Диагностика авто своими руками

[OlGrom]

Всем привет в этой теме.

Мой рассказ будет о собственноручной диагностике авто с помощью своего ноутбука. И K-L-Line адаптера. Тестировал я только авто Фольксвагена, т.к. есть программа. При наличии софта для других авто, думаю можно диагностировать и другие.
Сразу снимаю с себя ответственность за испорченные мозги авто (хотя такого не было ).
Все материалы и схемы были взяты из разных источников, доработаны и переделаны "под себя". Схема довольно распространенная, создана вроде aka "mobil". Однако печаток на нее я не нашел.

Итак. Часть 1. K-L-Line адаптер RS-232 (com).
Схема:


Далее ее разводим и создаем плату. Сразу говорю, что разводил схему не я. Помощь оказал мой коллега (TGV). Он же и травил плату.
Схема разводилась в программе SprintLayout5.
Ниже схема с обозначением элементов и сама схема в SprintLayout5:
Схема с обозначенными элементами (R1, T1 и т.д.)

Схема в спринте:

http://www.filehoster.ru/files/do8658



Ну и сама SprintLayout5 конечно же: (чегой то не получилось сюда загрузить)
http://www.filehoster.ru/files/do7512

Делаем печатку, травим. Припаиваем элементы. И вот что получилось:
Вместо транзистора KT503 (сверху синяяя, сбоку белая метки) я брал заменитель H 2N 5551, КТ502 это сверху синяя метка, сбоку желтая. Внимательно смотрим даташит. Хотя.... на схеме платы уже все сделано:

Схемка компактная:


Окончательный вариант:


Кстати, разъем RS-232 (COM) можно взять с комовской мыши.

Очень удачно совпало, что в ней как раз НУЖНЫЕ 4 ПИНА

Часть 2. Универсальный RS232-USB K-L-Line адаптер.

Но мысль на месте не стоит и этим все не закончилось. На форуме технического сайта была выдвинута идея про USB адаптер. Хотя, по большому счету, предложение с переходником COM-USB тоже рассматривалось. Однако исходя из-за дороговизны последнего у нас в Гомеле, да для получения эстетического удовольствия от разработки, мы решили сделать USB адаптер на основе платы PL-2303 (используется в шнурках к телефонам, я брал шнурок к Samsung X100,X460) на основе предложенной схемы. Однако некоторые режимы диагностики не поддаются USB соединению через переходник (н-р некоторые приборные панели). И нам пришло в голову совместить предыдущую плату и новую и сделать универсальный адапртер COM+USB

Сама плата PL2303 из шнурка:
Вложение 2236
Схема платы:
Вложение 2246
Плата:
Вложение 2245
Вытравленная лата вместе с гирляндами:
Вложение 2237
Половина пути:
Вложение 2238
Вложение 2239
Замораичваться не стали особо - плату с микросхемой из шнурка для сотового просто приклеили на основную плату на термоклей.
Вложение 2240
Вложение 2241
Вот как это выглядит:
Вложение 2242
Окончательный вариант. В коробке. Другой под рукой не оказалось. А ничего не бывает таким долгим, как временное (не я придумал), поэтому так он у меня и остался в этой коробке:
Вложение 2243
Весь набор, вместе с проводами:
Вложение 2244

Часть 3. Заключение.
Вся работа по пайке, травлению и обработке схем и плат лежит на плечах моего товарищи TGV. Он в этом деле профессионал. С меня - сама идея, детали, поиск информации, тестирование. Так что тому, кто решится сделать себе адаптер, уже не нужно много чего делать.
Адаптер направлен только для личного гаражного использования.

В архиве есть все картинки, схемы и инструкция по использованию Универсального адаптера от TGV (оригинальность написания сохранена). А также драйвер для него.
Для тестирования Фольцов необходима программа VAGcom.

Архив
http://www.filehoster.ru/files/cd3239

Всем спасибо кто прочел до конца.
У кого есть вопросы, задавайте Просьба не

[chekist]

Обычно возникает проблема еще достать бук с прямым ком портом, потом возникает проблема по, т.к не все совместипы с данными чипами либо платы либо мозгами машины у меня идея была, но как-то утонула во времени

[OlGrom]

Зря утонула. Если сильно захотеть, можно что-нить нарыть.

[chekist]

Я вот ТАКУЮ игрушку хотел собрать

[LEXUS_kiler]

Адаптер К-лайн из набора Мастер кит можно купить на моховом переезде на 2 этаже .

