А я на свой автомобиль поставил каму всесезонку, езжу 2 года, правда я не часто езжу, но все же, мне очень нравится.
Вид для печати
А я на свой автомобиль поставил каму всесезонку, езжу 2 года, правда я не часто езжу, но все же, мне очень нравится.
Я тоже отдаю предпочтение всесезонке, два года катаю и менять ничего не собираюсь :yes:
А как так может быть, как добиться того, что бы "всесезонка" и в хлод, и в тепло, и в жару вела себя по своим характеристикам одинаково, обеспечивала должное сцепление? Ну невозможно добиться этого...
это просто невозможно... всесезонка это вообще непойми чё, скорее для тех у кого снега не бывает на зиму - для мокрого холодного асфальта...
Я ставил российский Матадор, в принципе резина ничего, уже вторую зиму езжу
всесезонка для нашего климата ваще не подходит :yes:
При переднем приводе на задние колеса и нечего делать подходит.
Это заблуждение очень распространено! На зад при переднем приводе необходимо ставить лучшую резину!
Откуда взялось такое мнение?Цитата:
Сообщение от Swan
+1 к высказыванию Swana.
Увидишь разок зимой попу впереди морды - ой как удивишься. Проверено на себе (спереди - зима хорошая, сзади - всесезонка белорусская + поворот на девяносто градусов).
Никогда летом не видел ни у кого попу впереди морды. Этож сколько мозгов должно отсутствовать что б на такой скорости в поворот входить. :confused:
Swan,
ты думаешь что задние колеса лучше передних тормозят? Так вот заблуждаешься. Максимальное усилие при торможении на передних колесах а на задних посредственное. Если сзади будет стоять лучшая резина, то она преспокойно поедет за худшей передней :)
Лучшая всегда спереди.
При поворотах если зад понесет, ты можешь попытаться стабилизировать положение ускорением. Если из-за плохой резины понесет перед, его ты уже не словишь.
Вывод: 1.заблуждение в том что на ЗАД при переднеприводном авто надо ставить лучшую резину.
2. безопасное прохождение поворотов во многом зависим от мастерства водителя и, следственно, выбора правильной скорости и траектории.
Безусловно. И придерживаюсь мнения, что на обеих осях резина должна быть хорошая ;) Просто я неоднократно слышала, что менее лысая ставится на ведущие колеса, вот и поинтересовалась, откуда противоположное мнение. Спросила коллегу, тот сказал, что на его заднем приводе лучшая резина стоит на передней оси. Т.е. теперь я тоже буду иметь этот факт ввиду.Цитата:
Сообщение от Swan
Мое мнение это неправильные выводы ... Искать не буду сам поковыряй интернет. Но одно скажу ведущую ось ты сможешь контролировать всегда играя педалькой газа, что не сможешь. И при этом не забывай про загруженность осей в движении. Сорвет при одинаковой резине менее загруженную ось, а если на ней стоит ещё и худшая резина, то это только усугубляет положение.
http://www.interfax.by/article/41639
и оригинал рекомендаций
http://www.michelin.ru/ru/front/affi...20060922130208
Ну что то в этом есть, однако это более приемлемо для больших скоростей в поворотах и зимой. Зимой лучше иметь 4 хороших зимних колеса, оно себя окупает.
А если летом будет стоять спереди новая летняя, с сзади новая всесезонка, то это нормально. Только смысла нету если на зиму менять 4 колеса.
Олег, весь сыр бор пошел от установки на зад всесезонки ...
Это понятно, что резина должна быть одной марки, времени производства и износа!
Swan, не читай рекламные проспекты продавцов шин, они тебе еще не такое напишут :yes:
передний привод стоит как правило на легких машинках, у которых задняя ось практически не используется при торможении, ввиду наличая барабанов а не дисков (при спокойной езде в городе). она начинает активно тормозить при: нагрузке на заднюю ось (2-3 пассажира) либо при резком торможении (при езде на большой скорости). и передние колеса всегда должны быть с протектором, у переднеприводных они направляют движение и гребут, у заднеприводных они направляют движение. вариант кидать на зад лучшую резину простая нае*ка, народ просто побоится ехать с плохой резиной спереди и побежит покупать 2 новых катка :)
ПыСы: сам ставлю зимнюю резину и зимой не летаю (на это есть другие времена года)... ну м.б. пару раз за зиму войду в поворот на ручнике ;)
Ты знаешь я на собственном опыте убедился ... в конце февраля на куске дороги в лесу (лед ещё лежал, при том сплошной). Передние колеса были супер, а зад так себе, так вот задница обогнала меня на ровной дороге :good: Я даже и предположить не мог, что такое может произойти на ровном отрезке пути. Скорость была около 50 км/ час. Так, что каждый учится на своих ошибках ... :520635: И проспекты я привел просто от того что они в поисковике первыми строчками выпали. Но знаю что много проффесиональных инструктаров (покрайней мере в Москве) учат именно так.
сам виноват, выбрал не правильный скоростной режим :yes: