Цену на Карбышева тебе можно и более приятную нарисовать)))
В оригинале будет тебе варта самая обычная)))
Вид для печати
Цену на Карбышева тебе можно и более приятную нарисовать)))
В оригинале будет тебе варта самая обычная)))
Напиши в личку как это сделать, а то завтра часов в 9 хочу к ним заехать.
Вчера тож траблы были с заводкой. Причем просто отогреть аккум (у меня тоже Varta, да-да )) ) - и все бодро завелось.
Отзыв о Кулоне:
Цитата:
Поэкспериментировал с зарядкой аккумулятора (48 АН), разрядил его лампочкой на 55 ватт, нечаянно до конца. Лампа не горела вообще, после её отключения напряжение восстановилось до 8 вольт за пол минуты, пока подключил зарядку, поставил на зарядку в 15.00. Сейчас 20.10 а зарядник уже моргает зеленым, показывает 14,8 вольт, 0,7 ампера. Прошло 5 часов. По моим понятиям такой аккумулятор надо заряжать 10 часов током 4,8 ампера. Как зарядник его зарядил за 5 часов то? При чем часа через 2,5 он уже начал снижать ток. Получается закачано в аккум всего-то ампер 15-25. Заметил еще на другом аккуме, тот 60-ка. Зеленый глазок на нем кое как виднелся. Ставил уже максимально возможные 16 вольт и 5 ампер. Зарядник говорил, что все, зарядил. А глазок еле зеленый (поплавок не полностью всплывший, на половину). Взял советскую трансформаторную зарядку Рассвет 2, позаряжал почти день маааленьким током, чтобы чуть кипел аккум. Все, глазок зеленый зеленый (поплавок видно прям, на самой поверхности электролита, т.е. плотность высокая)!
Я никогда не доверял этим умным и дешёвым зарядкам. Не знаю почему)
Правда юзал одну российскую, вот такую, только с переключателем 12/24 В 10 А и более подробной шкалой амперметра:
http://www.blackk.by/pics/items/img_325.jpg
Что понравилось - сама определяет ёмкость АКБ и не даст тока больше 10% ёмкости. Крутишь регулятор больше, а на амперметре 10% и не более. Я прошлой зимой свой АКБ заряжал первый раз после серии коротких поездок, так силу тока она дала максимум 6А. АКБ 60 А/ч. И даже есть переключатель напряжения включишь на 24 В - она не спалит АКБ, а просто не включится заряд и будет мигать красная лампочка.
Выставил ток 5 А и оставил на ночь. Через 12 ч ток упал на 0,9 А и больше поднять автоматика не даёт. И как в цитате выше написано индикатор на АКБ "зелёный-зелёный"
Перел покупкой кулона я прочитал немало отзывов.
Особенно руководствовался отзывами ребят с басс клуба.
Как я уже писал они свои аккумы заряжают чаще чем многие бензин заливают)))
Все довольны.
Доводы с зелёным шариком считаю неубедитеьными. Сам верю только ощущениям при заводке, ареометру и вольтметру.
Орион неплохие, но гораздо слабее (люблю я брать с запасом))), да и по отзывам менее живучие они.
Кулон пока нравится, пока только не совсем устраивает его автопилот, т.е. самому ручки крутить бесполезно, он сам устанавливает напругу и силу тока.
Как поюзаю больше сделаю обзор
Ещё в планах купить стек 5-й))
Docent86, про какой именно кулон разговор тогда?
11.Цитата:
Кстати, сколько я тебе должен?
Уже попробовал? ))
Стал обладателем зарядки для автомобильных АКБ "Вымпел-50" от конторы ОРИОН.
http://www.orionspb.ru/upload/iblock...9d7df57569.png
Искал именно с возможностью регулировки напряжения, т.к. зачастую зарядки выдают почти 15 вольт, тем самым явно не продляя жизнь АКБ. ИМХО.
Это чудо умеет заряжать АКБ в 5-ти разных алгоритмах(обычный, буферный, имупульсный...) + ручной режим. Регулируется как по силе тока, так и по напряжению и всё это отображается на дисплее. Супер!
Уже успел потестить. Зарядил и щёлочный АКБ с бесперебойника и свою 3-х летнюю Центру погонял маленьким током в режиме буферного заряда. Так, для профилактики)))
Думал проверить водичку - фиг там. АКБ запаян)
Девайсом доволен, интерфейс очень понятный. Сила тока у него до 15А, что с лёгкостью позволяет зарядить любой автомобильный АКБ. Три профиля настроек позволяют запомнить параметры для различных типов АКБ(щёлочный, кислотный, гелевый.
Можно заряжать АКБ 6 и 12 В. Диапазон регулировки 7,5-18 В. Именно то, что я искал.
Особенно порадовала функция калибровки сопротивления проводов, на случай их удлинения.
Вобщем я доволен.
Поздравляю!
Только проверь, как после того, что зарядное просигналило, что "все", что скажет прибор.
