Да, алюмишка.
Завтра поеду заберу её, а заодно мне обещали видео показать от мастера... где там именно эта трещина.
Вид для печати
Да, алюмишка.
Завтра поеду заберу её, а заодно мне обещали видео показать от мастера... где там именно эта трещина.
Всем привет!
У меня проблемка с машиной.
Сын хотел сегодня взять машину, пришёл, сел, на не заведённой машине хотел снять передачу, а передача не снимается. Педаль свободно ходит. Посмотрели, в бачке тормозуха есть.
Что может быть?
У меня в первую очередь подозрение на рабочий цилиндр сцепления
- - - Добавлено - - -
Я весной на разборке в Белице (её мало кто знает) взял себе ДВС (столбик) за 250 у.е. Работает как часики.Цитата:
Даже не знаю что сейчас делать... мотор искать или голову бэушную.
Уже не одну тысячу прошёл, никаких проблем.
Рэм, причину нашли? Мне тоже интересно стало...
Да нашли :yes:Цитата:
Рэм, причину нашли? Мне тоже интересно стало...
Всё было элементарно просто - машинка стояла во дворе задними колёсами на склоне ямки. Видно машинка стояла под напрягом и передачу наверное поддавило (или как там, не знаю даже как и сказать). Я пришёл, попробовал нажать на педаль сцепления, педаль ходит в штатном режиме, никаких провалов и свободного хода нет. Нажал на тормоз, нажал на сцепление и начал заводить. Машинка завелась без проблем. С места не рванула. Значит сцепление в порядке. Попробовал выключить передачу, она спокойно выключилась. Проехал чуть вперёд, заглушил. Передачи потом что с выключенным ДВС, что с работающим переключались нормально. Что это такое было ХЕЗ.:confused:
Вот такая история :biggrin1:
Андрей-а подушки все в норме?
Всем привет!
Достал мой старый моник и хочу приобрести нормальный поновее и рабочий б/у. Нашёл в неплохом состоянии на разборке на "Автопривозе".
Но возник вот такой вопрос.
У меня мой моник сзади выглядит вот так Вложение 21241
На разборке выглядит аналогично Вложение 21242
отличительная особенность в том, что сзади с моника выходит 2 штуцера на вакуумные трубки.
В других мониках выходит только один штуцер Вложение 21243
По этим трубкам можно обойтись и переделать по другому вакуумную систему Вложение 21244
Но загвоздка в том, и главный вопрос - не будет ли проблем с этим моником, т.к. у меня ДВС 1,8 ABS, а тут в паспорте написано Вложение 21245
У меня барабашка завёлся...
Сегодня в 6 утра самопроизвольно включилась правая фара, погорела около часа и выключилась. Мистика...
Эл.проводка конечно переделана у меня на ближний свет - висят разгрузочные релюхи с питанием прямо от АКБ через предохранитель, но всё равно какая-то фигня должна была включить эту релюху.
P.S. Меня не было, это со слов родных: брат утром пошёл заводить маршрутку(стояла рядом с моей машиной) в 6 часов утра, фара загорелась при нём, в 7:15 батя пошёл на работу - фара уже не горела. Сделать ничего не могли, т.к. ключи были у меня.
Интересно, что это было???:blink:
Только 31го читал про похожую барабашку
http://forum.atominfo.ru/index.php?s...ndpost&p=65568
А если это признаки какого-то КЗ?
sansa, это ты к чему?)))
Ну так это понятно... появился контакт там, где его быть не должно:yes:
P.S. Сегодня полез разбираться.
Первым делом вытащил разгрузочную релюху из колодки(висит прямо возле фары), а там всё аж зелёное и слегка влажное... колодку разобрал по проводам, всё вычистил, просушил. Но на этом не остановился. Решил проверить проводку на КЗ с корпусом и вообще провода между собой, тестер конечно же ничего не показал, типа всё хорошо. Но мне стало интересно сопротивление изоляции, т.к. этот параметр более точно покажет состояние проводки. Отключил проводку фары от щитка предохранителей, от "стрекозы" и от самой фары, релюху не ставил в колодку и, вооружившись мегером начал бить именно напряжением относительно каждого провода и на массу. 50 Вольт - 18,7 МОм, 100 Вольт - 16,5 МОм. Больше напряжение поднимать не стал, ну нафиг)))
Вывод: сопротивление идеальное, о КЗ в штатной проводке и речи быть не может. Остаётся грешить только на окисленную колодку реле, т.к. на неё приходит постоянный плюс от АКБ и он же уходит на лампу, при включении релюхи. Я так думаю, что от высокой влажности плюсовой вывод катушки реле, на который приходит "+" от штатной проводки, через влажный окисел(накануне пол дня под дождём катался) соединился с соседним, плюсовым контактом от АКБ и реле включилось. А т.к. реле хоть немного, но греется при работе - оно подсушило влагу и контакт исчез, реле выключилось.
Другого объяснения я просто не вижу.
P.S.2 Теперь думаю как эту реле запаковать в корпус какой, чтобы оно не контактировало с атмосферой и не окислялось. Или может кто видел такие в герметичном исполнении?
Саш, набери в поиске
влагозащищенное реле 12В IP-65
ЗЫ.Ни к чему, просто сработал контекст "реле и барабашка" ))Цитата:
sansa, это ты к чему?)))
=SASH= Я дома дам попрыскать.
HELP, :409:нужна срочно помощь.
Кто подскажет, в Белице, как ехать на Коренёвку, за переездом слева, ещё меняют стёкла в машинах. У меня высыпалось заднее в Пассате.
Не знаю как на Кореневском шоссе, но в Белице отлично и по очень адекватным ценникам меняют стекла на Черниговском шоссе в Автохирурге.
Если ехать из города, то напротив школы с большим спортзалом, что стоит справа за кинотеатром, повернуть налево.Цитата:
... как ехать на Коренёвку ...
Могу дать телефон человека по стёклам, база у них около бассейна Нептун, но они работают на выезде. Сами приедут и поставят.