Тарас, напишешь потом мне в личку скок ремонт обойдется :)
Если можно.
Смотрю,опыт у нас с тобой один :)
Вид для печати
Чуть попозже. Нуно искать,старый телефон нормального коробочника не отвечает.
Я и в Минск звонила, мне огласили туже сумму :)
то есть выходит
1) Снять / поставить - 15 у.е.
2) разобрать/собрать - 15 у.е
3) Замена масла и фильтра в коробке - 5,6,7 литров масла + фильтр - все вместе чуть меньше 15 у.е.
это не реально, ладно там на заднеприводном авто типа омеги, там это проще. а на других авто, м поперечным расположением....Кто-нибудь видел как выглядит снятие коробки на том же сценике?
а разобрать, отдефектовать, заменить всё что неисправно и собрать назад за 15 баксов.... тут вообще без комментариев...
я бы за 30 баксов не полез бы снимать перебирать и ставить на место даже свою механику, и это учитывая то что я сам занимаюсь ремонтом...
По пунктам:
1. Если весь автомат снимать, то возможно и 100 долларов (думаю механику снять/поставить не меньше стоит). А отдельные детали (как в тех случаях с которыми я сталкивался и которые касались блока соленоидов), то отдавать за работу больше 10-15 долларов не вижу смысла. Работы на полчаса.
2. Что именно разобрать-собрать? Мы, например разбирали/собирали все тот же блок соленоидов. Работы на полчаса. Если же расидывать весь автомат, то это может и дороже обойтись, но это довольно запущенный случай должен быть.
3. Работа по замене масла и фильтра стоит 100-150 тысяч. По сути работы не намного больше чем при замене масла и фильтра в движке и требуется гораздо реже. Масло и фильтр стоят по разному, так что тут все очень индивидуально.
так мы уже выше обсуждали что оно у тебя очень удобно, в других машинах коробки снимать приходится...
Мораль топика: если вы не хитрый как Лексон и у вас не сарай типа гранд караван, то готовьте нормальные деньги.
Единственные спецы в Гомеле, считающиеся профи это суворовцы. У них ценник как раз Минский (я выше уже написал).
Найдете готовых гаражников, рискнете и можно дешевле.
И кстати про старое простое по конструкции авто - форд скорпио с задним приводом. Долго искал - все именно так и озвучивали
"Снять /поставить, разобрать/собрать, дефектовать, поменять масло и фильтр в коробке - 300 у.е. это еще без запчастей"
Причем все вышеперечисленное обязательно.
Тут еще можно поспорить, кто из нас больше потратил... Но не в этой теме. И ты еще БэЭмВэ упомени, так тебя вместо блока соленоидов в коробку запихают. ))
---------- Сообщение добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:16 ----------
Тут еще как посмотреть. Среди гаражников есть специалисты и мастера не хуже и работают на свой круг клиентов. За счет существенно меньших затрат и издержек (официальные зарплаты, налоги, аренда и т.д.) они могут предложить лучшие цены. И очередь зачастую к ним не меньше. Минусы - нет просторного помещения, все в условиях гаража. Пользовался услугами "проверенных" - никогда не жалел.
Нам не страшен серый волк. :) БМВ тоже херня довольно обременительная в содержании. Хотя довольно качественная машина, но ну ее нафиг.
Ну хз. Не все разделяют это мнение. Дорого и пафосно - это да, это про них, а вот качественно и с умом - это далеко не факт.
Исходя из всего вышеизложенного хочу только 1 вопрос задать накой 1500$ отдавать за ремонт, если б/у механика со всеми сопутствующими частями и установкой будет раза в 2 дешевле стоить.
А Lekson дело говорит у немцев коробки автоматы не очень, что же касаемо французов тут вооще без коментариев, не могут и все, ну а японо-корейский вариант, там вооще на все железо более 5 лет никакой гарантии.
Так что при всех недостатках двигателя и эргономики амереканцев с АКПП можно ставить на первое место.
