да и дил.сканеры стоят прилично вот и выкручиваються наши майстры.кому интересно могу рассказать поподробней этим делом занимаюсь давно и успел обзавестись дил. оборудованием а кто желает сделать диаг.или ремонт могу порекомендовать людей знаю их давно на форуме его ник boss156 находятся на подгорной но не волна.это не реклама апросто совет.а насчет перемкнуть проволочкой то могу пожелать только удачи .я всегда говорю чем больше мастером тем больше работы.
неспорю, на моём неталоломе с диджифантом перемыканием ничего не сделать, авот например конкретное авто. тоёта пикник (и до и после 2000г.). замыкаются в диагностическом разъёме 2 контакта и по моргании чека можно узнать код неисправности, в зависимости от того что конкретно замыкать можно продиагностировать и впрыск, и абс и всё остальное.
Если неправ поправьте пожалуйста!
Только конкретно, а не общими фразами!
Ато ваше обобщение некорректно, да и большинство клубней ездит на металлоломе (до 2000г.), почти все на убитых иномарках. Лишь один у нас новую ладу купил. Правда ему стыдно с нами рядом на танке стоять.... Тоже только пишет...
дружище ты не понимаешь суть диагностики она делается не для клиента а для мастера и наталкивает на мысли где что рыть а остальное как говориться дело мастера то что ты узнаешь что показал тебе ЭБУ не значит что проблема именно в этом особенно в новых авто иногда все бывает гораздо проще а мож и наоборот.главное что бы мастер был с руками прямыми.дивиз чембольше мастеров тембольше работы.а насчет замыкания и рамыкания контактов допустим к тебе приехал клиент на бэхе года2006 и ты бежишь к нему с проволочкой ч то в данном случае не возможно он просто пошлет тебя.......люди имеющие новые дорогие авто хотят качественный сервис на дил.уровне и мастера с понятием это диктует время.
ты узнай сколько стоит денюжек блок управления на тойоту после того как ты его подсмалишь плюс работа я думаю у тебя это желание пропадет не просто узкоглазы придумали интелиджент тестер2 бегали бы все с проволочками я не буду тебе перечислять возможности дил.оборудования это от ошибок до адапт.и програмирования тупо посмотреть ошибку на некоторых авто есть режим самодиагностики но что тебе это даст нужно знать относ.парметры значения расшифровки ош. и многое другое конкретно тойтой не занимаюсь по VAG и BMW групам могу проконсультировать.
Так в чем вопрос то? Кто на бюхе 2006 года пусть едет к супер мастерам и вылаживает кучу денег только для того чтоб окупить твой сканер. Ведь это дело 5 минут - подключил - посмотрел, никакой работы мозга и напряга. И за это выложи деньги потому что сканер стоит 2 тыс у.е.
Кто на "металлоломе" или "убитой иномарке" - может и сам сделать, особенно если голова есть". Я сам себе спаял адаптер и диагностирую сам.
если мастер неверно диагностировал узел, который клиент поменял а ошибка не ушла, вы вернете деньги за замененную зап.часть которая не требовала замены?Цитата:
Сообщение от KORLEONE
Паша, я бы смайлик в конце добавил... :biggrin1:
:)
не ну вдруг человек гарантию дает
у меня доверие к людям еще присутствует... иногда )
отец после диагностики на Ситроеновском Минском сервисе вернул себе деньги которые потратил на диагностику и плюс продал им запчасть которая не решила проблемы ) а должна была решить с их слов )
я согласен стобой boss156 я писал об этом выше но ни как не могу донести до народа что самопальной приблудой не возможно сделать тех функций чем дил.а насчет чермета тут и речи нет диагностируй ты его хото топором люди которые покупают дорогие авто хотят и диагноз и ремонт качественный и запчасти оригинал за это и платитят денюжки.а дилерское обор.BMW далеко не 2тыс стоит считай Modic 4 GT-1 +OPPS+SSS=если умеешь считать то прикинь.а нехочешь платить едь в Киев там тебя обоют и причешут.а вместо турбо D и D стало все больше CDI и HDI я посмотрю что ты дальше запоеш со своим самопалом.
есть у меня у одного знакомого мозги от двигателя 2e Если надо звони три61297пять.
Если не поможет то могу помочь с помошью, что за двигатель?
Точно, ВОТ ЭТО СТОИТ ДЕНЮЖЕК, остальное показывает теже самые ошибки, только дешевле в 5 раз.
Скажи, что твой сканер VW или лаунчер может сказать мне отличного от моего VagCom и K-L-Line адаптера самопального :blink: :blink: :blink: ?
опять же.....каких функций? У тебя твоя дилерская приблуда ремонтирует сразу авто чтоли? Или только ошибки показывает????
Пусть платят, хоть кому то прибыль
мозгов хватает самому диагностику сделать.
Но уже видно что в Киеве ты бывал не раз, все знаешь - везде побывал :465:
сколько существуют умные люди, столько будет и возможностей, на дилерах свет никогда не сойдется.
P.S. если ты так же диагностируешь авто как излагаешь свои мысли, то горе тому кто отдаст тебе авто на диагностику. :cool: