Эксплуатация в мороз

[Storm]

млин, думается мне, впереди холода, а стартер нана перебрать... хотябы втулки заиенить..

[Topgir]

А мне проверить плотность эл.лита в акуме,не забыть бы,дело идёт к морозам

[Галюня]

женоненавистники

Это к тому, что все мое самое лучшее ? Не согласна. Да, поняла. Буду просто читать и молчать в тряпочку.

[=SASH=]

Езжу не каждый день, но даже заводилась прошлой зимой при -30

И что тут особенного? Если нормальный дизель, живые свечи накала и в топливе присадка - заводится он с пол тыка.

Антигелевой присадкой " ТОТАL " или " HI -GEAR "суперантигель пользуюсь всегда. Главное, не заливать ее в бак на морозе - толку не будет. Эти присадки надо заливать в соляру теплую.

+100. Товарищь на маршрутке всегда бадяжит топливо только в тёплом помещении после 5-7 часов прогрева, чтобы саляра нагрелась, а потом льёт туда присадку. И всегда заводился нормально, хоть и дизелёк у него уже "не свежий"

Соседские бензинки прикуривала.

Значит такие бензинки дохлые попадались Нормальной бензинке нужен только живой АКБ и прокладка(не усатая)

Так они и курят, кхэ. У меня все дизеля заводились. За 12 лет столько наприкуривала! И Бумера, и VW . Поэтому, не надо агрессии.

Где ты агрессию увидела?
Дизелисты тебе могут только позавидовать. А знаешь почему? Потому что люди экономят на всём и жалеют денег купить банку нормальной присадки в топливо, чтобы в любой момент выйти, завестись и поехать куда надо. Ну а тебе респект

Половина мужиков не знает, что антигель надо добавлять в топливо теплое,+15.

+100. Даже не половина, а большая часть

Тяжело с вами умничать. Прошу прощения, если кого обидела.

Галюня, продолжай в том же духе. Надо ведь мужиков чему-то учить Только вот многие просто боятся признать что они не правы и прислушаться к женскому мнению

Если аккум и там и там нормальный, то шансов не завестись, или завестить и не поехать никуда у дызелька больше чем у бензинки...

Согласен, но только благодоря нашему "качественному дизельному топливу".

Да, поняла. Буду просто читать и молчать в тряпочку.

Ну зачем же так резко реагировать? Всё нормально. Продолжай общаться и не обращай внимания на подобные мелочи

[delserf]

Половина мужиков не знает, что антигель надо добавлять в топливо теплое,+15.

Действительно не знал этого, думал достаточно в плюсовую залить. Но никогда антигелями не пользовался. Раз замерз, купил саляры 5 литров, домой в ванну горячую. Потом тепленькую в бак, 2-е мин и нормальный старт. Просто мы, мужики, ленивые, что бы таскать саляру домой и там разбавлять - это раз, жены ругаются из-за запаха - это два. Проще залил в бак с заправки, потом чем-нить отогрел фильтр и вперед.

[Docent86]

Да, перебрать, смазать стартер явно не помешает!
помимо плотности ещё стоит проверить уровень электролита и при необходимости долить аква дистилятуса....

большинству машин достаточно одного-двух шустрых оборотов стартера, нежели долгого маслания на низких оборотах.
особенно актуально для дизеля.

[Alexashka]

А как бы это проверить аккум на плотность электролита? Или что там еще меряют в нем кроме напряжения. А то что-то по утрам как то вяловато стартер крутит даже с выжатым сцеплением, боюсь как бы в морозы вообще не сдох

[=SASH=]

А как бы это проверить аккум на плотность электролита?

Есть такая потрясающая штука - АРЕОМЕТР
Можешь у меня попросить Привезу на встречу

[Железный Дровосек]

И что тут особенного? Если нормальный дизель, живые свечи накала и в топливе присадка - заводится он с пол тыка.

+100. Товарищь на маршрутке всегда бадяжит топливо только в тёплом помещении после 5-7 часов прогрева, чтобы саляра нагрелась, а потом льёт туда присадку. И всегда заводился нормально, хоть и дизелёк у него уже "не свежий"

Значит такие бензинки дохлые попадались Нормальной бензинке нужен только живой АКБ и прокладка(не усатая)

Где ты агрессию увидела?
Дизелисты тебе могут только позавидовать. А знаешь почему? Потому что люди экономят на всём и жалеют денег купить банку нормальной присадки в топливо, чтобы в любой момент выйти, завестись и поехать куда надо. Ну а тебе респект

+100. Даже не половина, а большая часть

Галюня, продолжай в том же духе. Надо ведь мужиков чему-то учить Только вот многие просто боятся признать что они не правы и прислушаться к женскому мнению

Согласен, но только благодоря нашему "качественному дизельному топливу".

