У Вас и не получится)) Ваш "кроссовок" столько в жизнь не поедет. А еще учитывая Кордиант....Цитата:
Мне и в голову не придет это делать - я же не глупый человек.
Вид для печати
У Вас и не получится)) Ваш "кроссовок" столько в жизнь не поедет. А еще учитывая Кордиант....Цитата:
Мне и в голову не придет это делать - я же не глупый человек.
С горы под Уманью поехал бы. :yes:
Но кому и зачем мне, состоявшемуся человеку, что-то доказывать?
Цель такого безумства в чем?
Не стал бы заморачиваться тоже с шипами , ибо если сейчас посмотрите за окно в таких дорожных условиях шипы вам окажут медвежью услугу , будите скользить как корова на льду , а таких дней в зиме у нас больше нежели чистый гололед . Предназначение шипов все же для чистого гололеда или укатанный снег . Хорошая направленная зимняя резина с глубоким рисунком + на зиму желательно заузить ширину резины .. вот как бы и все .
Сегодня, кстати, ехал и все думал, почему все ползут как коровы. Я ехал быстрее потока и при торможении стрекота АБС не слышал. И ехал как всегда 60-70. А с утра из такой кучи снега выехал (дворники машину со всех сторон снегом обложили), что даже и не поверил. Снег мокрый, хорошо прессуется, не факт что из рыхлого выбрался бы при минусе за окном.
- - - Добавлено - - -
Она и заужена слегка, родная 195х55, а стоит 185х60. Но заужена чисто из ценовых соображений, 100-120 рублей экономии (ЖД, я ведь тоже почти пенсионер, учусь экономить :) )
Те в кюветах, про которые каждый день читаешь в новостях, тоже так думали.Цитата:
... ехал и все думал, почему все ползут как коровы.
Разрекламированные чудо-свойства зимней резины, не важно какой - липучки или шиповки, многих подводят.
Полная чушь ... Шипованная зимняя резина - сначала зимняя , а потом уже шипованная. Там и состав резины и назначение не отличается от нешиповки и гребет она ни разу не хуже. А бывало пару раз когда ночью на трассе заканчивался кусок обработанного асфальта и начинался гололед (между областями в РФ не редкость) и тормозить или сбрасывать скорость уже бессмысленно - вот их время и настаёт. Не всегда можно всё заранее предвидеть - это дорога.
Да и на зиму надо не заужать ширину - а увеличивать , летом сцепления и так хватит - зимой много не бывает.
Я на липучке Nokian Hakkapeliitta R2 катаюсь и никаких проблем не ощущаю, от слова совсем.
Да, если резко оттормаживаться в пол, то конечно ABS напоминает о себе. А так в обычном темпе даже и не думает срабатывать.
Про шипы даже и не думал. С нашими зимами они нужны 10 дней за сезон, да и шума по трассе больше.
В общем каждому своё.
Елки палки , вы хоть элементарные вещи почитайте в гугле каком не знаю прежде чем чушь писать как вы говорите. Вам устойчивость не ширина покрышки зимой дает а масса с которой она прижимается к дороге , чем уже она ..площадь соприкосновения меньше .. тем с большей силой она прижимается к дороге .. т.е вес вашей машины ее прижимает больше чем на широкой резине. Еще раз повторюсь .. шипы скользят по голому асфальту . Берем в руку кусок асфальта в другую кусок железа – терем их друг о друга . Потом тоже самое с куском резины .. терем ее об асфальт . чувствуем разницу. Дальше надо разжевывать ?Цитата:
Да и на зиму надо не заужать ширину - а увеличивать , летом сцепления и так хватит - зимой много не бывает.
Этот пример годится для описания ситуации со скольжением гусениц танка на асфальте. Да, танк скользит, и еще как скользит. Но площадь шипов в пятне контакта с дорогой крайне мала по отношению к площади резины (Санса может с легкостью рассчитать в ночную смену, все равно не спит :) ) Так что мы имеем скорее эффект шуршания, чем скольжения. И потом, нефиг так разгоняться, чтобы потом лихорадочно тормозить со скольжением, мозг то нужно иногда и напрягать в дороге.
Я в этом году взял комплект Ultra grip ice 2, очень тихие конечно, что в городе, что за городом.
Хотя на монопривод в следующий раз буду брать точно шипы
Может.
Однако сразу может сказать, что вот это не годится для описания ситуации именно по этому.
ЗЫ. Я к тому, что гусеницы сейчас обрезинены.
ЗЫЫ. Кстати, если бы на вашей машине стояли гусеницы (при условии неизменности масс), то машина бы тормозила со 120 км в час на порядок лучше. Правда разогнать гусеничный двигатель до 120 км/ч еще постараться...
Подписали документы на устройство по совместительству. Причем зарплата на этой работе в 2 раза выше, чем на основной...
Попросили меня побыть водителем... ну совсем рано утром)
В итоге в 5 утра, сзади приближается автомобиль, какое-то время едет за мной, а потом включается новогодняя красно-синяя гирлянда:yes:. Проверка доков, попросили багажник открыть. А там с последнего ТО лежат в кучке аптечка, огнетушитель и знак аварийный.
- Проходили ТО?
- Ну да, Вот только со станции выехал))) 5 утра.
Поржали:biggrin1:
Спустя пол часа, на другом конце города этот же экипаж ГАИ волшебным взмахом жезла опять останавливает. Доки уже не проверяли)))
Я слетал на вокзал, отвёз друзей, еду домой и тут опять волшебная палочка... я остановиться не успел, а мне уже машут и ..лять тот самый экипаж:biggrin1:
Я даже остановиться полностью не успел, мне махнули жезлом "Давай езжай, я тебя уже видел"
Это можно только приветствовать.:yes:
Несколько экипажей ГАИ ночью всё равно патрулируют город, а т.к. машин мало - им скучно и они тормозят первого, кого встретят на пути. А там уже как повезёт... кто пьяный, кто без ТО - самые распространённые нарушения)))
Одно и тоже авто останавливать три раза - это тупость.
З.Ы. На третий раз могли бы уже и выпить предложить... как старые знакомые...
З.Ы. Вообще применение спец.сигналов явно регламентировано, и не для разворов через сплошную или остановки авто движущегося без явных нарушений.
Это не от скуки, а от необходимости составлять после смены отчет о проделанной работе.Цитата:
... машин мало - им скучно и они тормозят первого, кого встретят на пути.