Igreek, давай не будем пробегами меряться. (
Вид для печати
Igreek, давай не будем пробегами меряться. (
А я и не меряюсь! ТЫ мне пытаешься доказать, что шипы - это ацки громко, ссылаясь на:
Ну смешно, ей Богу!
У меня есть реальный опыт эксплуатации как резины шипованной, так и липучек, так и подготовленной под шип, но не шипованной! А так же различные условия их эксплуатации, как город, так трасса, как гололед, так и сухой и мокрый асфальт. И я тебе заявляю, что такие доводы - бред полнейший!
Даже белка шипованная не проявляет себя так, как ты описал!
Бессмысленный спор... Если будем дальше вести дискуссию на эту тему - тогда с обязательным указанием резины, пробега, машины, времени года.
Если интересно - я могу расписать про каждую модель шин, на которой я ездил, условия эксплуатации, пробег.
:)
Есть у меня несколько знакомых, который старше меня, и когда заходит спор про машины - они выдают: -Да что ты мне рассказываешь, у меня опыт 15, 17, 100 лет! Я же больше знаю! Потом наводящий вопрос: А сколько ездишь в год? - Ну тысяч 5 км где-то... Может 7! А зимой то и не езжу вовсе!
У меня права 4 года
1. 20 000
2. 20 000
3. 35 000
4. пока только 55 000, но год еще не закончился.
Не ссорьтесь, девочки. В шипованной резине основной гул не от шипов, а от протектора. Так что правы оба: и кто говорит, что шипы не намного громче, и кто устаёт от их шума.
Мои Мишлен сновА были как троллейбус, спустя ~40 тыс км стали как износившийся ступичный подшипник. Всё равно заметно громче, чем летние Континентали; особенно чувствуется разница при смене шин весной. Шум собственно шипов слышен только при открытых окнах как легкое "цок-цок", с ростом скорости переходящее в "сс-с-с-с".
PRS, мы не ссоримся )
ЗЫ. И я не говорил, что шум от шипов.
Это что за цифры то?
ЗЫ: Я может местами грубо отвечаю, никого не хотел обидеть! Просто дурная привычка есть, когда спрашивают совет - то советую с полной отдачей)))))))) И советовать могу только из того, что попробовал на себе! Ну и собственно то, что хотел посоветовать - все выше:)
Хватит ссориться:)
Чуть чуть разбавлю... впереди трасса плавно поворачивает влево(узнал во время опережения фуры), скорость 90-100, правая полоса чистая, левая - в каше. Догоняю фуру, влетаю в левую полосу и нажимаю на газ(Новый Нокиан всё-таки), чтобы быстрее обогнать и вернуться на чистую полосу. Когда трасса начала поворачивать и я примерно по середине фуры давлю тапку - меня медленно, но верно тянет под неё. Отпустил педать - машина словила дорогу, чуть нажал и снова траектория хочет выпрямиться. Не передаваемые ощущения... в итоге отстал, подождал прямой участок дороги и только потом обогнал. Стоял Nokian WR D3. Пожалуй поставлю их на заднюю ось этой зимой, а на переднюю до сих пор не выбрал что(
Многие советуют ШИП, многие ЛИПУЧКУ. Я в растерянности.
ЗЫ. Пробег раз в 3 недели 800 км по трассе и пока дома - порядка 1500 за 3 недели по городу.
Вроде не рекомендуют ставить разную, либо 4 липучки, либо 4 шипа. Поправите если что.
=SASH=, 4 _одинаковых_ покрышки, особенно зимой! Если по трассе гойцаешь нечищенной - я бы ИМХО советовал шип. Я задавил жабу и буду брать шиповку. Шума не боюсь, с затратами согласился. Да, я ездил зимой на "всесезонка + зима" (зима спереди, поэтому раз попа меня обогнала), "разные зимы", (нормально, если мозги не отключать) "4 нешипованых шипа" (всё ОК, просто на льду аккуратнее), "4 липучки" (отличный состав! нокиан), "4 шипа". Последний из вариантов мне очень нравился (но было давно, лет 10 назад, на заднеприводном форде российский мотодор).
sansa, я пассажиром на зубару аутбэк 4х4 вся шиповка, новая на трассе в трёх км от города в кювет вылетели... нашли участок льда. Так что мозги не отменял никто )))
identificator, так я и говорю за это... Аль водила не при мозгах был?
ЗЫ. Зима 2011. Дорога, не чищена, Иваново (тот, который город Невест)-Москва. Пассат Б5, липучка, почти слики. Скорость 90 +- 10. Прям перед мордой, полноприводная Сузука делает разворот на 360 градусов (благо для меня - дистанция, для нее - со своей полосы не ушла), и съезжает на обочину.
Она попала, я нет.
ЗЫЫ. Зима 2012-1013. Кашира. Заморозки после оттепели. Я 120 +-, ненапряжно (макс 130), по левой, обгоняет Мондео новый, на повороте его сносит в кювет (плавный поворот направо). Выбирается из машины:
- Я, ... ни... не понял!!! Новая шипованая резина!!! Что за на....!!!
Прочитал топик сначала, и подумал, что стоит добавить - "моей вины или преимущества перед ними - никаких".
Резина резина, но ездить то тоже нужно уметь!!! Описанные развороты - это следствие необдуманных действий, зачастую отпускания газа в повороте, да ещё зачастую после начала заноса ещё и торможение... тут ничто не спасёт
тяжелы муки выбора... на одной чаше весов - нешип, goodyear ultra grip ice+ и michelin x-ice xi3, на другой - шип, goodyear ultra grip ice arctic и dunlop ice touch. что выбрать для города (разница в цене некритична)?
и еще, кто подскажет по такому вопросу: есть одна и та же резина michelin x-ice xi3 с разными индексами скорости H (210 км/ч) и T (190 км/ч). что будет предпочтительнее зимой?
cockchafer, разные индексы скорости - разное количество металла внутри (судя по всему). Тяжелее = больше = надёжней = дороже (ИМХО).
А для города Гомеля я бы брал без шипов (если ездить на работу после 9, с работы до замороженного зимнего дождя), но сам себе для города взял с шипами - вот такой кавардак )))))
Сергей из Чернигова (продавец) совтовал айсарктик.