вот, это и есть ключевой момент ;)
Вид для печати
Раз вы уж про легенду, то вспомнилось
Лужа крови на асфальте
Будет рад отец едва ли
Что купил сыночку
Лянча Дельта Интеграле!!!!!!!!!!!
Я бы хотел такую иметь в своем гараже)))
Хочу купить Lybra. Но не могу определиться с двигателем бензин или дизель. Можете рассказать по подробнее о проблемах с двигателем с которыми вы столкнулись в процессе эксплуатации.
P.S. Машину уже продал?
Я бы рекомендовал бензин. Сам владельцем итальянского дизеля не был, НО Доберман прав - немецкий дизель если не лучший, хотя я его считаю таковым, то хотябы обладает лучшей ремонтопригодностью чем другие (есть оф сервис). У соседа итальянка дизель, так в Гомеле нашел только одного спеца-гаражника, который устранил его проблему (это после поездок на все возможные сервисы в городе). А с бензиновыми двигателями проще, я лично знаю трех высококлассных спецов по движкам на бензине. Поэтому если приглянулася эта Лянча (правда не знаю чем она вам так нравиться), то лучше бензин.
П.С. Это чисто мое мнение
Когда я в начале весны покупал себе машину, присматривался, выбирал, если бы мне попалась Либра в седане и на бензине, то купил бы... НО универсалы ненавижу, дизеля не люблю.. А их из предложенных вариантов около 95% увы. Как-то хронически уже не люблю эту связку. :) А так, обалденная машина, обалденная комплектация за эти деньги. Но не дЫзель... :)
П.с. Мое личное Имхо. Не судите строго.
artic_85, честно говоря я недолюбливаю итальянские бензинки настолько же насколько хороши их дизеля...В Либрах среди бензинок и выбора то нет- 1,6 слабоват, в 1,8- вариатор фаз, создающий соответственно геморрой, 2,0 как правило на автомате и жрёт что дурной( но и едет неплохо), но при этом сложен в обслуживании т.к. 5 цилиндров- места под капотом нет вообще, по регламенту замена ГРМ на 2.0-со снятием двигла...поэтому при покупке бензинки не рассматиривал...По дизелям- очень хороши, надёжны, неприхотливы в сравнении со всеми современными коммон рэйлами и динамичны...А на Либру ставился 2,4- тот же 1,9 по конструкции- только 5 цилиндров против 4-х....Едет он- пестня...после рестайла 2002г. моя 1,9 выдаёт 115 коней, а 2,4-150лысых...про момент уж непомню...по-памяти-она не уступает в динамике 2.0 бензе....а при небольшой массе Либры( она вообще то переросток Гольф класса)-экономичный ураган...
нет, можем встретится, покажу/расскажу...сам заинтересовался или минивэн покупать(т.к. двое детей) или Понтиак Вайб...ещё в раздумьях.
103 силы, против 105-115 в дизеле, да дизелёк конечно помоментнее. Но и 1.6 вполне адекватный мотор, вы просто не умеете его готовить... а то ведь как выходит, надо шоб пёрло (1.6 маловат) и не жрало (2.0 много жрёт), типично дизелистская точка зрения... Не бываит оно так...
и не нагоняйте напраслину на 1.6 - нормальный небольшой мотор для небольшого седана. просто момент у него на 4000 об/мин а мощность и того дальше на 5750... жизнь существует и во второй половине шкалы тахометра...
у меня вообще 1.4 и что при полной загрузке недостатка в мощности по пути в Крым не испытывал... просто передачи нужно иногда переключать, мощности може тбыть достаточно и на маленьком моторе, просто этот мотор намного чувствиетльнее к выбору передачи.
Barilla, либра она такая машина, что не хочется "уметь готовить" 1,6. надо просто проехать.
пс. я вообще не пониманию, почему не было правильных вэ6...
Это я к тому, что если б выбирал бензинку- смотрел бы в сторону японцев...они экономичны и при этом едут...а итальянцы только едут...
Как правило небольшие седаны с 1.6 берутся не для жизни во второй половине тахометра, а для размеренной экономичной езды...это не про итальянцев...
Так ведь можно и на Матизе с 0.8 бодренько ездить...только ведь на нормальном объёме чувствуешь себя увереннее при обгонах и не приходится мотор загонять в красную зону...На Альмере с 1.6 или 2.0 ты ведь бы чуствовал себя б увереннее и маневрировал ещё увереннее с бОльшим запасом, следовательно- безопаснее...
Если уж брать италобензин- тогда уж Альфу с вэ6...или не ожидать от Либры итальянской прыти, а размеренно передвигаться, но при этом она не даст экономичности японца.
Конечно, я не люблю загонять стрелку в красную зону...а дизель в городе и едет на моменте до 3-3.5тыс и не ревёт в звон и не жрёт...если бы у меня была Либра на бензине при той же манере езды она бы из 13-14 литров не вылазила, а 2.0 наверное ещё больше...
Следующую машину буду брать на бензине( езжу уже значительно меньше), если это не будет большой минивэн( эти обязаны быть дизелями)...
