Это как минимум НЕЗАЧЕТ РБЦитата:
Легковые авто производства (сборки) РБ комплектуются шинами Китай - вывод.
кому-то просто выгоднее так комплектовать, не думаю что дело в качестве
Вид для печати
Это как минимум НЕЗАЧЕТ РБЦитата:
Легковые авто производства (сборки) РБ комплектуются шинами Китай - вывод.
кому-то просто выгоднее так комплектовать, не думаю что дело в качестве
напомним что машины у нас по сути собирают из машинокомплектов. По техническим картам китайцев, поэтому и стоят на них их же китайские шины. Вот и всё и это никак не говорит о качестве. Кстати какой-то российский завод ставит на свои машины Белку если что. Только не помню какой. А вот нашёл ставят из на Весты http://belshina-ural.ru/?page_id=31
Интересно, что Белшину ставят на Весту только базовой комплектации, в остальных - Континенталь. :)Цитата:
Кстати какой-то российский завод ставит на свои машины Белку если что. Только не помню какой. А вот нашёл ставят из на Весты http://belshina-ural.ru/?page_id=31
...давайте не будем про Весту на автомобильном форуме.
Да, она заслуживает отдельного обсуждения, а не в ветке про шины. ))Цитата:
...давайте не будем про Весту на автомобильном форуме.
белшина, на мой взгляд, хуже российских производителей( про китай не скажу, т.к. не эксплуатировал....)...
за себя скажу, что вряд ли буду покупать наши шины - жизнь и здоровье дороже, да и кузовной ремонт дело тож не из приятных.....
я за экономический рост в РБ, но не за счет увеличения стоимости наших товаров для наших же граждан!....
- - - Добавлено - - -
оттого, что обходятся эти шины в два раза дешевле, чем в РБ...Цитата:
о Белшину ставят на Весту
как оценивали? по каким критериям? что было взято за точку отсчёта?Цитата:
белшина, на мой взгляд, хуже российских производителей( про китай не скажу, т.к. не эксплуатировал....)...
Видел тест-драйв Весты на Россия 24. Удачными назвали только настройку электроруля.
А так:
* Дорогу "вполне уверенно" держит
* Робот основан на ручке от того же ВАЗа, поэтому имеет врожденные недостатки "ручки".
* Мотор "обладает повышенным шумом, поэтому на оборотах выше средних на нем ездить не комфортно".
ЗЫ. Это утрешняя передача на канале Россия 24.
Шины от производителей первого эшелона как раз весьма экономичны, если не брать "спорт"-серии.
Из личного примера: катаю с 2009 года комплект летнего Континенталя, за 85 тысяч протектор до индикаторов так и не дотёр. Тесть за то же время почти допилил второй комплект Белшины, хотя ездит заметно меньше меня.
Зимний Мишлен также неплохой образец низкого износа: 65 тысяч пробега, стёрлось меньше 3 мм (9,5 -> 7).
Так что в целом премиум-шины не настолько и дороже в итоге на самом деле. Немного дольше служат, чуть ниже расход топлива, малость потише обычно и, как правило, лучше балансируются, а ещё уж точно не хуже тормозят. В итоге, конечно, всё равно выбор определяет толщина кошелька, но тем не менее на мой взгляд соотношение цена-качество у дорогих шин тоже может быть весьма неплохим.
ContiPremiumContact пробежал максимум 50-60 тысяч до индикаторов, причем износ одинаков по всем 4 колесам.
Да какой только резины не было, ни одна больше 60 тысяч не выхаживала с новья, а нокиан и до 40 не доживал. И это при том, что я практически не гоняю, не говоря уже о дрифтах и "прокопах". Да и в машине 90% езжу я один.
Не знаю, я на Nokian Hakka Z проехал 80 тысяч, на колесах еще четверки видны были, но корд повело правда на 78 тысячах - подбивать стали.Цитата:
а нокиан и до 40 не доживал
На Хакка Грин накатал уже более 50к км - только до индикаторов дошел. Думаю, на этот сезон, еще порядка 15к км - хватит вполне. А так да, хоть и являюсь ярым противником Белшины, но цена на ее комплект довольно приятна. Да, с деньгами начинается напряженка. Перейду ли на Белшину, комплект которой можно взять сейчас за 150$ ? Не знаю... В огромных сомнениях. Доводы, что ее ставят на базовую Весту - не убедительны, на то есть куча политических и финансовых причин самого производителя (объемы, цена, интересы, заинтересованности высшего руководства в поддержании производств таежного союза в обмен на что-то и т.п.). Поэтому, наверное, все же пожалею подвеску и свой комфорт (фиг с той экономией топлива, там высчитывать нужно реальные показатели), но возьму что-то более легкое из импортных производителей. Тем более, по опыту знакомых (все - не Бариллы, ну то есть не любители "позажигать" :) ), даже 40к на Белшине - предел желаний.
Протектор шины сравнявшийся с "контролькой", считается не пригодным к эксплуатации.
По "уму" и по ПДД, да, а так - для летней резины, считаю, что еще можно поездить. Не до корда, конечно, но можно еще. :)Цитата:
Протектор шины сравнявшийся с "контролькой", считается не пригодным к эксплуатации.
Но все равно, возвращаясь к теме, вместо 130-140$ за комплект летней "белки", я бы отжалел еще немного и за 200-210$ купил комплект того же Нокиана, Мишлена, Йокогамы или Бриджстоуна. Не говоря уже о менее именитых вариантах, которые можно взять за 110-120$ комплект.
П.с. Смотрел 195/60 R15, цены в Украине по rezina.cc, где цены еще не самые низкие.
Вот ради интереса посмотрел сколько мой летний "Барум бравурис 2" на зафире прошёл... вместе с зимой - 45 тыс, зимой где-то 1/3.. итого - около 30 тыс. Слизан чуть больше чем на половину.
Брат купил себе в конце лета новый "эйрмоушн". После лысого мишлена сказал что стало лучше (сарказм))))). Но цена вне конкуренции - почти в 2 раза была с "мишкой".
Отец юзает зимний "эйрмоушн" на рав4 - доволен. Ибо 215*60Р16 (вроде) ближайший брэндовый конкурент был в 2 раза дороже (!).
- - - Добавлено - - -
"немного" - это половина месячной зарплаты многих сейчас... увы.
неделю назад комплект 195х60х15 Бриджстойн MY-2 обошёлся в 12000 россии (150$).Цитата:
Но все равно, возвращаясь к теме, вместо 130-140$ за комплект летней "белки", я бы отжалел еще немного и за 200-210$ купил комплект того же Нокиана, Мишлена, Йокогамы или Бриджстоуна. Не говоря уже о менее именитых вариантах, которые можно взять за 110-120$ комплект.
На размеры от 16 и выше разница будет поболее. Сейчас смотрю себе на лето 17-й радиус - от 5000 россии (60$), если что-то очень крутое - от 8000 (100$).