Взял все-таки Varta Blue Dynamic G7 (95 А/ч). На Ефремовском авторынке можно сказать случайно поинтересовался ценой, пока в соседней будке искали цену на запчасть. Цена удивила - всего 1,3 млн. Решил сразу брать :)
Вид для печати
Взял все-таки Varta Blue Dynamic G7 (95 А/ч). На Ефремовском авторынке можно сказать случайно поинтересовался ценой, пока в соседней будке искали цену на запчасть. Цена удивила - всего 1,3 млн. Решил сразу брать :)
Если бы Варта был немецкий, то -да, а сейчас надо смотреть на сроки гарантии. На Варту сколько дали? Два? Вот и отработает - два, на другие дадут - три и отработает - три. Сейчас в торговле все умные, головняки себе вешать не будут.
А, вообще, в наше трудное время, если аккум отработал 3 года - ставьте ему памятник!
cockchafer, бывают случаи у добросовестных торговых работников. Это я тоже говорю, как работник торговли сложно-бытовой техники с 20-летним стажем :)
Мда, у меня "зубр" отработал 4 года, а говорят, что они плохие :) Просто, кратковременные поездки и редкие, вообще, вредны аккумулятору. Некоторые выедут раз в неделю зимой на минут 30 и стоят снова неделю. О каком там полном заряде можно говорить?
Этот ВАРТА - Испания (Гвардамар - Бургос). Посмотрел сейчас по его номеру. Просто FORSE или BLIZZARO - 1,2 млн. Поэтому переплата 100 тыр за Варту (даже испанскую) мне кажется несущественной. И еще мне нужна была батарейка в "японском" исполнении - короткая и высокая. По каталогу такие есть у многих производителей, в наличии - нет, только "европейцы" - длинные и низкие, и многих "японцев" даже ни разу не заказывали.
В общем, посмотрим на этого испанского "мачо", что он "станцует" при нашей зиме :) Надеюсь на стандарты Bosch/Varta.
У меня как-то был аккумулятор Volvo. Родной, из Швеции. Он отработал 7 (!!!) лет на дизеле, но погиб смертью храбрых - замкнуло банки.
Для тех, кто будет покупать Варту и захочет "истинного арийца", смотрите на первую букву кода, нанесённого на корпус аккумуляторной батареи Varta(состоит из девяти позиций - две буквы и семь цифр):
H - Германия (Ганновер),
С - Чехия (Чешска Липа),
S - Швеция (Хальтсфред),
А - Австрия (Вена),
F или R - Франция (Руан),
E или G - Испания (Гвардамар - Бургос);
Галюня, вот выбор, который у меня был. Еще добавь мой FORSE, которого каталоге почему-то нет. И если тут плеваться от Варты, то я блин уже не знаю. Разве что переместить сообщения сюда :)
Дополню: еще поставить фильтр на величину тока холодной прокрутки от 800 - то всего 5 вариантов
Паша, не могу с тобой не согласиться, потому что я нарушительница и мне надо твое снисхождение. А ты с регистратором... и бдишь :)
Куплю себе такую же Варту )))
это можно, когда тебе надо 60-ку в бензиновое авто поставить. Тут выбор просто огромный. А когда выбор "нонейма" ограничен, даже, я бы сказал, его просто нет, надо подумать :)
И разница между Форсом, Близзаро и Вартой - всего 10$. Тем более я покупаю батарею для зимы, сейчас у меня нормально от 55ки заводится. Ведь для зимы важны 2 момента - общая емкость и ток холодной прокрутки.
---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:05 ----------
И бдю :375:
Завтра выложу ролик на тему "Суперкар Saturn Sky Vs Правая полоса Barykina: кто победил?" :rul:
А на такой Варте ты от дома до работы не заводя двигатель проедешь. Превратится iС5 в электромобиль ;)
сегодня вернулся с Чернигова - в "эпицентре" "варта" 60-ка около 100у.е.(вроде 860Гр)