Ну так да, чем меньше диск чем меньше диаметр колеса в сборе, тем легче его раскрутить!
И какой диаметр колеса в сборе получился после перехода на более бОльшие диски?:)
14*25,4/2= 177,8мм (радиус диска на 14)
15*25,4/2=190,5мм (радиус диска на 15)
185/100*70=129,5мм (высота профиля резины на 14)
195/100*50=97,5 (высота профиля резины на 15)
Общий диаметр колеса на 14 (185/70): 61,46см
Общий размер колеса на 15 (195/50): 57,6 см
Т.е. размер колеса уменьшился в диаметре почти на 4 см.
А если бы у тебя стояла рекомендованная заводом резина 185/65 R14 - то разница с резиной 195/50R15 была бы не существенна! Т.е. диаметр колеса остался бы почти такой же.
Собственно на лючке у меня так и написано: 185/65 R14 или 195/50 R15:)
---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:31 ----------
У меня есть оригинальные стальные диски на 14, и не оригинальное литье на 14. Разница в весе где-то порядка килограмма на колесе в пользу литья. Т.е. при расчете вполне можно пренебречь разницей.
---------- Сообщение добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:34 ----------
И добавлю лишь то, что нормальные производители потому и рекомендуют соотношение резины и диаметра дисков для конкретных машин. Делают это для того, чтобы при разных дисках общий размер колеса оставался таким же. Т.е. элементы и детали машины рассчитывают исходя из определенных параметров! И размеры колес в том числе!