тоже читал и понял что брать так от Ориона. А почем Саня?Цитата:
Стал обладателем зарядки для автомобильных АКБ "Вымпел-50" от конторы ОРИОН.
пс. у меня юбилей - 2222 :)
Я тоже много читал, понял, что мало знаю ))
Сорокин красиво пишет ))
Я тоде Кулоном устроили ревизию аккумам от ИБП и даже 4 с того свете вытянул)))
Я вот понять не могу, зачем обычному автовладельцу зарядное для аккума? За всю мою бытность нужда в зарядке возникала несколько раз. Постараюсь описать:
1) аккум черная лошадь, с которым машина была куплена. Он хз сколько проработал до нас. Потом еще 3 года работал с нами. Уже был порядком уставший. Окончательно исдох когда орал на стоянке сигналкой. Тут его зяражай/не заряжай - ему конец. Была куплена центра.
2) Аккум центра. Помирал от старости. Лето и вплоть до поздней осени отработал на ура! А вот зимой стал подводить. Аккуму шел шестой год. Продлить ему жизнь зарядками не удалось! После зимы он еще поработал лето и начало осени и ушел на покой! Зиму жил с зарядкой под подушкой. Такой аккум надо просто менять! Он умирает от старости! Сейчас его можно сдать на втормет и купить новый, добавив денег! Зачем зарядка? За все время его ниразу не заряжали зарядками! Он просто стоял на машине и работал... Езда была как городская, так и по трассам... Когда такой аккум помирает - его надо просто поменять, он уже свое отзаводил. Зачем этот гемор? Была куплена черная лошадь, как и стояла на машине, когда ее пригнали с германии.
3) черная лошадь, которая по сей день работает на пассате. Это не смотря на то, что аккуму идет 5-й год! В этот новый год батя поставил машину числа 30-го или 31-го, а числа 5-го попытался завести машину. Акум сдох. Причиной оказалась излишняя утечка. Утечка найдена и локализована, аккум зарядил. В этом случае зарядка помогла. В моем случае я ее просто попросил у знакомого. А вообще есть конторы, которые могут все это сделать. Например бос156. Когда он захочет помереть без видимых на то причин (как высокий ток утечки, например, или не погашенные габариты) его надо просто продать тому, кто готовит машину для перепродажи, или сдать на чермет. Зачем мучить его зарядками, и каждое утро думать о том, как же мой аккум, заведет сегодня с утра или нет...
Может я чего-то не понимаю?
Вообще, есть мнение, что невозможно полностью зарядить АКБ, если ЗУ выдает меньше 16 - 16.5В. Речь идет о зарядке постоянным напряжением.Цитата:
зачастую зарядки выдают почти 15 вольт, тем самым явно не продляя жизнь АКБ. ИМХО.
Кстати зарядка стоит около 50-60 баксов + вырученные на могилёской за старый Аккум деньги= стоимости нового TAB 60ач)))Цитата:
Сейчас его можно сдать на втормет и купить новый, добавив денег!
Аккумы у меня живые, и без посторонней помощи жить могут. ( У меня их 3. 1 стоит на Кэддике, второй с Пассата + ещё один запасной, родной с Кэддика, замененный для профилактики)) )
Мне ЗУ в среднем надо раз 5 в год. и + на чужих машинах.
А ещё музыка планируется с размахом, нужна будет периодическая дозарядка)))
Да и вообще пускай будет! Всякое бывает. Знаю что могу зарядить и у Валерия, и на Моторгазе, знаю человек 5 которые всегда с удовольствием помогут с севшим аккумом.
Но хочу что бы было СВОЁ! Личное))). Оно 100% будет у меня в нужный момент))))
Игорь, ты видел мужика который тащит аккум на саночках на остановку, затем на тралике в соседний район города к товарищу на зарядку оставить. А завтра опят за ним поедет)))Цитата:
аккум зарядил. В этом случае зарядка помогла. В моем случае я ее просто попросил у знакомого. А вообще есть конторы, которые могут все это сделать. Например бос156.
Я да! Печальное я вам скажу зрелище! Я не хочу быть этим мужиком)))
Поеду завтра за проводкой для прикуривателя))
вот для этого и купил, чтобы не просить, наверное,я его понимаю, и тоже куплю, много раз были ситуации когда без нее было очень не дас ист фантастишь, вот и сейчас в багажнике катается акум, все забываю поставить на работе на зарядку, а так на зарядке кроме зарядки можно еще в гараже от старой магнитолы радио слушать, или как я сейчас, делаю фары на форда, приходится бегать снимать в машину акум, а потом назад ставить, а так бы подключил и просто счастье, да и вообще источник питания на 12 вольт с функцией зарядки,в гараже без него как-то не очень гаражно (я имею ввиду гараж, а не место где машина ночует и все).
знакомый сделал вытяжку с вентилятора охлаждения радиатора двс, и теперь подключает к зарядке..короче эта вешь просто так стоять не будет, сто пудов, ну наверное смотря у кого.
У меня Варта потребовала )Цитата:
Я вот понять не могу, зачем обычному автовладельцу зарядное для аккума?