Вид для печати
вообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом.
от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить.
советы типа резко не переключать наврядли помогут )))
- Доктор, когда я делаю "вот так" у меня начинает дико болет голова, что посоветуете?
- А вы пробовали не делать "вот так"?
:) харценваген то нибось уже тыщ 200 отмотал, и 10ок лет поездил?
PS: твой друг готов выложить килобакс за лечение? :) А вообще может просто тягу погнуло и делов-то, но телепаты в отпуск ушли.
еслиб это было у меня то я бы перестал делать вот так ))) для интереса))
херцваген B4. отъездил 234тышы вродебы. выпуск 96 комплектующие 94 )))
а сколько примерно стоит тяга?
Если речь идет о механике, о включение второй передачи с хрустом свидетельствует о изношенном синхронизаторе второй передачи. Если с хрустом начнут включаться все передачи, в том числе и задняя - неполное выключение сцепления.
Согласен на счет синхронизатора. Еще я глянул бы расположение кулисы. Может стоит криво. Посмотреть: если при переключении с первой на вторую ручку с силой прижимать к левому боку или наоборот не доживать. Меняется ли что-нибудь.
Ps: Дима, тебе лично концерн Volkswagen AG сделал чтото, что ты их автопром так называешь? Или с детства остался хвостик?
кто знает хороших мастеров по КПП?
требуется осмотр МКПП
почти накрылася :(
В Еремино неплохо занимаются ,в том числе и ремонтом и восстановлением коробок.Цитата:
Сообщение от Pasha
У меня при включении передачи первой, хрустит когда машина не сильно прогрелась, а когда поездишь проходит, че за такое?
на астре на 5-й можешь ехать 60Цитата:
Сообщение от identificator
OlGrom, получается на ХХ? А это того не ёк? )))))
ну врядли это будет ХХ :), я на своей на 5-й с 60 разгоняюсь без переключенияЦитата:
Сообщение от identificator
Здоровья движку этим ты точно не добавляешь!Цитата:
Сообщение от OlGrom
движку все равно, на газ не давлю резко, разве что коробка немного напрягается.Цитата:
Сообщение от delserf
Ехать на 5-й можно и 50 на дизеле, но разгон 100% не рекомендуется.
Хотя у меня раньше была Нексия 95 года. На 5-й с 70 просто улетала, но с 70! Если скорость ниже и резко дать газу - тупила.
согласен абсолютно, но если за всю дорогу пару раз придется прибегнуть к такому приему, то ничего страшного не будет.Цитата:
Сообщение от delserf
В этом случае естессно ничего страшного нет.Цитата:
Сообщение от OlGrom
Кстати мой пыж дизелек 2.0 не охотно хочет и на 4-й 60 бежать. Бежит конечно, но такое ощущение, что что-то где-то подбивает и подрагивает. Если обороты повыше все Ок и на 3-ей все нормуль. А вот 65 без вопросов. И еще подметил если давление в шинах побольше 2,4 тогда и на 4-й без вопросов, но жестковато. Это такая особенность, кто подскажет?
странно конечно, должен бежать аж бегом. Но все равно я бы не заморачивался особо. Давление в шинах - разве что накат лучше, поэтому и едет лучше.Цитата:
Сообщение от delserf
Спасибо, успокоил :)Цитата:
Сообщение от OlGrom
Хотя и сам не заморачиваюсь. Просто хотел получить совет.
вообще то, впереди такое давление по паспорту у тебя...посмотри наклейку на дверях...Цитата:
Сообщение от delserf
Мой Пыж 1,9 бэзтурбы отлично выбегает уже с 60 на 5-й-где то 1900 оборотов...
И сзади тоже. Но жестовато становится заднице. каждую ямку чую. Качаю на 2,2.Цитата:
Сообщение от bondta
здравствуйте дамы и господа. читаю форум пока не долго.