Ну зачем же так резко реагировать? Всё нормально. Продолжай общаться и не обращай внимания на подобные мелочи

Достаточно принести домой и поставить под батарею пятилитровую канистру солярки (отлично для этого годится пустая емкость из под питьевой воды - легко и удобно переливать через воронку в бак, по дороге можно без сожаленья выбросить в мусорный контейнер и т.д.). В канистру внести дозу присадки, по количеству рассчитанную на весь объем заправки топливного бака. Утром все вылить в бак и поехать на ближайшую АЗС дозаправиться.
Для зимы особенно важно, чтобы в топливном баке было как можно больше топлива, желательно по максимуму. Для двигателей с системой впрыска "насос-форсунка" это особенно важно, т.к. обратка сбрасывается в бак уже горячей и полностью заправленный и еще горячий во время парковки бак за ночь не успевает выстыть так, чтобы в нем выкристаллизовался парафин.

[Alexashka]

Есть такая потрясающая штука - АРЕОМЕТР

пасиба, мож там сразу и глянем

[Docent86]

а заодно купи дистилированной воды, 100% надо будет долить... если аккум обслуживаемый...

[Галюня]

Потому что люди экономят на всём и жалеют денег

Золотые слова! Значит у меня были хорошие учителя.

Достаточно принести домой и поставить под батарею пятилитровую канистру солярки

И + ко всему этому утром грушкой ( или у кого на насосе подкачка ) подкачать соляру . Вот меня этому научили, а многие и не знают. А ведь помогает ! Хотя может это только у французов. Говорят, их машины загадочные, как французские женщины.

Нормальной бензинке нужен только живой АКБ

Не буду я уже писать о соседской бензинке. Но дело было совсем не в АКБ. Но это уже другая история.

Скоро зима. Потом на форуме и почитаем, кто завелся, а кто нет.

[Igreek]

Но дело было совсем не в АКБ.

А в отсутствии бензина в баке)))
Интересно, какие проблемы могут возникнуть с бензинкой в морозы?
Ах да... Один раз косяк у меня был... Пришлось ехать на автобусе... Короче вечером шел дождь со снегом, а с утра вся эта борода застыла очень хорошим слоем льда на лобовом стекле... Под рукой была только банковская карточка из всех приспособ которыми можно было бы счистить это)))

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:29 ----------

Но дело было совсем не в АКБ.

А в чем, если не секрет? Может тут многим пригодится...

[Галюня]

А в отсутствии бензина в баке)))

Почти, верно. Бензо было мало, а вода всетаки хоть в каком-нибудь колличестве, да собирается. Он канистру теплую вылил - никакого результата. Кажется, вот-вот схватит и никак. Я позвонила своим " Дядям Васям " ( понравилось мне это выражение ) , они сказали, что скорее всего он залил свечи ( или правильнее перелил , я в бензо не шарю ).

Выкрутили, просушили и сразу стало все о.к.

[Железный Дровосек]

Галюня, прошу быть поаккуратнее с цитатами - в вашем последнем сообщении цитаты первая и третья - не мои.

Совет и бензинщикам: на зимний период отдайте предпочтение 92-ому бензину, если даже ездите всегда на 95-ом. Таким простым приёмом через детонационную составляющую бензина с меньшим ОЧ вы искусственно как бы сдвинете зажигание влево, что для холодного пуска есть очень хорошо.
Короче: зимой проще запустить двигатель на бензине с меньшим ОЧ по сравнению с большим.

[Docent86]

Железный Дровосек,
+100500

[Topgir]

а с 92го на 80 переходить что-ли?

[Igreek]

а с 92го на 80 переходить что-ли?

76... И маслицем разбавить как для мопЭда

[Topgir]

76... И маслицем разбавить как для мопЭда

А это совет для тех кто на 80 ездит:-),всё логично,гг.г

[=SASH=]

Совет и бензинщикам: на зимний период отдайте предпочтение 92-ому бензину, если даже ездите всегда на 95-ом. Таким простым приёмом через детонационную составляющую бензина с меньшим ОЧ вы искусственно как бы сдвинете зажигание влево, что для холодного пуска есть очень хорошо.
Короче: зимой проще запустить двигатель на бензине с меньшим ОЧ по сравнению с большим.

спасибо. Слышал это давно и не от одного человека. Но разницы никогда не замечал между 95-ым и 92-м. Заводится одинаково и на том и на том и в любую температуру.
Но, обязательно попробую ещё раз этой зимой.