гыгыгы, моя тоже постояла пару дней на морозах, никуда не ездившая, и банка села :) ночь в тепле не помогла
Вид для печати
гыгыгы, моя тоже постояла пару дней на морозах, никуда не ездившая, и банка села :) ночь в тепле не помогла
Ну а почему народу в такой мороз с лом снять аккумулятор и на ночь занести домой? Одно дело если машина в гараже, а домой идти потом далеко, а если во дворе дома ставят? Зато с утра вышел, как человек и завелся с пол оборота. :)
ну забыл епт :) это тебе из дома до машины 2 метра, а мне 50 и 3й этаж :)
От аккума сигналка работает.. а с ключа... эть.. забыл когда закрывал ))))
Да заводится пока.. но с каждым днём хуже и хуже... если на выходных не потеплеет - придётся тащить целых 20 метров до лифта ))))
при помощи проводов vollmond-а, аккумулятора ProLiant-а, и известной матери машина ожила. за что им спасибо :good:
Еще бы.. Попробовала бы она не завестись. ;)
Уболтали, чертяги )))
Сходил снял.. тем более что до пятницы за руль не собираюсь.. мне в -27 доехать на маршрутке до работы быстрее чем просто прогреть авто )))))
В такие морозы, лучше не насилывать авто! пусть постоит отдохнёт)))) если конечно возможно такое!
вот ещё что! слышал убеждение чтобы оживить и так севший аккамуль на морозе, переодически вкл фары - габариты, ближний, дальний! на выходных по НТВ в передаче - Главная дорога, ыбло сказано, - Не в коем случае не включать фары а то посадите аккамулятор! хех, есть грамотные электрики, или люид знающие? кто что скажет?
Andreyfrer, почти новая банка. я же сказал, пару дней стояла коликом машинка во дворе. этого вполне хватает что бы высадить даже новую заряженую банку
Ребята, а Вы не пробовали обслуживать АКБ??? Говорят помогает :)
Хотя бы 1 раз в 2 недели при этой погоде желательно проверить плотность и подзарядить АКБ. :yes:
Вот у меня АКБ 2004 г.в. и заводит с пол тыка, ночует при этом на улице последние 2 недели. И всё ОК.
А ещё, очень хорошо помогает чистка стартера (разборка-чистка-сборка). В 95% случаев - уменьшается ток потребления стартером:yes::yes::yes:, что в свою очереди облегчает запуск на подсевшем АКБ.
Всё это проверено мной и моими друзьями. Так что.....
Sasha VW, открою тебе секрет, есть необслуживаемые АКБ :yes: да и не у всех есть пуско-зарядное устройство :)
когда в Брянске застали морозы -25 я тоже заводил свой дизель легко, т.к. каждый день ездила машинка
Sasha VW, Я впринципе согласен... У меня аккум тоже 4 года выпуска... До этой зимы заводил без проблем! Правда я его только первый раз заряжал этой зимой, когда у тебя зарядку брал... И сейчас тоже заводит норм... Только не так легко как летом, сказывается застывшее масло в движке, но после той зарядки - без проблем!
AcidDoberman, Фиг его знает, по поводу разрядит за 2 дня... У меня тоже, когда первый раз этой зимой морозы были большие 3-е суток стояла под окном - завелась без проблем... А пасадил я его тупо... Пока ехал в универ - машина глохла раз 5-6 и заводилась трудно, и я каждый раз маслал аккумулятором, а потом вместо того, чтоб прокататься пару км сразу заглушил и поставил возле универа, через 5 часов пришел и привет... Но на ночь поставил зарядить - и до сих пор норм заводит... Хотя на след зиму посмотрю новый... Мот у тя чего в проводке нарушено, или еще чего? Я так мыслю - не должен он разрядиться за пару суток ночевки на морозе... Мот у тя его генератор плохо заряжает?
ЗЫ: Грею аккум фарами перед заводкой 10 сек, потом жду 30-45 сек, потом старт и полетели!
ЗЗЫ: Аккум Centra 55 Ампер.
Sasha VW,
ты мне предлагаешь сидеть и колдовать над АКБ как алхимику? заливая электролит, дист.воду и проверять это все клизмой? :)
А вот есть причина - почему не снять. Сам только столкнулся. Снять аккумулятор пришлось, а вот магнитолка закодирована. И пшик - молчала два дня:mad:. Варианты: или нести к декодеру за деньгу или узнавать код. Я свою брал в Литве в ноябре. Есстесно код не спросил и нигде не обнаружил. Но оказалось есть проги - там забиваешь серийник или номер штрих кода (в моем случае) и вуаля получаешь код магнитолы! Но не каждый об этом знает!
а у меня например чтобы снять аккум надо сначала открутить головкой на 13 с удлинённым воротком крепление, затем немного выдвинуть аккум, с помощью шкстигранника и ключа на 13 открутить клеммы. когда ставишь назад всё в обрятном порядке повторить, плюс ещё с помощью лампочки зарядить конденсатор....
Таскаться с 100ач мягко говоря неудобно. Да й ключом у меня ни двери ни багажник не открываются (сняты тяги), только с сигналки. так спокойней как-то...
да и замки пожалуй позакисали....
такой саморазряд как у тя макс это не есть гуд.... полюбому где-то косяк....
У братового тестя гольф II (1.4 бенз) стоит в гараже, неотапливаемом. клеммы никто не снимает. выезжает раз в месяц, заводится без проблем!
у меня самого раньше был неслабый саморазряд. почистил все контакты, местами поменял проводку теперь всё ок!
летом ещё стартер почищу....
да и ещё! а ещё один ньюанс....
а что если в магнитоле куча настроек? (задержки, срезы, и тд и тп...)
Каждый раз по новой нвстраивать?
А если у кого поканалка? так это чревато.....