Цитата:
Сообщение от
Железный Дровосек
AutoSfera, это мухе пристало радоваться, что три месяца прошло, а еще жива, но жене с ребенком стоит ли?
Я настолько уверен в безопасности способа.
Цитата:
А зачем восстанавливать одно не пойму, я конечно понимаю, что все зарабатывают тем чем умеют, но экономить какие то гроши на безопасности себя и своих близких, а еще случись что и абсолютно незнакомых людей, думаю это не стоит того.
Если всё сделать правильно - никакой опасности нет.
Цитата:
AutoSfera ,не по теме правда, на домен в зоне by. и первого уровня не хватило видать.
)) Не вижу пока смысла в полноценном сайте. Не те задачи... пока. Страничка на deal.by исключительно информационного характера - пара статей. отвечающих на основные задаваемые вопросы.
Цитата:
А как не разбирая это увидеть? А сфера пальца разве не стачивается, только вкладыш?
Если пыльник в порядке, внутрь ничего не попало - откуда там песок и ржавчина? Кроме того, через отверстие в дне корпуса, через которое загоняется полимер, я могу заглянуть внутрь - есть специальное устройство для этого.
Сфера сделана из стали с термообработкой, вкладыш пластмассовый. Пластмасса никогда не повредит металл без посторонней помощи. Конечно, если уездить узел до такой степени, что шаровая будет контактировать с самим корпусом... но такую шаровую лучше выбросить.
Цитата:
не получилось у меня.При приёме в ремонт Вы скромно промолчали о состоянии сайлентблоков,и сказали об этом только после сделанной своей работы (повторюсь сделанной хорошо),ну а после уплаченных за восстановление ,пришлось менять и сайленты,а ценник на них о-го-го,в итоге никакой экономии,даже убытки.Будьте честнее с клиентами. Ну ,а рычаги ходят по сей день,уже более 20 тысяч.
Вы что-то путаете, я не так давно занимаюсь восстановлением. Возможно, Вы обращались к другому мастеру. Мои координаты в начале темы - можете убедиться.
Однако по Вашему случаю имею сказать следующее: я отвечаю только за шаровую. Если у Вас повреждён сайлентблок - нужно предьявлять претензии к мастеру, который делал Вам диагностику подвески и забраковал шаровую, но не увидел сайлент. Если я вижу откровенно порваный сайлент - я говорю об этом, более того, есть рычаги, на которых именно сайленты и летят в первую очередь, и перепрессованные долго не ходят (например, передний нижний кривой рычаг на Мицубиси Галант).
Цитата:
У меня когда то вырвало шаровую. На повороте, на скорости.
Насколько мен известно, в 3-м Пассате шаровые сменные. И вырвало у Вас, как я понял, заводскую шаровую.
Цитата:
Да на сколько я помню уже лет пять у нас в Гомеле восстанавливают шарниры методом развальцовки и замены пальца\вкладыша. Да и стоит эта затея 10 у.е. за шарнир (15 за железный рычаг). И уже знаю как минимум десяток людей ездящих с ремонтными щарнирами и еще никто не жаловался.
Да, всё верно, могу даже дать координаты человека, который этим занимается. Сам когда-то у него восстанавливал. Да, существует и такой способ. Некоторые московские конторы предлагают услуги по обоим вариантам: либо полимером, либо разборным методом. Но разборный способ теоретически более опасный, т.е. происходит вмешательство в целостность узла, и очень многое зависит от точности сборки.