Эксплуатация в мороз

[AlikForever]

Мой Ниссанчег тоже завелся без проблем) Чего не скажешь обо мне, уже несколько раз пожалел, что не одел теплый свитер. Холодно..(

[sansa]

AlikForever, а ниссаничику теплый свитер, ну пожалеть ?

[Alter]

уже несколько раз пожалел, что не одел теплый свитер. Холодно..(

Чего так холодно в машине? Мне лёгкого свитерка достаточно, только перчатки кожаные одеваю, руль, падлюка, холодный - руки мёрзнут поначалу.

[TOR]

тоже завелся норм, но чувствовалось что педали ходят чуть туже чем обычно)

[OlGrom]

Завелся с первого раза, но стартером маслал дольше обычного. Все после замены 4-х электродных свечей на 1-электродные. На 4 электродах все-таки получше.

[identificator]

Завёлся хуже чем предыдущий дизель с поправкой: на дизеле было полное ТО перед зимой, здесь как пригнал ничего не менял кроме маслофильтра. Но всё равно с первой попытки. И сразу же сел на лёд под снегом, прямо во дворе ))))))))) Хорошо что вчера лопату кинул в багажник.

ЗЫ: Зимние слики - это зло. Два милиметра до протектора - всё равно что резина лысая. И лежит же новая зимняя резина в подвале, так нет, решил "съездить" эту )))

[ProLiant]

Да еще не морозы толком. ВОт перевалит за -20, будем посмотреть.

[kirjan]

Да еще не морозы толком. ВОт перевалит за -20, будем посмотреть.

Вот теперь точно за новым аккумулятором поеду. Вчера с командировки приехал (машинка 2 дня мерзла под домом) так не захотела заводиться (бензин). Аккум уже дохлый да и 42 А*ч всего.

[sansa]

kirjan, на утечки уже проверил? А то и новый ненадолго буит.
ЗЫ. Моя в -22 заводиццо. Но, было поправлено все недавно, масло поменяно.

[kirjan]

kirjan, на утечки уже проверил? А то и новый ненадолго буит.

Тут все норм.
Аккум необслуживаемый. FULMEN француз. Может в Чехии на продажу спецом и поставили. Прошлой зимой проблем не было (машинка в гараже стояла, хоть и не отапливаемом).
По весне посадил я его под ноль. Минут через 20 он ожил.
Потом проблем со стартом не было.
Когда начались эти морозы (я езжу каждый день и на короткие дистанции) по утрам стал секунды по 3 стартер маслать. Уже чувствовалось, что вот-вот должен сдохнуть. Ну и в довершение ко всему два дня простоя по морозам.
Вечером подзарядил. В обед опять покрутил секунды 3 и завелся...

[=SASH=]

я езжу каждый день и на короткие дистанции

Это и есть основная проблема вроде бы хороших АКБ Несколько дней и... привет зарядное устройство)))
Уже три человека приезжало ко мне с жалобой: "Саня, аккуму год-полтора, а он уже не всегда заводит... Подзаряжаю сутки, 3-5 дней езжу на рботу и он перестаёт заводить. Снова заряжаю сутки и картина повторяется через 3-5 дней. Может у меня гена сдохла или утечка есть какая-нить? Глянь плиз..."
Лезу под капот, проверяю зарядку, проверяю токи утечки - норма, у некоторых идеал! Проверяю плотность АКБ - 1.19-1.21 и это при "около нуля". Спрашиваю как ты ездишь, куда, какие расстояния? Ответ у всех одинаков: "Каждый день езжу на работу, иногда в магазин, вобщем как и все. До работы мне киллометра 3-4, до магазина - ещё меньше".
Закрываю капот и даю рекомендацию примерно такого плана: -"У тебя с машиной всё хорошо, утечки тока нет, зарядка в норме и нечего туда лезть без причины. А на счёт сдыхающего АКБ, но по твоим словам ещё очень хорошего и почти нового - при старте ты тратишь больше энергии, чем даёшь аккуму за 5 минут езды Попробуй поезди неделю так, чтобы твой пробег после старта составлял хотябы 10 км и машина успевала полностью прогреться до рабочей температуры, ещё сними стартер и почисти его, проверь щётки и лёгкость вращения. Поездишь так, потом позвони мне и скажи когда у тебя следующий раз сядет АКБ. А сейчас на тебе ареометр, едь домой, ставь АКБ на зарядку и пусть стоит сутки. Потом отключишь и через 3-4 часа померяй его плотность, если будет меньше 1.24 - включай зарядку ещё на сутки, потом снова померяй. Вобщем звони..." Через 10 дней человек привозит мне ареометр и говорит, что всё хорошо, заводится без проблем, пробег после старта минимум 10 км, даю жене машину ездить на работу(в районе 17 км в одну сторону). Ещё через 10 дней встречаю и мне снова говорят - всё хорошо.


P.S. В 06:20 сел в машину, комп показал -16, разницы в заводке с тёплой погодой не заметил

[Галюня]

Да и для машины это не ахти, на короткие дистанции зимой. Мотор, масла еще толком не прогрелись, а ее уже заглушили и поставили.

[kirjan]

С короткими дистанциями все понятно. Пять дней в неделю по утрам и вечерам на работу и домой. Утром - 4 км. Вечером - столько же. По выходным километров по 50, но опять же-по городу. Таквообще что ли не ездить ))) либо раз в неделю домой-на подзарядку таскать???

[Lesha]

комп показал -16,

у тебя есть комп?

[=SASH=]

у тебя есть комп?

Есть

Таквообще что ли не ездить ))) либо раз в неделю домой-на подзарядку таскать???

Мой пост - не панацея. Если аккум уже несколько лет б/у - это тоже вносит свои поправки, вдобавок к режиму эксплуатации...

[kirjan]

Если аккум уже несколько лет б/у - это тоже вносит свои поправки, вдобавок к режиму эксплуатации...

Моя акб уже 9,5 лет на автосике стоит))) так что я думаю, что придется менять (исходя из средней продолжительности жизни 4-5 лет)

[Железный Дровосек]

Идя за машиной в гараж, кладу в карман шприц. В шприце не наркота, а чистый спирт, который я впрыскиваю в замок, если он замерз.

[SerB]

Иду в гараж, в одном кармане спички в другом газета... намного лучше спирта!
А вот с нормально смазанным замком "глюков" в мороз нет

[stek7]

Смазал я два замка масло,пришел через неделю и хрен открыл. Пришлось доставать газету "СБ" и спички!

[Железный Дровосек]

Не всегда дело в смазке. Снег, оттепель, мороз - затекшая в щель вода подмерзает и провернуть ключ в навесном замке не получается. Кратковременный нагрев замка позволяет открыть его, но не устраняет причину подклинивания. В свою очередь, спирт не просто растворяет лед, но и вымывает из щелей воду. Иногда достаточно "напоить" замок один раз за зиму, чтобы не испытывать проблем.