Золотыек слова, Юрий Венедиктович!
sansa дело говорит. Если машина начинает тупить при падении напряжения в бортовой сети - явно что-то с электрикой, хотя бы топливную составляющую можно отбросить.
Вид для печати
Друзья, подскажите, чем и как правильно почистить свечи зажигания? В Инете на этот счет инфы уйма, но способов предлагаемых слишком много для того, чтобы определиться с каким-то одним из них((
Механическая чистка: берем узкую отвертку и ее пером счищаем нагар, а затем проходим по электродам шлифшкуркой "0". С помощью отвертки выставляем и нужный зазор на свечах.
Химическая чистка: опускаем на час резьбовую часть свечи в ортофосфорную кислоту, именуемую в простонародье "восстановитель ржавчины".
и при очередном откручивании/закручивании получаем обломанную свечу , т.к. эта дрянь кроме того что надо , "проедает" весь металл подряд ...Цитата:
опускаем на час резьбовую часть свечи в ортофосфорную кислоту, именуемую в простонародье "восстановитель ржавчины".
Пользуюсь: очиститель карба Xado/mannol (вымывает отлично) + старая пилка для ногтей (чистить контакт).
Чистка свечей это конечно хорошо, но может стоит сначала устранить причину образования нагара?
А на счёт чистки... вовсе не обязательно чтобы свеча была чистая вся. Для нормальной её работы достаточно почистить рабочую часть свечи - место искрообразования.
Ситуация такая: в один "прекрасный" день машина, постояв предварительно почти трое суток на улице, отказалась заводиться. После нескольких попыток она с огромной неохотой, но все же завелась. Рискнул поехать. Менее чем через километр пути появились сильные рывки при попытках ускорения. Поспешил развернуться и вернуться на исходную, но до дома не доехал - рывки усилились, холостые сникли и машина заглохла на одном из светофоров. Все, больше заводиться она не захотела, сколько бы я ни пытался крутить стартером. Даже не схватывала. После работы подъехал ко мне один мой хороший приятель глянуть, что там да как с моей машиной. Причину нашли: стертый в ноль уголек крышки трамблера (еще бы, крышка-то еще родная))) и, как следствие, ушатанный вхлам бегунок. Завтра придут новые запцацки, но я подозреваю, что от вышеописанного "расколбаса" пострадали и свечи. Да и зажигание, как выяснилось, стоит слишком позднее. Вот и уверен практически полностью, что на свечах будет нагар. Их модель и время замены я написал в одном из предыдущих своих сообщений, поэтому рассматриваю вариант все же почистить сначала.
З.Ы. Ах да, еще один вопрос. Проверяли искру с бронепровода, который от катушки идет - искра есть, но красноватая. Не обращать внимания, или еще и катушке R.I.P настал?
Промой в чистом бензине (типа зубной щетки),прочисти, наждачкой нулевкой прочисти электроды, ну и для самоуспокоения-свяжи все четыре свечи алюминиевой проволокой там где резьба-и на массу закрепи, одень наконечники на свечи и прокрути стартером, (попроси кого крутануть) а сам смотри искру и сравнивай, чтоб на всех была одинакового цвета. Про зазор уже говорили.
Все советы по своему хороши!
Для начала стоит просто прочистить зазоры тряпочкой!
Стоит добавить что если разогнуть лепестки сильно увеличив зазор то катушка зажигания долго не проживёт!
Docent86, Макс, а что по поводу моего вопроса касательно искры можешь сказать?
Цитата:
Проверяли искру с бронепровода, который от катушки идет - искра есть, но красноватая. Не обращать внимания, или еще и катушке R.I.P настал?
Акурат пару дней назад у товарища на 2109 схожая проблема была , авто не заводилось никак , только с буксира и то плохо(более-менее когда прогреется до раб.температуры) , искра была слабая , хотя катушка зажигания довольно надежный элемент , поменяли крышку+бегунок - не помогло , оказался бронепровод с катушки на крышку трамблера. Нашли просто - после замены крышки и бегунка подумали на катушку , товарищ взялся рукой за этот провод - и его "осинило" ...Цитата:
Проверяли искру с бронепровода, который от катушки идет - искра есть, но красноватая
И не выбрасывай, они новоделы переживут)))
плизззз нужна помощь, завел ситроена, прогреваю, раздается ни-то щелчок, ни-то удар. Машина глохнет. испугался, что ГРМ, смотрю ГРМ целый но не натянут. может пружина на натяжнике лопнула? могло ли погнуть клапана? двигатель 1.9 TD. спасибо.
ремень грм целый или ремень генератора?