ого ,нафлудили тут . пару дельных советов все же были выше для девушки . я бы между логаном китайцем и вестой посоветовал последнею с 1.8 робот sw
Вид для печати
ого ,нафлудили тут . пару дельных советов все же были выше для девушки . я бы между логаном китайцем и вестой посоветовал последнею с 1.8 робот sw
И что же вам самому из нового пришлось когда-то выбирать, чем поступились и чему отдали предпочтение?Цитата:
ровно настолько, насколько с этим сталкивается и покупатель нового авто. есть какие-то предложения, из них и выбирается.
Хз-хз. Во-первых робот к нам не возят, по-крайней мере в апреле мне еще говорили, что пока просто изучают спрос. Во-вторых 1,8 очень сильно жрал масло, причем по мануалу 700 г на 1000 км - это норма. Писали, что вроде что-то там ВАЗ исправил, но надо по форумам уточнять, я эту тему уже не мониторю. И как- раз для езды по городу у Весты больше 1.6 двиг подходит, тест-драйв катался и на 1.6 и на 1.8, так вот 1,2,3 передача однозначно 1.6 резвее.
давно мониторю эту тему с вестой , нормально там все с 1.8 , про расход масла даже не слышал ,тот же расход но больше мощность, я к комплектации cng присматриваюсь , рай вообще для автовладельца , за 12р заправить полностью машину ,жаль что пока в седане только установка гбо идет ,мне больше sw нравиться
Ну вот здесь можно почитать про проблемы Вест http://www.ladavesta.net/
Лично мне и близким брали только б/у. Что до новых- есть опыт выбора и покупки в итоге Альмеры и нового Логана.
Я прекрасно понимаю Вашу логику выбора, вот чего не понимаю- почему ей должны руководствоваться все остальные? У всех свои ритмы жизни и авто тоже подходят разные.
Разве я навязываю свой подход кому-то?
Но Валекса - зрелая дама и долгой работой на семью вполне заслужила новый, а не б\у автомобиль.;)
Во пришла мысля. Если уж и менять тойоту авенсис на что-то, то на новое или ремонтировать эту же тойоту и ездить дальше))
ЖД, ресурс не от объема двигателя, а от технологии зависит. Так сказать "конструкторских изысков" (в том числе и закладываемых ненормативных перегрузках) вкупе с условиями эксплуатации. Иначе, ЗАЗ, например, со своим 0.8-1.2 - ездил бы года два от силы. Но нет, по 20 лет ездят.Цитата:
Но разговор совсем о другом: чем слабее мотор, тем меньше у него ресурс по сравнению с мотором большего объема.
- - - Добавлено - - -
Сейчас да. Раньше раз в 10 менял. Потом задолбало раз в 2-3 месяца менять (70-100 км до работы), стал почутка увеличивать интервалы, смотреть, что сливается. После 15 начинает темнее сливаться (Eves сейчас улыбнется, он когда ЗАЛИВАЛ мне масло, спросил: "Отработка что-ли?").Цитата:
ты масло в моторе через 20 тыс меняешь?
А с чего это вы для сравнения выдвинули Запорожец, а не первый российский серийный автомобиль, выпущенный в 1896 году? :velo:Цитата:
"конструкторских изысков"
А вы предлагаете оценивать надежность моторов на примере Дастера, которые выпускаются два-три года?
Я вам привел пример, что малолитражки вполне ходят десятилетия. И от объема не зависят.
ЗЫ. Кстати, Черри Тиго на город и дачу - тож ничего. Если исправили проблему с запчастями.
Ну и по Поло и Рапид... Есть у меня знакомый (я писал про его попытки купить Рапид после Поло, и попадалово в автосалоне).
Он считает, что Рапид гораздо лучше. Как минимум по подвеске. Работает автослесарем в Деловых линиях.
Вы сначала прочтите и поймите, ЧТО я говорю, а затем вступайте в полемику. А не наоборот, так?:biggrin1:Цитата:
Я вам привел пример,
В полемику с юмором Ваганыча вступаете вы. Я вам просто привел аргумент.
Это вы называете аргументом?К сведению: двухлитровый мотор Дастера MR20DE выпускается с 2005 года, т.е. 13 лет.Цитата:
А вы предлагаете оценивать надежность моторов на примере Дастера, которые выпускаются два-три года?
И где же это я предлагал мотор Дастера в качестве эталона?
Точно, не только с маркой двигателя лажанулся (f4r?), но и с годом выпуска - ему уже 15 лет.:(:biggrin1:
Чем это не довод того, что я не знаю и не обсуждал двигатели Дастера, как мне тут приписывают.
Понятия не имею, а гуглить лень. Мы говорили о F4R c Дастера. Который выпускается аж с 1993 года.
Не хочу засорять тему про поиск авто, по этому расскажу здесь про наши (всей семьёй) походы по автосалонам.
Сходили в Рено. Начали смотреть Логан и приценивать по комплектации. Насчитали в районе 23500 бел.руб. Но мои мужчины дружно начали рассматривать Степвей. Нам и его посчитали, уже в районе 27000 бел руб. Проехали и на той и на той. Обсудили кредит, до этого хватало своих. Те. из 9000 мы дошли почти до 14000 дол. Но это практически в полной комплектации. Всё, ушли.
Муж сказал, что нужно и другие посмотреть. Мои доводы о том что Поло и Рапид не рекомендуют не слушает. Ах да ещё Ацент.
Вчера были в Шкоде. Те что у них есть цена 29-31 тыс.бел. Менеджеры на тебя не реагируют. Сказали если машину делать поджелаемую комплектацию то она придёт где-то в сентябре, а так выбирайте из того что есть. А проехать, это когда определитесь.
Ещё были в Фольксвагене. Цена Поло 27 тыс.бел. в неплохой комплектации. Проехали.
Сегодня мои мужики сказали что поедем в Хендай.
Мои доводы о том что чем больше ездим тем проблемнее выбор они не слушают. Как и то что рекомендации по машине я уже имею. Но так как основную массу денег (при этом деньги в российских) дает муж мне приходится послушно ходить.
Если в кратце, то как то так. Сейчас они выбирают между Степвеем и Поло.
в Клинцах есть автосалон Рено/Ниссан. Приценитесь там - может, дешевле выйдет. Российский рубль падает.Цитата:
деньги в российских