А зачем для задних стоек такие данные? О-о
Ну лан, 97у, АЕЕ
Вид для печати
Вы издеваетесь?)))
Всё что может отличаться в задних аммо одной модели, так это жесткость пружин.
Олег, забей, покупай нормальные и не парься.
У меня кстати тоже при морозе "-15" и ниже замерзают задние амортизаторы и стук такой, что кажется их там вообще нет)))
Тоже буду менять, но только на маслянные. Газовые не возьму не под каким предлогом, даже бесплатно:) Плавали, знаем)
Передние брал себе Kafap(масло). 3 года - полёт нормальный. Вот думаю такие же взять и задние. На Ефремовском рынке есть.
Саня, зря ты так... Ты уточни какие газовые стояли, сколько отходили, и т.д.
У меня были и масляные, и газовые... Дольше всех ходят газовые KYB. Это первое. Второе, когда много ездил по трассам - ощутил очень сильно разницу между маслом и газом... На газовых машина идет по трассе как вкопанная. Что трамплин, что перевал... А вот масляные не так хорошо дорогу держат.
Есть такое дело... По городу жестковаты... Но не так, чтобы совсем. Жестче, чем масляные, но особого дискомфорта нету...
В плюс к газовым еще добавлю и то, что они при морозе не так замерзают, как масляные.
Все IMHO. Были опробованы мортеры KYB (газ, масло), Monroe(масло).
Я не знаю, какие амортизаторы - газовые или масляные в моем VW, но дорогу машина держит хорошо.:yes:;)
А как определили хорошо или нет???
При пенсионерском стиле это просто невозможно )))))))))))
Сьездили бы к Бариле на Зябровку, думаю удивились бы кренам и клюванию джетты )))))))
Для Гольфа будет жёстко. Я через это уже прошёл.
Брались газовые BILSTEIN, сразу после установки я проклял ту минуту, когда их купил. В городе на них ездить на лёгкой машине - это издевательство над своими нервами))) На трассе - да, очень даже не плохо, очень не плохо. Дорогу держат замечательно. Но для города - неее, я на такое больше не пойду. А учитывая, что приемущественно основной пробег по городу, то мой выбор очевиден, в пользу маслянных, только не дешёвых конечно же.
У тебя машина тяжелее и + балон газа в багажнике. Я когда садил в лёгкую машину 2 чела на заднее сиденье - тоже не мог нарадоваться. Но когда пустой идёшь - это что-то. Жопа чувствует каждую трещинку в асфальте.
Давай без всего этого;)
Ну такие у меня уже более 60 тысяч ходят и спереди и сзади. Но очень не любят поперечных стыков, как на табуретке. С ямами "дружат" нормально, до пробоя не доходило. В общем выше среднего по жесткости.
на Галанте как купил поменял все 4, через 70 тыс потёк 1 передний - и то от прыжкка через спящий.
Поменял - задние не трогал, так и продал - при пробеге в 150 тыс км.
На Хонде передние поставил прошлой осенью, 60 тыс км прошли. Было несколько ямок - литьё потом раскатывал, амморты живут... На стыках - да, трясёт, но не критично. И не сказал бы, чтобы они жёсткие. Это при том, что резина 15-я низкопрофильная, да и сам по себе Сивик не мягкая машина.
Я на перед тоже взял Kayaba Excel G. а на зад SACHS Advantage, у них у них нелинейная жесткость. Чуть-чуть вверх-вниз прыгают легко, а дальше усилия отбоя и сжатия нарастают!
И пружины из комплекта плохих дорог, т.к. задница всегда пригружена.
У меня вроде других и не было... Все сделаны в джапан...
Газовых - 3 комплекта всего, масляные тож 3... Задние газовые KYB последний комплект отходили за сто тыс км... После чего благополучно были отданы РЭМу. По мне - стали мягковаты, но держали еще норм! Масляные по мне через 30 тыс км становились мягкие, не пригодны для езды по трассе.
Не порождай лишних сущностей. (с)
Зачем мне пробовать автомобиль в тех режимах, на которых я не езжу?
Самые лучшие решения, в том числе и в отношении амортизаторов, - штатные. Инженеры-конструкторы, разработавшие платформу автомобиля, все давно придумали и ваши интуитивные, ничем не доказанные подходы, не могут превзойти решения квалифицированных специалистов по определению. Ставить себе задачу соединить в детали неизвестного происхождения, купленной на авторынке, и низкую цену, и высокое качество - наивно.
AutoSfera дает определение амортизаторам, что те отлично держат дорогу, но склонны к подтеканию. Это он их хвалит или ругает? Это отличный товар или его надо обходить стороной?
Зачем тогда утверждать что джетта со стоковыми амортами отлично держит дорогу? Это просто ваши субьективные ощущения основанные на вашем ПЕНСИОНЕРСКОМ стиле вождения. И ваша машина в стоке ну никак не может претендовать на какую то долю "спортивности".
Да и еще, на бюджетную машину НИКОГДА не поставят премиум аммортизатор, а вот на рынке я его могу свободно купить. ТЕМ самым получив, к ПРИМЕРУ, лучшую управляемость на высоких скоростях и большую скорость прохождения поворотов, т.е. то чего я НЕ ПОЛУЧУ от стока.
Предупреждая ваше утверждение о инженерах-конструкторах...
Можно купить готовый кит подвески, рассчитанный инженерами-конструкторами именно под ВАШУ марку автомобиля, это в вопрос о колхозности.