Эксплуатация в мороз

[Хем]

Вчера ехал из Мозыря через Речицу и на Гомель. Трасса норм, а вот в Речице по городу, это ппц просто, сплошной каток. Мозырь и Гомель по сравнению с Речицей просто сказка.

[AutoSfera]

А зачем было в Речицу заезжать - она ж в стороне от трассы?

[Рэм]

вот это и настораживает - где коммунальщики.. машин мало, а льда и снега на дорогах много, вот бы взять и убрать... а нет- холодно

Ага, сейчас на работу ехал, так во всю трудятся около облисполкома. И пробку создали от жирокомбината до ленинградской, чистят в это время дорогу.

[Хем]

А зачем было в Речицу заезжать - она ж в стороне от трассы?

Теща там живет))

[Black-Light]

В -20 завелся с автозапуска, машина завелась но сгорел предохранитель на автозапуск, наверно стартер много потянул (не трогали его с завода и 285т.км.), поменял предохранитель сейчас все норм... Масло 5w40.

[sansa]

Вот зря не попробовал, хондовские моторы как раз мороз хорошо переносят. У меня Сивик на 10W40 в -20 без проблем заводился. А если б разорился на 5w30....

Попробовал сегодня с утра. Теплый аккум, забрал в себя 18Ач, зарядился, правда не до конца (зарядка была уже на 0.3А, не дождался, выключил).
Круть-круть, ощущение, что 2 цилиндра через раз пырхают, но не "цепляют" (как раз компрессия была на холодную в двух ниже). -33. Аккума хватило на пол-часа этих "круть-круть". В итоге, "дрыг-дрыг" - есть, но толку-то...
Пытался быстрым стартом. Резиновая трубка вентиляции картера разломалась в руках, как стекло (пытался через нее быстрый старт вдуть). В итоге - аккум домой на зарядку, маршрутка-автобус-пешком-работа-пешком-автобус-маршрутка.
ЗЫ. Пока крутил, вышла девушка из здания, куда я "опой" машину поставил.
- От вас бензином воняет?
- Наверное да, извините, сейчас прекратим!
Там 2 двери "стеклопакет", с тамбуром. Неужели так "свистит" сквозь них? А там детское учреждение...

- - - Добавлено - - -

Там обычно маслокаки не мало собирается

Имхо, для бензинки, бестолку. Ездил на полностью загаженой вентиляции всю зиму (не продувалась, а на почистить - нужно было в тепло ее снимать - забывал).
Дизелисты, вроде тоже глушат.
ЗЫ. Из сотрудников (кого видел):
nissan pathfinder (2009, дизель, аккум 95, дома, заряженый) - завелся
nissan qashqai (2011, бензин, 40, вчера ездил) - завелся
nissan almera (2014, бензин, 55, вчера стоял) - не завелся
kia ceed (2007, бензин, не знаю) - завелся
huindai santafe (2007, газ/бензин, не знаю, вчера ездил) - не завелся

[Рэм]

Я своего Пассика пытался завести в субботу когда было -18. До этого стоял неделю без движения. Пришёл, посмотрел на глазок АКБ (у меня ТАВ, 11.12.2016 г. ровно исполнилось 7 лет как его купил), светиться зелёненьким. Ну думаю значит всё гуд. Масло менял в машинке месяц назад, когда выдавило резинку из-под фильтра (уже второй раз такое за все года эксплуатации и как всегда зимой). Залито было 10w40 полусинтетика, марку уже не помню, скорее всего гремучая смесь, т.к. последнее время жрал масло в не себя и лил что было.
Ну так вот, ключ на старт, на пару минут включил свет и печку, затем всё отключил, иииииии кое-как прокрутил 2 раза, и АКБ сдох.
Принёс домой, поставил на зарядку
зарядное 2.jpg
Под утро прибор дал отсечку, что заряжен.
Вчера после работы пришёл к машинке, поставил АКБ и с пол тыка завёл без всяких проблем.
Похоже что зелёный глазок не показатель и АКБ пришёл срок замены.

[alex_qwerty]

Имхо, для бензинки, бестолку. Ездил на полностью загаженой вентиляции всю зиму (не продувалась, а на почистить - нужно было в тепло ее снимать - забывал).

Бестолку, это когда окончательно забьет вентиляцию (или подморозит как у skoff), и тогда газы продавят масло через все щели. И хорошо если лампа покажет низкое давление + малые обороты двигателя , иначе картина может быть куда печальнее.