двигатели америкосов, мягко говоря нет у них соответсятвия цена качество мощность объем, раскручиваются вяло, да и что говорить технология давно ушла вперед, по поводу расхода топлива вообще нет смысла говорить.
Автоматы тоже впринципе отсталые 3 ступени это ГАЗ 21, современная АКПП это либо робот либо вариатор, там кстати и проблем таких не возникает, конечно роботы в основном выполнены на микроконтроллерах, так что могут подглючивать.
Вариатор штука впринципе довольно простая, а значит надежная.
По поводу эргономики, тут все просто, дешевый пластик, диваны расчитанные на жиртрестов :)
Короче америкосы есть америкосы.
А самый главный недостаток это обработка кузова и лакокрасочное покрытие, об этом даже в "махинаторах" по дискавери говорилось. Проще говоря гниют они быстро :)
И кстати давно бытует у нас байка, что для южных штатов одни машины для севера другие, так вот чушь полная. У меня товарищ в канаде живет, когда я рассказал ему об этом, он ржал долго :)
а вообще я придерживаюсь мнения, что хорошая машина та которая ездит независимо от марки.
Если бы передо мной стоял выбор отдать 1,5 косаря за ремонт коробки, я бы быстрей по запчастям машину продал и купил другую. :)
позвольте не согласиться, Эргоно́мика (от др.-греч. ἔργον — работа и νόμος — «закон») — в традиционном понимании — наука о приспособлении должностных обязанностей, рабочих мест, предметах и объектах труда,а также компьютерных программ для наиболее безопасного и эффективного труда работника, исходя из физических и психических особенностей человеческого организма.
Более широкое определение эргономики, принятое в 2010 году Международной Ассоциацией Эргономики (IEA), звучит так: «Научная дисциплина, изучающая взаимодействие человека и других элементов системы, а также сфера деятельности по применению теории, принципов, данных и методов этой науки для обеспечения благополучия человека и оптимизации общей производительности системы».
с чем чем а с эргономикой у америкосов всё в порядке, всё находится на своих местах, вы слышали когда-нибудь в обзорах американцев фразы из рода "водителю с невысоким ростом сложно будет.... водителю с высоким ростом неудобно будет... водителю с лишним весом сложно будет..." и так далее, нет? так оно и не удивительно, машины очень сильно унифицированы! они удобны для всех, всё находится именно там где и должно быть! Да двигатель, подвеска и прочие узлы в большинстве авто отстают от европейцев и японцев примерно на 10 лет, но... причём весомое но!
Как часто вы слышали фразу "хочу такуюже, только новую" так вот вам, нате....
меньше лошадей с литра? а ресурс? зажигалки курят в сторонке!
а по поводу антикора, тесно сталкивался с сорентой америкосом, а текже с чистокровным увропейцем (дызель)))), таки я не заметил разницы...
а чего не Аляска :)
Блин как дети, думаете в Киеве или Москве инопланетяне работают. Тут как повезет, можно и в Гомеле на гаражах нормально сделать, а можно и в Киеве на тупаков нарваться.
И кстати если кому-то в одном месте сделали и все ОК - это не значит, что там-же сделают нормально другому. Машины разные коробки разные ньансов миллион.
В этой ситуации мне кажеться лучше переплатить и найти СТО где тебе дадут на руки акт о выполненных работах. Это позволит тебе если что, по суду требовать издержки и компенсацию.
---------- Сообщение добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:20 ----------
Практически даром :)
А вот интересно сколько на разборке в прибалтике такая коробка потянула бы? Думаю от 4 до 6 листов по максимуму.
И второй вопрос, что там с ней делали на такую суммму :)
Шоб я так жыл ;)
rxstart1, спасибо за позитив ))
Lexson, только не отвечай ничего ))) не надо никого ни в чём переубеждать ))
А где гарантия, что она не такая же ? :) Вот нюансик .
Так он мне сказал, что около 2-х тыс, но предложил приготовиться к сумме 2.200 :)
Сказала , подумаю, перезвоню. Так мне еще они звонили и спрашивали, пиеду ли я, а то ждут, время оставили.