А вообще- моё мнение итальянец и француз должны быть дизельными, если только не пофиг на расход и берёш вэ6, если бенза- то японец...
а интересно насколько мотор 1.6 будет экономичнее 2.0? И вообще если не при пенсионерском стиле вождения так и не будет он экономичнее...
Либра 1.6 едет ровно также как примера 1.6 в кузове Р10, и даже чуть быстрее Р11 (она уже потяжелее) это в тему того кто как едет...
вот этого щас не понял, вы же сами писали что 1.6 не едет, так вы уже как-то определяйтесь для чего вам машина то нужна. Это раз.
2-е, дело не в жизни во второй половине тахометра а в том что вы имея маленький бензиновый мотор хотите от него отдачи на дизельных оборотах (реальная фраза одного мастера другому перед тестовым проездом на гарантийной машине которая якобы "не едет":ты её только хорошенько люлей дай, а то они выше 2500 не крутят), меж тем в него инженерно на заводе заложено что его максимальная отдача там, где у дизеля уже давно отсечка...
Вас не поймёшь, то вам маленький объём то большой, понятно что 5 литровый V8 в 400 коней даст больший запас динамики, но суть то не в этом, суть в том что, вы и тем что есть пользуетесь наполовину (ну может больше) и лишний раз рычагом КПП орудовать сложнее, проще мотор купить на литр больше, однако не купите ибо он жрёт... Что касается Альмеры, ездил на 1.6 - те же яйца, единственное что, показалость что коробка слегка короче (что возможно, комплектуха была из ипонии почему-то а не из Англии где делали хетчи) На 2.0 не ездил, но проехал на Примере ГТ в 150 лошадей на Зябровке (машина товарища Antony, двиг такой же как в Альмере ГТИ) честно, по разгону и мощности - она быстрее, но не впечатлила (Антон не в коем случае не хочу обидеть тебя и твою машину) и к слову сказать по боевому она тянет в районе 5000, а вы туда и не заглянете, лучше купите вместо 2.0 -3.0 что бы иметь запас... Мне на моём мелком 1.4 на трассе вполне комфортно, в том плане что зная возможности моей машины от старших братьем не отстаю, потому как мне не западло воткнуть на 100 3-ю и "выстрелить" из мешка между моментом и мощностью (4000 и 6000 соответсвенно) А тем кто считает что я урезаю свой автмобиль, могу передать привет, если бы потобные обороты были критично губительны для мотора то отсечку бы сделали на 4000, а не на 7200...а что касается запаса, ну во попробуйте от меня уехать на бензиновом автомобиле не залазя далее 3000... с радостью - понаблюдаю...
ах... что вы знаете о бензинах это как надо ездить что бы 1.6 уничтожал 13-14??? из каког оместа должны быть конечности??? Примера 1.6 карб - не более 10 при динамичной манере езды, Альмера 1.4 при быстрых разгонах (не до красной зоны но до 3500-4000 каждую передачу - последние вести 45 литров 600 км (расход сами посчитатете?) и 10-ку она у меня сожрала сожрала один раз - весь день дёрганой езды по -20, котрый окончился покатушками на заснеженной зябровке (машина у меня была меньше месяца и я к ней не привык)...
1.6 будет экономичнее - разумный предел экономии 1.3-1.4. У моей Кумы Микра 1.0, и ездит она медленнее меня, просто стараясь деражаться в потоке - расзод одинаков, хотя возможно при 90 на трассе она на поллитра съест меньше, н ов городе те же яйца... А 2.0 будет кушать уже больше либо овощить нужно нереально на нём...
ну скажем у нас в клубе 2 пассата с двигателем 2.0 (оба 2E). и 3 с 1.8. так на 2.0 расход не больше чем на 1.8....
Но жрать то будет больше...
Я думаю, все всё таки ищут оптимальный баланс между динамикой, расходом и надёжностью...Кстати, был у меня Бравик с 1,4- 9литров в городе отдай, и не очень то динамично...
Ну у меня сейчас дизель показывает по компу 9, климат не выключается...в принципе и зимой было столько же( прогревы)...вчера товарищ на 406-м с 1,8 честно признался что у него сейчас 13-14...поверю.
ну что вам сказать, из близких мне машин схожий расход только у 2.5 Импрезы, котрая и ездит динамично и кондёр у неё включён и 170 кобылкаф мощности.
"ты просто не умеешь их готовить"
зависит от того как едет этот самый 2.0, и что под этим понимать это вопервых, а во вторых скорость езды управляется не только газом...
что-то реально много для 1,8 пежо. на 2.0 406 при исключительно городских коротких поездках максимум до 12-12,5 доходило. вот моя 155вэ6 показала, что на последних сожранных 73,9 литрах она проехала... не помню, но мало. средний вышел 14,9 на 100. правда даже на походы в магазины на 20-30 минут и выше она не глушилась. на предыдущем замере в 105 литров вышло 13,5.
пысы. и это у неё сейчас щадящий режим эксплуатации, до 3500. максимум до четырех тыров... :)