а на почистить - нужно было в тепло ее снимать - забывал

З.Ы. Сам собираюсь по лету почистить ЕГР , вроде пока работает , ошибок по нему не вылазит, но мало ли

[диденко андрей]

добрый день может кто подскажет ситуация такая в 22 градуса мороза с трудом завелась отездила целый день на завтра в26 градусов не завелась и уже в 9 гр не заводится что может быть искра есть акм…
Вы будете первым, кто прокомментировал

[maxxximuzzz]

добрый день может кто подскажет ситуация такая в 22 градуса мороза с трудом завелась отездила целый день на завтра в26 градусов не завелась и уже в 9 гр не заводится что может быть искра есть акм…
Вы будете первым, кто прокомментировал

я конечно далеко не спец по дизелям, сам тут в первой, но может фильтр прихватило и магистрали?

[boliwar]

искра есть

у него же наверное бенз...

[alex_qwerty]

Вы будете первым, кто прокомментировал

ща скорее всего попрет ненавязчивая реклама

[delserf]

Приехал сегодня с работы и решили в магазин отскочить. Почти доехал. Включил аварийку, столкнул с дороги. Буквально через минуту подкатил парень на митсубиши кольт и предложил дотянуть (спасибо ему). В общем возле магазина бегло осмотрел и нашел причину - насос в баке рычит (покупал новый в июле). Спасибо Белнефтехиму!

[maxxximuzzz]

у него же наверное бенз...

пардон )) лоханулся )) а, что бензин может замёрзнуть?

[delserf]

а, что бензин может замёрзнуть?

карбюратор, да.

[boliwar]

Слишком мало симптомов-чтоб рекомендовать лекарство

[maxxximuzzz]

карбюратор, да.

а они ещё ездят?
Если честно, то за 7 лет, что у меня была карина, не заводилась только при плохом аккумуляторе ... , вылечилось банально ))), больше не помню случаев
Авик, сейчас даже в эти морозцы ,что были. Как купил сразу поменял топливный фильтр и акб, даже с залитым 10W40 заводился без проблем. При этом ко мне ещё тянулись личности с просьбами "прикурить". Ну и в баке была зимняя + арктика 50:50.

[sansa]

Бестолку, это когда окончательно забьет вентиляцию (или подморозит как у skoff), и тогда газы продавят масло через все щели. И хорошо если лампа покажет низкое давление + малые обороты двигателя , иначе картина может быть куда печальнее.

Я не знаю, об одном и том же мы говорим, но я подразумеваю трубку №1. По крайней мере, клапан №2 по каталогу идет как "клапан вентиляции картера".
Я больше года ездил с этим клапаном, заклинившим в закрытом положении (про него и писал-то). т.е. как я понимаю, вентиляция была "забита". Правда в районе стрелки №3 есть еще одна трубка во впуск. Ну и пробка маслозаливной у меня не герметична. И, когда я ее снял, и закрыл рукой - особого давления не было. Ни на ХХ, ни на 3000 оборотов.
$_57.JPG

[maxxximuzzz]

Господа, ситуация такова:в понедельник на пол-пути на работу заглох. Оттянули к дому, вечером поменял топливный фильтр, результат "0". Со шворки дёрнули, завелась, пока тянули все время работала, остановились- минута-две поработала и заглохла. На следующий день залез в бак достал оттуда сетку (какашек просто море, вся в парафине и льду, внутри какие-то камни, по ходу замёрзшая грязь +ржавчина. Отогрел-отмыл, ставлю , начинаю заводить-не заводится, но уже слышно,ч то начинает схватывать. Снял топливный фильтр и с пол оборота завелась, поработала те-же минуту-две и начала глохнуть. Забыл добавить, после того как протянули и заглохла, на фильтре есть лягушка, которой качать, так там эта кнопка была аж втянута в саму лягушку. Куда копать? Я так понимаю насос тянет, эти 2 товарисча (сетка-фильтр чистые, остаётся топливопровод? Ну от бака к фильтру?

- - - Добавлено - - -

Есть мысль попробовать завестись минуя фильтр с бутылки, если заведется, значит он подонок(топливопровод) -однозначно. Что ещё можно глянуть?

[=SASH=]

Судя по всему - больше нечего, кроме как топливопровод...