купил машину...смотри в подписи...
Вид для печати
точно стояли, забыл про них, но я их н ебоюсь я скорость то не превышаю 10-20 не более
почитай пост выше... только вдумчиво. Я не говорил о том что быстрее приехал, Чероки которого я обогнал километрах в 30 от гомеля, обогнал меян пока я попутчика ждал под Жлобином...
Дело то не в этом, но похоже вам трудно это объяснить:
ДЕЛО В ТОМ ЧТО НУЖНО ЕХАТЬ СО СВОЕЙ СКОРОСТЬЮ НА КОТРОЙ ТЫ В СОСТОЯНИИ КОНТРОЛИРОВАТЬ ПОВЕДЕНИЕ МАШИНЫ!!! особенно в сложных погодных условиях, потмоу что цена ошибки тут возрастает многократно.
теперь про тихоходов. Натыкается такой на грузовик, и думает поеду за ним куда спешить то... а за ним ещё таких двое трое... И уже обгон простого грузовичка превращается в аттракцион, потому что в один приём его уже не обгонишь, и приходиться обгонять, влезать в промежуток причём с троможением на миксе из снега каши и асфальта...
про езду в толпе написал, напишу ещё кое что:
Я от жлобина километров 5 ехал тоже за грузовиком со скоростью 70-80 пока по телефону говорил. так вот, 100 в этом случае безопаснее. Почему, потмоу что на 100 ты сконцентрирован на дороге, смотришь вперёд, думаешь и ДЕРЖИШЬ РУЛЬ ДВУМЯ РУКАМИ, ты готов... А на 80 сидишь расслабленный рулишь двумя пальцами и смотришь только на грузовичёк, не дальше... А если перед ним что-то случается у тяб времени на реагирование минимум а ты ещё и не готов...
Вон даже Дельсерфа раздражают грузовики))))) и кстати при заметённой снегом обочине они не смещаются как летом что бы тебя пропустить....
---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:42 ----------
когда-то и кровопусканием лечили...
Когда-то даже этот метод помогал.
---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:58 ----------
Ты немного по своему трактуешь мою мысль. Я не писал, что они должны увидев меня , классного перца, слинять на обочину, засыпанную снегом. Я говорил, что они лезут влево, фактически на разделительную полосу, которая, кстати, также засыпана снегом.
Именно передвигаться. Держать дистанцию и практически на нулевой скорости входить в поворот.
Приятель купил осенью машину. На зимнюю резину жаба душила. Решил купить здесь убитую и скататься переобуться в Литве.
Пока здесь ездил в городе на убитой - покрутило и снесло на встречку при повороте с пр. Октября на Студенческую. Когда сдавал задом в кого-то вьехал. Попал на 250 уголовных.
Потом скатался переобулся на зимнюю б/у с протектором 8-9мм 4 колеса R16 за 120 евреев с переобувкой. На зипе резко перед пешеходным переходом оттормозился, а машина за ним была на летней резине - паровозик - задний бампер в щепки.
Alter, твоему товарищу просто не повезло.
Ребят, кто считает что зимой лучше 4 летних, чем на пер. приводном перед зима, расскажите пжл почему, интересно...
TDFFLY, это ты у Барилы спроси. Он в прошлом году как-то писал по поводу разной резины отчет. Хотя он тоже не скажет, т.к. зимой ездит только на "зиме". Остальные в большей степени теоретики. Поэтому, думаю, вопрос останется вопросом.
Элементарно... с 4-мя летними сцепление одинаково хреновое, но прогнозируемое, хоть и плохо...а вот с зимкой спереди на переднем приводе и летом сзади гораздо сложнее, вернее почти невозможно спрогнозировать момент заноса в повороте, т.е. элементарно в повороте тебя обгоняет твой зад...хорошо если покрутит на месте на 180 или 360 гр., а если донесёт до встречки( что более вероятно)?! Да, на зимке только спереди при переднем приводе не будет проблем выехать со двора...но у меня жизнь одна...
TDFFLY, я где-то видел тесты... Там короче были представлены три варианта: Машина - передний привод, 1 вар - все зима, 2 вар - спереди зима, сзади лето, 3 вар - все лето. Были разновидности испытаний, в т.ч. торможение, управляемость и т.д. Так вот на каких-то испытаниях лучше 2 чем 3 варианты, на каких-то - 3 лучше чем второй. 1 вариант без сомнения лидирует. По общему количеству испытаний и оценок места были 1, 3, 2 варианты соответственно. Я смотрел на ютубе кажется и как-то по НТВ на "Главной дороге" аналогичные испытания видел...
не очень убедительно, для меня покрайней мере, но и на этом спс.
Управлял таким автомобилем в прошлом году, как на летней так и на "зиме" спереди, разница чувствуется даже на трассе, при заносе (входил специально), проще ее словить на "зиме", т.к. сцепление передних зимних колес, естественно гораздо лучше "летних". На "лете" писец вобще, вот поэтому на лете просто стараешься ехать медленее и аккуратнее, а вот с зимой можешь позволить себе немного большее (все из моего личного опыта).