[OlGrom]

Почем, не знаешь случаем?

[delontschik]

Недавно стал счастливым обладателем Mitsubishi Space Star 1.9 DI-D 2001 год выпуска (по exist.ru - 12/2000 - 2 неделя). Прошло совсем немного времени и загорелась SRS. Сначала начала моргать, а теперь горит. Вот не знаю что делать. В принципе не мешает, но не приятно. Да и хотелось бы знать почему горит.
Помогите разобраться с проблемкой.

[OlGrom]

Единственное правильное действие с твоей стороны это съездить на диагностику и посмотреть ошибку. Дальше можно начинать думать. Машины таких годов врядли в гаражах можно диагностировать. Вероятно, там уже CAN интерфейс.

[delontschik]

Вариант хороший, но вот куда обратиться?
Пару дней назад звонил на севис Mitsubishi, который открылся - там диагноста нет. Вот подумал может народ чего подскажет!

[chekist]

обычно лампочка загорается через 10 лет, что свидетельствует о времени замены подушек безопасности, но смотря по их цене, можно обойтись путем замыкания двух контактов, но это уже индивидуально для каждой марки авто.

[DJorDJ]

Чесно говоря не разу не слышал чтобы через десять лет загоралась лампочка,но даже если и так,то замена подушек не поможет.Команда на лампочку идет из блока air ba,где она прописывается в память.Накоротко провода в подушке тоже нельзя замыкать,блок сразу выдаст ошибку.
Что касается mitsubishi то без диагностики трудно сказатьв чем проблема,скорее всего в слабых местах:Это обрыв шлейфа в "улитке"на руле,ливо проблема с дачиком пассажира в сиденье.А если поломку не устранить ,система не сработает в момент для которого она придумана.

[delontschik]

Чесно говоря не разу не слышал чтобы через десять лет загоралась лампочка,но даже если и так,то замена подушек не поможет.Команда на лампочку идет из блока air ba,где она прописывается в память.Накоротко провода в подушке тоже нельзя замыкать,блок сразу выдаст ошибку.
Что касается mitsubishi то без диагностики трудно сказатьв чем проблема,скорее всего в слабых местах:Это обрыв шлейфа в "улитке"на руле,ливо проблема с дачиком пассажира в сиденье.А если поломку не устранить ,система не сработает в момент для которого она придумана.

По поводу шлейфа слышал. Но есть разные мнения, говорят если обрыв шлейфа, то может выстрелить. Другие говорят, что ничего страшного, просто гореть будет лампочка. А вообще-то машину чистили внутри, может и датчик цепанули. И все таки вопрос остался: "Куда или к кому обратиться для определения причины?"

[OlGrom]

Послушай DJorDJ. Если чистили внутри, может и датчик цепанули. Полянь под сидухами разъемы.

[chekist]

Чесно говоря не разу не слышал чтобы через десять лет загоралась лампочка

замена, конечно не поможет ошибку нужно обнулять, а это делается замыканием и стоит денежку на сервисе, я об этом часто читал и наблюдал. шлейфы и прочая фигня, я согласен, просто смущает сам факт, что подходит срок....
Срок эксплуатации подушек 10 лет, т.к. все затырканы на безопасности, а подушки могут не сработать после 10 лет, то злобные дяди придумали так, что б лампочка загоралась, предупреждая тем самым водителя, пора...

[Pasha]

у друга на Вектре Б горела лампочка аирбэга постоянно
потом видать перегорела )
так вот в один прекрасный день задом сдавая в гараж сработала боковая подушка... грит немного по фэйсу получил ) благо не сильно )
т.ч. вот вам и истории про несработку если в системе ошибка...

[Swan]

Кстати у кого есть K-L-Line адаптер. Надо считать ошибки.

[*ANDREY*]

to OIGrom, подскажите плиз себестоимость сделанного Вами адаптера?
С уважением, Андрей

[Docent86]

себестоимость до 20 тыров))))

[OlGrom]

себестоимость до 20 тыров))))

Если с кабелем, деталями - примерно так. Если плату pl2303 одельно купить то и того дешевле.

Swan, адаптер есть с универсальным разъемом (аля иголки). Софта на твой автос нету.

[Docent86]

вот так всегда....

Мне понравился сброс ошибок на моей системе впрыска

Н азаведённом двигателе снять синюю клему с датчика температуры ОЖ, придётся и дальше так...

Как-то по шамански получается...