интересного? не связываться!!! кузов у них уже далеко не крепок, а мотор далеко не самый удачный... А ежели с дымком то и вообще. альмеру можно купить только за то что в ней ломаться нечему - но это касается только бензиновой версии
Вид для печати
Сори за флуд, я тут готов со своей машиной расстаться за 2500, состояние огонь, тока ржавчина по кузову)) (на онлайнере висит в продаже с фотками)Цитата:
Ребят, есть Альмера 99 г.в. 2,0 дизель(атмосферник). Стоит вопрос покупки... 2100 уй.
- - - Добавлено - - -
Все так говорят на этот мотор, но когда у нас была такая алмера, блин как мне нравился этот мотор (нравилось, как едет - у этого атмосферника даже красная зона на тахе начинается с 5500)Цитата:
мотор далеко не самый удачный...
Не верить нет оснований - сам ездил. Реально крутится как бензиновый, но на трасе надо учитывать, что дизель, да еще и без турбиныЦитата:
пошутили , не верь , после 3000 у любого дизеля прединфарктное состояние
Короче облажался я второй раз... первый раз оставил родителям деньги и они купили дохлый и ржавый Гольф2, а сейчас второй раз оставил родителям деньги, уехал на работу и они всё же купили эту японскую сучку...
Сначала мучился с фарами, затем с сигналкой, а сегодня пол дня с задними барабанными тормозами. Японцы - извращенцы!:yes:
Саша-в ней что-трещетка на ручник? Там же вроде не сложно...
Бог троицу любит )) Может им мою сумасшедшую японку впарить? ))
ЗЫ. Там все дисковые ))
Да Саша-оно, я снимаю барабан, несколько раз "щелкну" это "колесико"-потом пробую одеть барабан-если слабо оделся-несколько раз еще щелкну-до тех пор пока не будет чувствоваться легкое шуршание при прокрутке барабана, потом могу на один щелчок провернуть назад...и все готово, в новых авто при большом ходе рычага ручника-это делается именно рычагом ручника...несколько раз дергаешь рычаг-и колодки сами разводятся этими щелчками...Цитата:
при регулировке колодок лепесток щёлкает по зубчикам))
Блин, ламеры....
Нажимаешь тормоз, и несколько раз дергаешь ручник. Колодки сами подводятся- в МАЗах такая же система.
Масло 10w40 полусинтетика будет за глаза.
Не знаю почему-но в моей "рыжей"-эта система не действует...поэтому и развожу колодки таким способом...отверткой вручную подкручиваю колесико
Я с японцами вообще в первые встречаюсь и не в теме что у них и как.
Батя позвонил, сказал не может снять торм.барабан. Я загуглил, что через продолное отверстие в заднем кожухе нужно плоской отвёрткой покрутить регулировочную "штуку". Открутил, колодки свёл. Обратно собирал в обратной последовательности:)
P.S. Ещё при разборке заметил, что на одном колесе лепесток пластинки щёлкает по зубчикам, а на втором - нет. ХЗ короче. Завтра поеду на ТО, посмотрим что я там нарегулировал)))))))))
Второй - мою ты тоже видел и щупал ))Цитата:
Я с японцами вообще в первые встречаюсь и не в теме что у них и как.
ЗЫ. На самом деле - японцы просто верят, что их техника не ломается, поэтому все так запущено при ремонте )
Саш-детский вопрос конечно-но правильно ли крутил-там разные резьбы -слева и справа. Вернее -резьба одинаковая-просто с одной стороны-по часовой стрелке, а с другой-против часовой стрелки.Цитата:
на втором - нет.
Точно, второй!:) Но походу Ниссан отличается от Хонды/Ровера)))
Валерий, правильно крутил.
P.S. Вычитал на Ниссановском форуме: барабанные тормоза Альмеры N15 следует раз в тысяч 15-20 регулировать... той самой плоской отвёрткой и поддерживать равномерность торможения колёс. Не знаю, может туфту вычитал... спорить не буду.
P.S.2 В Фольце на барабанных тормозах ещё в 80-х придумали "автомат". Завёл движок, пару раз резко нажал на тормоз и всё уже отрегулировано и вспоминать о них не нужно до состояния "под замену". Это типа был камень в японский огород:)
Прошёл сегодня ТО... разница в торможении задних колёс - 9%. Во нарегулировал отвёртками:)
Это речь о новой Альмере? Или старые модели?Цитата:
Прошёл сегодня ТО... разница в торможении задних колёс - 9%. Во нарегулировал отвёртками
Все эти неприятности должна компенсировать большая человеческая радость за продавца, сумевшего сбыть такой автомобиль. :biggrin1:
Вчера всё же случился казус...
Предыстория. С момента покупки Альмеры заметил, что ближний свет горит, даже если выключено зажигание и вынут ключ из замка. И при этом при открытии водительской двери ничего не пищит, предупреждая о забытых габаритах и т.д. До вчерашнего дня мирился с этим. В итоге вчера приехал в 12, опять благополучно забыл выключить свет и пошёл домой. Вечером конечно же открыть машину я не смог.
Пришлось поддомкрачивать левое переднее колесо, ложиться на асфальт и тянуться к АКБ, чтобы крокодильчиком подсоединиться к плюсовой клемме. Массу подсоединил к мотору, где проще и доступнее. Подал питание от своей машины, открыл ЗЦ, прикурили нормальными проводами и всё благополучно закончилось.
P.S. Сейчас встал вопрос: почему не выключается ближний свет и почему машина не издаёт никаких звуков. Я так понимаю нужно смотреть стрекозу(на ближний) и концевик вод.двери(на зуммер)?