Был сегодня на ЛОВАТОСЕРВИС (на территории военных мед.складов, р-он туббольницы). Остался очень доволен отношением и качеством работ.
Вид для печати
Был сегодня на ЛОВАТОСЕРВИС (на территории военных мед.складов, р-он туббольницы). Остался очень доволен отношением и качеством работ.
Телефончик или точные координаты есть?
Саша смотри пост 700 в этой же теме.
Телефончик поменялся конторки на Геофизиков, которые делают освидельствование баллона т.22-17-50. Стоимость 181т.р с мелочью за 60 литровый цилиндр. Принимают с 8 до 12, выдают с 15 до 17 в рабочие дни.
Всё же не 400 на Альянсквадро:)Цитата:
Стоимость 181т.р с мелочью за 60 литровый цилиндр.
P.S. Осенью было дешевле
Да, когда нет выхода..."Зацокали форсунки", одна посильнее, другая послабже, соответственно-неустойчивая работа двигателя, перерасход газа. Оборудование- Новогрудок 4е поколение, поехал в Облгаз,-ремкомплектов-нет, что делать? Надо покупать похожие форсунки, выковыривать оттуда колечки (манжетики) и устанавливать на свои форсунки, цена вопроса-200тыс. А что делать? Вариантов нет. Обидно, что из-за 4х колечек, диаметром наверное мм5-приходится платить такие деньги, цена им наверное рублей 300-500. Печаль...
Валерий, позвоните Николаевичу! Думаю он подскажет как с наименьшими финансовыми затратами выйти из сложившейся ситуации!
Максим спасибо, но поезд уже ушел, купил эти форсунки, перепрессовали манжетики, авто работает пока нормально. Я поздно вспомнил про Николаевича. А колечки-своеобразные, сделаны не из кругляка, и из квадратного материала, (грубо говоря из миниатюрного бруса).
А форсунки какие, Valtek ?
Ремкомплект такой нужен был ? : http://www.autogas-prod.by/index.php?productID=815
Я себе тоже на днях поменял газовый редуктор в МСК.
Мало ли что сам редуктор вышел дешевле чем в РБ на 20%, так и работа по замене и регулировке стоит в 3 раза дешевле, чем на Облгазе.
Осталось только кнопку переключения газ-бензин найти как у меня, а то совсем не хочется проводку перетягивать...
dkvr, Не, форсунки вроде польские, что-то типа "акон", а ремкомплект похож очень, но то ли для других каких-то форсунок (может и валтек) но полностью не ставят, в этих форсунках отверстие под пружину просверлено глубже, значит пружина садится глубже и нет нормальной "пружинности",поэтому выдирают колечко и ставят на старую форсунку, конечно можно было бы как-то уменьшить глубину отверстия (дырки), но они не хотят химичить так.Если б найти где продаются эти манжетики...но это наверное только в Польше, хотя может и в Новогрудке на заводе будут-не знаю.
Ставил себе именно такие маятники, с глубоким отверстием. В эти отверстия вставлял обрезки сверл подходящего диаметра и длины (вроде бы длина 3,3 мм). 2 часа работы, китайские сверла режутся обычной ножовкой как пластилин, потом напильником. Потом микрометром выставлял ход маятника у всех одинаковый. Год езжу, вроде нормально.
Сейчас вынашиваю идею по балансировке форсунок именно по расходу газа, а не по ходу маятника, чтобы учитывалась и жесткость пружинок и неточность высверленных отверстий в соплах на рампе.
Могу еще посоветовать через некоторое время опять проверить микрометром величину хода маятника, когда резинки сядут на место...
dkvr, Саша, это не ты случайно? Тосно такие мысли и мне пришли в голову, но уже потом, да и Леша -слесарь говорит что достаточно замены резинок-посмотрим. Он изначально установил ход штока-0.44мм, потом когда все сядет на место, притрется-ход должен быть 0.45мм.Хочу себе сделать микрометр (нутромер).
...Сразу же там Леша и сделал, ну а попозже-наверное тоже надо будет.
Думаю сам)))
Ксати! на сколько эта поверка делается? 2 года?
Я вот думаю надо ли оно или тупо пустая трата денег и времени....
Цена со снятым баллоном. Делается на 2 года.Цитата:
Это цена с их снятием или сам?
Снимать помогал, точнее снимал и ставил Саня (Sash).
А что с техосмотром может быть не так, главное чтоб акт на баллон имелся, а не которые даже просят перевести машину на бензин, и смотрят только акт, например на АП6.Цитата:
А техосомотр как?