Memphis, Я не против. Все говорят одинаково, рабочий дизель должен заводиться с полпинка и так оно как правило и происходит. У меня дизель с Common rail, за 2 с лишним года эксплуатации мною лично он всегда заводился с полпинка и летом и в морозы. Заправляюсь только на заправках, российскую соляру никогда не лил, зимой ничего не добавлял, но видимо качество соляры все таки наложило свой отпечаток на забугорскую электронику. Сейчас у меня возникла проблема, но как мне объяснили, проблема не в том что где то что то замерзло или вылетели форсунки, с этим слава богну все нормально, пролблема с электроникой. т.е. электронные мозги наткнулись на какой то косяк и отказались дальше работать и тут уже не подойдет метод "пнуть ногой, авось заведется" все несколько сложнее. Я не знаю, какой у тебя дизель, но советую не зарекаться. Сегодня работает, а завтра возьмет и не заведется и ты тоже будешь ездить по сервисам, искать знакомых спецов и в душе уже сомневаться в том, что когда то взял дизель. Без обид.