Там не только провода гниют, но и плата самого БК. Вроде умельцы восстанавливают, но все зависит от конкретного случая. Б/у стоит 3-5 тысяч россии.
Вид для печати
Там не только провода гниют, но и плата самого БК. Вроде умельцы восстанавливают, но все зависит от конкретного случая. Б/у стоит 3-5 тысяч россии.
По проблеме передува турбины моего дизеля пришли к мнению, что нужно чистить геометрию турбины и шток актуатора турбины - блок нужно снимать, мыть, разрабатывать и собирать. Куда бы это податься на ремонт, кто подскажет?
Есть ли рукастые частники, способные решить проблему без косяков?
Гм... Я конечно не особо силен в этом, но потерявшая так быстро геометрию турбина - имхо признак (почти)отсутствия ее смазки, или перегрева...
Давление масла меряли? На ХХ? На 3000? С перегазовкой? А то восстановите турбу, и снова будете искать мастера по причине "тот плохо сделал"
Я менял актуатор на Луначарского, но особо советовать не буду, т.к. мастер может попасться совсем другой. Что можно чистить в штоке не представляю. ))Цитата:
По проблеме передува турбины моего дизеля пришли к мнению, что нужно чистить геометрию турбины и шток актуатора турбины - блок нужно снимать, мыть, разрабатывать и собирать. Куда бы это податься на ремонт, кто подскажет?
Есть ли рукастые частники, способные решить проблему без косяков?
А если самому на шток отверткой нажимать, геометрия работает без заеданий, четко? Еще можно шланг с актуатора снимать/надевать и смотреть за поведением штока, если заедает, то может и геометрия. Но обычно первым делом исключают клапан N73 (например, другой подкинуть).
Сори, прочитал "почистить" как "починить".
ЗЫ. Почистить геометрию... От треугольников или от кругов? )))
Все равно нужен грамотный турбинщик, т.к. видно, что при перегазовках шток заедает. Проблема, как видится, в характере пользования автомобилем: короткие поездки на не прогретом двигателе, движение, в основном, в городе в узком диапазоне оборотов коленвала двигателя. На днях погонял двигатель за 3000 оборотов и немного раскачал диапазон, но при каждой раскрутке выскакивала ошибка передува и приходилось снимать ее Васей. Почитал Интернет, посмотрел видеоролики, где показано, от чего и как это происходит, - вижу, что турбину надо вымыть.
Передув, это как раз 93...Цитата:
но при каждой раскрутке выскакивала ошибка передува и приходилось снимать ее Васей.
Именно гаражник и нужен. Там еще есть ошибка по блоку управления свечами накаливания - по запуску похоже, что одна свеча не работает, - надо найти, поменять.
Вода сливается, листья - нет. Ну, меньше - точно.Цитата:
вода всеравно туда сливается.
C треугольниками и кругамиЦитата:
ЗЫ. Почистить геометрию... От треугольников или от кругов? )))
https://c-a.d-cd.net/14c9f1as-960.jpg
Без оных
https://e-a.d-cd.net/cc9f1as-960.jpg
Это чье хозяйство?
Ребята, может кто в курсе как работает система впрыска Digijet у VW, Очень хочу вкурить как эта хрень регулируется (работает), сейчас ХХ высокий.
Тему создавать (плодить) не хочу, вдруг я такой 1 счастливчик.
Настало время подумать о замене ремня ГРМ на моей машине. В свете неприятных новостей по курсу доллара к белорусскому рублю решил начать потихоньку покупать запчасти.
Прошу дать совет, какого производителя ремкоплект приобрести?
Удивлю вас: заводы Фольксваген не выпускают приводные ремни, поэтому "оригинала" в принципе быть не может.