Всем привет.
Подскажите мастера, который бы смог бы выставить угол опережения зажигания на VW T3 1.6D.
Всем привет.
Подскажите мастера, который бы смог бы выставить угол опережения зажигания на VW T3 1.6D.
Съездите на СТО, которая занимается Фольксвагенами, расположенную на ул. Менделеева.
благодарю, подъедуЦитата:
Сообщение от Железный Дровосек
в красном (ауди-фольксваген) один мастер есть. у отца на Т4 (150 сил) не у них поменяли ремень ГРМ. авто стала плохо ехать (не так резво). поехали второй раз - сказали - все четко. потом я съездил в красное - отправили к мужику - типа только он хорошо умеет. я к нему - он спросил: по компьютеру выставляли зажигание? понятно, загоняй. через полчаса (образно) выгнали. авто не узнать. летела как до замены. если смотреть на СТО (в красном) - левые ворота.
спасибо!Цитата:
Сообщение от shariksmol
п.с. дизелю 30 лет))
на 1,6 Д нет диагностики в принципе и момент впрыска там устанавливается с помощью Стробоскопа для дизельного ДВС!...и никак иначе....разве что по гаражному - "на глаз".....Цитата:
у отца на Т4
да, я в курсе. собственно и нужет специалист по старым дизелькам от VW. Не факт что мои проблемы(не заводится на холодную, белый дым при запуске) уйдут после выставления опережения. Может есть в Гомеле универсальный кулибин? :)Цитата:
Сообщение от by7
Обычно при таких проблемах начинают проверку свечей подогрева и поступает ли на них напруга при включении зажигания и какой длительности она там сидит. А во-вторых, плохой старт на холодную кроме зажигания, может быть проблема с форсунками, лить распылители могут, на стенд их надо. Да и компрессию в цилиндрах смотрят, годики все же, для данного авто.Цитата:
Сообщение от eax
Ну почему ни как иначе. Индикатором часового типа с насадкой можно выставить. Но проще "на глаз" после проверки меток грмЦитата:
Сообщение от by7