Я, например, когда морозы ниже -20 сугубо на авто катаюсь, чтобы нежные места не морозить, хотя до основной работы 3.5 км, свет, обогрев стекла всегда включены. С такой ездой аккум зарядится точно не успевает.
Вид для печати
Очень много информации, статей и других рекомендаций по обслуживанию аккума, и в каждом материале-рекомендуется подзаряжать аккум, а если он обслуживаемый-то и замерить плотность, я сомневаюсь что это писали некомпетентные товарищи. У нас есть водители наезжающие 50-60тыс. за год, конечно, с такими пробегами-можно и реже подключать стационарное зарядное, но есть и по 10-12тыс. км.за год-ну и когда ему "ухватить"эту зарядку? Кто-то из ребят советовал-изменить расстояние поездок-то есть удлинить километраж, (дабы аккум. больше подзарядился) конечно-это дело каждого-но я лично не приемлю такой метод (расход топлива, амортизация, да это и не выход), посл работы накинул провода, 3-4 часа "погонял"-и все, тем более это ведь не каждый день...
В Рашке брал. Цена вопроса 2000 RUR.
Зы. Брал не для себя - она мне нах не надо. Гена авто у меня вполне справляется со своей задачей и стиль моих поездок не ускоряет гибель АКБ. Свою 3-х летнюю не обслуживаемую Цэнтру я заряжал прошлой зимой в "-32" в Москве для профилактики и сейчас второй раз чисто для профилактики и потому, что зарядка просто лежит перед глазами)))
Покупал в гараж и в частности для брателлы и его дохлого ЗУБРа, который уже просится на покой, а брателла его не отпускает:)
Igreek +1! Обычному автовладельцу с исправным электрооборудованием автомобиля зарядка нафиг не нужна.
Ключевые слова, а сломаться оно может в любой момент. Я зарядку купил после того, как машина, простояв 3 дня неожиданно не завелась, причём было это в самый неподходящий момент и довольно далеко от цивилизации. Хорошо, что в деревне оказался дед автолюбитель, у которого это самое зарядное было.
С другой стороны, что ЗУ, очень часто сталкиваюсь, что люди ни запаски с собой не возят, ни даже насоса.
Тут соглашусь, но это не помогает при непостоянных глюках, таких, как было в этом случае (магнитола периодически начинала неплохо потреблять в режиме ожидания, никак себя внешне не проявляя)
И вообще, если уж очень строго, то уход за авто только сильно снижает вероятность поломок, но не исключает её полностью;)
Машина эта давно уже не моя..
Я, за свою бытность, и в лесу машину заводил:) Долго музыку слушали, посадили аккум. Толкнули машину, через 3 метра завелась...Цитата:
машина, простояв 3 дня неожиданно не завелась, причём было это в самый неподходящий момент и довольно далеко от цивилизации.
Кстати, помнится и Сашину машину так на ДР клуба заводили))) И помоему не один раз))) Один раз музлом высадили, второй раз мигалкой)))))))
недавно у коллеги 46 бмв не завелась, не потому что сломалась, а просто человеческий фактор,забыл подсветку отключить, прикурили, поехал, никто не застрахован от случия или своего невнимания, а зу хоть небольшая но гарантия в случае подпитаться.
)) Наверное, ущербность должны чувствовать? ))
Мне кажется что понятие "уход за машиной"-автоматически подразумевает и содержание "компонентов" в том числе и аккумулятора-в исправном, заряженном состоянии, и ЗУ никогда лишним не будет.
Случай из жизни
Лес, до ближайшего места где берёт телефон (2003 год, в те времена вышек не так много было! ) километра 3.
До цивилизации ещё больше. Луаз с севшим аккумом. Грязь по колено. Толкнуть нереально.
Скинули ремень с генератора, шину с бензопилы порезав брючный ремень получили ремень.
Полученной динамо машиной аккум быстро зарядился)))
Кто что скажет по аккумуляторам Black Horse и Extra Start на 55 А/ч. Хочу взять на ВАЗ-2103.
Так а разве генератор возбудить не нужно?Цитата:
Полученной динамо машиной аккум быстро зарядился)))
Мое сообщение о Черной лошади на предыдущей странице было. Хотя бренд не раскрученный, а я его купил исключительно потому, как такой же стоял на машине, когда ее пригнали из германии... И работал он отлично! В принципе не разочарован!Цитата:
Кто что скажет по аккумуляторам Black Horse и Extra Start на 55 А/ч. Хочу взять на ВАЗ-2103.
Босс, хочется услышать твое мнение по вопросу не автомобильных аккумуляторах в автомобиле.
Из того, что я знаю, идея выглядит интересной. Порылся по поводу забугорья..
Аккумы есть, есть и весьма интересные. BMS тож присутствуют, ценник достаточно гуманный. Правда нужно еще проверять на "профпригодность" продавцов.
Пробежался глазами, идея по поводу того что нужна не емкость а низкое внутреннее сопротивление - правильная, одновременно в тексте несколько ошибок в доводах, например классическая про недозаряд мощной АКБ. Если хочется экспериментов - поищите конденсатор емкостью в пару фарад и разрядным током в полкилоампера - сильно продлит жизнь АКБ.
Тоже читал статью, и сразу пришел кондер на ум.Цитата:
поищите конденсатор емкостью в пару фарад и разрядным током в полкилоампера - сильно продлит жизнь АКБ.
Это есть, еще "емкость путает", такое ощущение, что он не "задумщик", а "реализатор".Цитата:
одновременно в тексте несколько ошибок в доводах
Итого, мой вывод. На замену штатному - драгрейсерам, где килограммы на счету, или просто хочется чего-то нового.
Подскажите магазины в Гомеле где можно купить зарядное для аккумулятора,чтобы с гарантией и т.д.