Встречаются и в программах ошибки... Достаточно часто...Цитата:
Обратите внимание, ПРАВИЛЬНО только траектория Б. Только правый ряд.
Специально повторил тест, ответил НЕПРАВИЛЬНО:
Вид для печати
Встречаются и в программах ошибки... Достаточно часто...Цитата:
Обратите внимание, ПРАВИЛЬНО только траектория Б. Только правый ряд.
Специально повторил тест, ответил НЕПРАВИЛЬНО:
Ок, последнее... Я правильно понял вопрос?
Цитата:
Ты ответил на какой то другой вопрос. Не на тот что я задал.
Цитата:
Я понял вопрос так: "Пропускаю ли я тех, кто проезжает на красный?".
Люди, в вопросах приоритета движения никогда не думайте, какие знаки видят другие участники движения. Вы их не видите, а угадываете, основываясь на опыте или логике, правда? Светофор мог сломаться, знак могли оторвать пьяные подростки, и если еще вчера он там стоял, сегодня его там может не быть. Если сказано, что должен при повороте налево пропустить автомобиль, движущийся прямо или направо, значит должен не зависимо от того, какие у него сигналы светофора.
Прикольно, но на ЖД (железной дороге) виноват будет тот, кто проехал на красный )) Может там поэтому аварий в десятки (сотни) раз меньше?
Там интенсивность очень даже ничего, на загруженных ветках. Составы бывает даже не с трехминутным интервалом расходятся. Да и тормозной путь там 1 км )
boss156, ст. 67 ПДД оговаривает условия поворота налево или разворота ВНЕ перекрестка, например, - поворота налево во двор.
Правила проезда перекрестка с поворотом налево указаны в ст. 111.
Ты соотнеси длинну поездов к длинне машины (или время их прохождения, например, переезда, к трем минутам).Цитата:
а сколько машин в час-пик проезжает перекресток за три минуты интервала?))
Зачем тогда "антисон" на "тепло"(электро)возах? )) Автоматика, если правильно сработает, включит экстренное торможение при проходе запрещающего сигнала. Но, если состав прошел "красный" - значит он выехал на перегон, длинна которого может быть и 1 км, уже занятый другим составом, длинна тормозного пути у которого, точно такая же (а может и больше). Задачка из школы про пункт А и Б ))Цитата:
Там аварий меньше потому что решение человека не заметившего/не рассчитавшего и т.п. в 99% случаев отменит автоматика соблюдающая четкую логику. И никаких двойственных толкований.
Диспетчера там примерно как для самолетов... Если что-то пошло не так. Разъезд на перегонах они не контролируют.Цитата:
так у составов есть помощники)) диспетчера (или как они называются правильно?) координируют движение составов
Однозначно нужно уступить встречному, поворачивающему направо, пусть он даже и не в правый ряд едет. На самом деле недовольные сим фактом сами, что самое вероятное, едут зачастую не так, как требуют ездить от других.
Простой пример. Едем по Рогачёвской от Советской к Полесской, налево на Кирова к Вечному огню, и там нам затем налево к облисполкому.
Разбираем. Итак, кто съезжает на кольцо возле Белоруснефти с Рогачёвской в правый ряд (который направо к универмагу), а затем с поворотниками перестраивается в левый (который налево по кольцу)? Неужели нарушаете и под знак "поворот только направо" едете не в крайний правый ряд, а сразу в левый? Ай-яй-яй.
Дальше. Перекрёсток у Вечного огня. Нам налево к исполкому, напоминаю. Ну-ка, кто едет сначала в правый ряд (который направо на Ленина к вокзалу), а потом перестраивается в нужный нам крайний левый (четвёртый, на секундочку)? Ессно по ПДД включая и выключая поворотник при перестроении в каждый ряд. Ну, есть герои?
Ну вы здесь описываете совсем крохотные участки пути, на которых нужно быстро перестроиться. Кстати, на этих перекрестках почти не возникает никаких проблем, машинки прекрасно разъезжаются. И к нарисованной схеме как-то не очень ваши примеры подходят, там другая ситуация, с встречными авто!
И что, что они крохотные? Так нужно на них поворачивать "ближе к правому краю проезжей части" или нет? Если нужно - так почему бы не поворачивать? Если не нужно - почему не нужно только на них, а в других местах нужно? Как определить места, где нужно, а где нет?
Реально, если точно следовать ПДД, с ул.Коммунаров можно было бы выезжать, не останавливаясь.:yes:
А если серьезно, то устраннить возможные недоразумения можно было бы нанесением правильной горизонтальной разметки на перекрестке: основной проезд с ул.Кирова показать в самую дальнюю полосу (поворот налево на пр.Ленина), а с этой трассы показать стрелками съезды на другие, более крайние полосы.
А там по большому счету недоразумений быть не должно: из одной полосы в четыре это достаточно предсказуемо, для остальных направлений есть знаки приоритета. ДТП там видел один раз, когда девушка на Cayenne с московскими номерами решила, что сможет достаточно быстро объехать провинциальных тормозов по встречке и повернуть направо. Смогла, но недостаточно быстро.