просто есть вопрос по обслуживанию. хотя пока терпит, но... решил спросить с ходу(сразу после регистрации)
кто-нибудь в Гомеле занимается обслуживанием АКПП вариаторного типа (вариаторов).
интересует замена масла в вариаторе фирмы JATCO. вижу, что по Гомелю уже достаточно много ездит Dodge Caliber, да и Нниссанов с вариками тоже. Где вы масло меняете, или все в Минск ездят?
на всякий случай добавлю (хотя те кто может посоветовать и так знают, да и другие тоже), варик более требователен к уровню масла и самому маслу, давления там в гидравлической части намнооого больше чем в простых АКПП. поэтому интересует место где не просто сольют, а потом нальют столько же, это я и сам могу в гараже, а как положено с термощупом...
+ ну может кто подскажет где в Гомеле можно "надежно" купить NISSAN CVT FLUID NS-2 (MINERAL) 4л * 2 канистры.
спасибо. новую тему не создавал, думаю и так хватит.
товарищи.
неужели никто не знает где могут качественно масло в вариаторе поменять в Гомеле. или в Гомеле никто не может?
подскажите пожалуйста.
Я всегда автоматы на Севрюковской обслуживал.
ладно. поеду искать по простым автоматчикам, что подскажут. хотя по ощущениям пока терпимо - рывков при переводе из режима в режим нет, только толчки и обороты не подымаются.
а телефончик не подскажите? позвонить поговорить, и что за сервис на Севрюковской...
belbear, Какие успехи?
Я звонил на днях на севрюковскую - общение не удалось...крайне грубая личность(((
Масла ищу по Минску пока, в Гомеле жду ответа с ценой.
Тоже стало актуально...кто знает толковых спецов...нужно грамотно продиагностировать, ну и проконсультироваться про дальнейшее обслуживание, вероятный и наверняка- неизбежный ремонт...коробка французская AD4...
Скажите, в чём причина. При разгоне на 1-ой передаче если резко выжать сцепление сильные толчки, как буд-то половина маховика откололась.
При плавном выжиме сцепления такого не было замечено, и на других передачах так же не было замечено подобного.
у меня такая проблемка,при переключении передачи (не всегда) с 3 на 4 или на 5 и в обратном порядке слышен звук как трения и немного туговато входит передача,приходится прилагать небольшое усилие чтоб её воткнуть.с чем это может быть связано и как проверить в чём проблема не прибегая к помощи спецов?
что,никто не может ничего подсказать? (((
Возможно "подходит " корзина сцепления... распространённая болячка на этих моторах...Цитата:
Сообщение от leeroy
Попробуйте здесь, мне сделали тут, всё вроде нормально катаюсь.Цитата:
Сообщение от bondta
http://transparts.by/repair.html
В МКПП постоянно образуется эмульсия. Менял масло полгода назад - была эмульсия, в субботу увидел что в коробке снова эмульсия. Как она может там образовываться? Что с этим делать?
вода/антифриз где-то попадает?Цитата:
Сообщение от Kostya
Как антифриз может попасть в коробку?Цитата:
Сообщение от Black-Light
Kostya. Эмульсия - это соединение масла с водой. Black-Light прав. Если она образуется, в коробку как-то попадает вода. Заливная пробка у коробки отсутствует?
ЗЫ. А как обнаружил? Не часто встретить такого внимательного автолюбителя :respekt:
ЗЫЫ. Сори. Не соединение, смешивание.
То, что это вода понятно, как она туда попадает. Заливное и сливное отверстия закрыты. У меня такие мысли: 1- дырка в коробке, 2-Конденсат, 3- Заходит через сапун, только вот найти его не могу.Цитата:
Сообщение от sansa
Имхо, наружу - большая дырка должна быть, что бы закинуло (ну не прокладка). А из двигла - маленькая (там температуры больше, давления тоже - может и продавить).
Ну и 3.
Смотреть схему нуна, для оценки.
ЗЫ. Фотки бып. Может там действительно немного накидало снаружи через прокладку.