Если оставить фантазии про гидростанции то можно сделать как- то так. Вместо сферы - суппорт.
http://s020.radikal.ru/i709/1505/6c/1984d1e8a137.jpg
Вид для печати
Если оставить фантазии про гидростанции то можно сделать как- то так. Вместо сферы - суппорт.
http://s020.radikal.ru/i709/1505/6c/1984d1e8a137.jpg
Так без фантазии люди колеса вручную качают, и про пневмоинструмент не знают )
в ручную хоть можно контролировать усилие, ну чтоб вылетевший поршень не убил кого нибудь
Игорь, у тебя хоть раз сайлентблок или подшипник из пресса выстреливал? ))Цитата:
в ручную хоть можно контролировать усилие, ну чтоб вылетевший поршень не убил кого нибудь
Совершенно верно, это если пневматикой доставать поршель - то он выстрелить может. Гидравлика по другому работает. Она несжимаема, поэтому давление тут же спадет, как только поршень сдвинется.
ЗЫ. Тут еще вопрос, что в качестве рабочей жидкости использовать. Для прокачки и опрессовки - понятно, только тормозуха. А вот поршень достать - гадкая она очень, краску ест, ядовитая... Что будет, если масла в суппорте чутка останется? А если АТФ?
Пока должок не закончу не отдавай мне его)))
- - - Добавлено - - -
О! тема по всем пунктам.
Пару раз мне привозили суппорта в которых вместо тормозухи плескалась именно эта зелёная кровь пришельцев)))
Явно губительного воздействия замечено не было.
Да, насосик с домкрата за счёт разницы площадей творит чудеса))
- - - Добавлено - - -
Лёша спасибо за то что пролил свет!
Так блок от е39 можно запитать без гемора или это про него ты про заморочки с клапанами писал?
99% они уже сняты, причем в большинстве случаев ещё на разборке за границей))Цитата:
Зы: И потом, если использовать АБС, почему не нажать на педаль тормоза прямо на той машине где чтоит суппорт? Давления мало? Так АБС больше не сможет....
- - - Добавлено - - -
Меня пугает "надёжность" сей приблуды. Без датчика давления насос будет давить до посинения. Предел его прочности неизвестен....
В один прекрасный, не самый подходящий момент он посинеет окончательно...
- - - Добавлено - - -
Вот нечто похожее я и хочу соорудить)))
Это уже твоя реплика?
За счет разницы площадей ручного цилиндра и сферы. Площадь домкрата тут не причем.Цитата:
Да, насосик с домкрата за счёт разницы площадей творит чудеса))
Любой может запитать. У LHM только производительность больше. Чутка, раза в 2 от силы.Цитата:
Так блок от е39 можно запитать без гемора или это про него ты про заморочки с клапанами писал?
А какой предел посинения руки? Какое давление в 20 тонном насосе?Цитата:
редел его прочности неизвестен....
В один прекрасный, не самый подходящий момент он посинеет окончательно...
Поршня нехило выстреливают))) первое время иногда соседи прибегали, думали случилось что))
- - - Добавлено - - -
пофиг, обычно в тех суппортах где не получается сделать это компрессором уже нечего есть)))
- - - Добавлено - - -
А вот это мне оооочень и очень нравится!Цитата:
Совершенно верно, это если пневматикой доставать поршель - то он выстрелить может. Гидравлика по другому работает. Она несжимаема, поэтому давление тут же спадет, как только поршень сдвинется.
Особенно в суппортах с керамическими или текстолитовыми поршнями. Одно неверное движение и вместо поршня жменька щепок
Не работал ты с гидравликой. а тут...Цитата:
пофиг, обычно в тех суппортах где не получается сделать это компрессором уже нечего есть)))
Руками, только руками, без насосов.Цитата:
Особенно в суппортах с керамическими или текстолитовыми поршнями.
У SAHSa спроси. У них в лаборатории 200-тонник, гидравлический. Мне от от плохих деталек отжал все что нужно, аккуратно.
- - - Добавлено - - -
Гур не пойдет, у него производительность большая, а давление маленькое.Цитата:
Может вообще не париться и сделать установку из небольшого двигателя и насоса ГУРа)))
- - - Добавлено - - -
А чем он от насоса отличается?Цитата:
накачал при опрессовке нужное давление и можно оставить на некоторое время для проверки....
- - - Добавлено - - -
Надежность домкрата, который отдали, так как стал не нужен, имхо меньше. Что в домкрате ломается?Цитата:
Меня пугает "надёжность" сей приблуды.
В домкрате чаще всего улетает уплотнение выдвигаемого штока-поршня иногда вместе с зеркалом. Но мне на это пофиг, он использоваться не будет.Цитата:
Надежность домкрата, который отдали, так как стал не нужен, имхо меньше. Что в домкрате ломается?
Частенько стравливает обратный клапан. Это довольно легко лечится.
Ну и наконец износ манжет самого насоса, так же легко решаемо!
- - - Добавлено - - -
Если понравится возьму такой
http://redmaster.by/full/ruchnoi_gidravlicheskii_nasos_30_t_Big_Red_TRB30/11596/b13266/
возьмите шестерёнчатый насос с Белоруса: недорого и патриотично ))Цитата:
Гур не пойдет, у него производительность большая, а давление маленькое
Я за, но к нему привод нуна придумать. Желательно на 220ВЦитата:
возьмите шестерёнчатый насос с Белоруса: недорого и патриотично ))
Без геммороя только отдельный насос подключается от той БМВ. Но я его давление не знаю.
Ну так в чем проблема подключить? Все равно же будешь изобретать переходники под гидравлику. Возьми обычный главный цилиндр тормозной, к нему педаль или рычаг на менер того что в домкрате - и вуаля. И давление до 150 атм достижимо и качает тормозуху. Разве что для того чтобы не прокачивать - поставить в пагистраль клапан одноходовой. Ну или кран. И манометр. Ну или прокачным штуцером каждый раз (если открутите). А если не открутите, но нафиг вам этот суппорт.
Пытался застрелиццо из суппорта, но промахнулся! :biggrin1:Цитата:
Поршня нехило выстреливают))) первое время иногда соседи прибегали, думали случилось что))
В смысле приспособа? Не моя. Нашел на ситрофоруме чертежик переходника. Тебе надо только отверстие 39мм которое под сферу, сделать под штуцер торм шланга. Тогда суппорт можно будет в тисках зафиксировать в любом удобном положении.Цитата:
Вот нечто похожее я и хочу соорудить)))
Это уже твоя реплика?
http://s018.radikal.ru/i501/1408/a5/54287ec8e47c.jpg
Зачем такие сложные приспособления? Почему бы не использовать обычный винтовой домкрат УАЗ? Предел прочности у него высокий - выдержит усилие длинного рычага и, соответственно, даст большое усилие на штоке.
Его попросту некуда упирать. Идея заключается в выпрессовке тормозного поршня из суппорта под действием давления через штуцер подачи тормозной жидкости. Домкрат внутрь суппорта никак не засцепить.Цитата:
Зачем такие сложные приспособления? Почему бы не использовать обычный винтовой домкрат УАЗ
Насколько я понимаю, суппорт снимается с машины?
Нужно изготовить конструкцию с принципом действия трубогиба, заменив гидравлический домкрат винтовым. Зафиксируйте суппорт и выдавливайте из него поршни.
Дайте мне точку опоры и я переверну Землю! (с)