Эксплуатация в мороз

[maxxximuzzz]

Судя по всему - больше нечего, кроме как топливопровод...

Но ТНВД и свечи точно нет?

[=SASH=]

Диагноз по интернету тебе никто не поставит

P.S. Сам логически подумай! Ты спокойно катался и ничто не предвещало беды. И тут настаёт злополучный понедельник и всё пропало
А тем самым этот понедельник был одним из самым холодных дней в феврале и судя по архиву - в понедельник утром в Гомеле было от 18 до 22 мороза в зависимости от района города. Во вторник ещё холоднее!
Связь никакую не улавливаешь с дизельной машиной?)))))

P.S. Если бы был косяк со свечами у тебя - ты бы не завёлся и при минус 10, уж поверь.
А ты ведь без фильтра завёлся без проблем, хоть и не на долго, значит всё нормально у тебя.
Далее, ты пишешь что на сетке было много какашек, парафина и всего остального. Ты думаешь после сетки в самой трубке до фильтра будет меньше того же парафина?)))))
Просто стенки топливопровода обросли парафином, тем самым уменьшив её сечение и пропускную способность.
И глохнешь ты через минуту потому, что топлива не хватает, о чём свидетельствует втянутая кнопка лягушки.
Затащи машину в тёплый гараж и заведётся она без проблем. Прогреешь полностью машину, через обратку прогреется топливо в баке, пройдёт по всему кругу и отогреет топливные магистрали. Всё, проблема уйдёт сама собой. Морозов уже вроде не обещают, так что всё будет нормалёк!
Как-то так

[AutoSfera]

Я тоже особых проблем не вижу. Свечи вряд ли, да и их легко проверить. Прихватило солярку, бывает. Отогреется- заведётся и поедет.

[maxxximuzzz]

Спасибо друзья )) просто это мой первый дизель )) страшно аж жуть ))

[delserf]

больше нечего, кроме как топливопровод

Есть еще много чего

Но ТНВД и свечи точно нет?

Свечи проверять, ТНВД тоже может быть.

Если бы был косяк со свечами у тебя - ты бы не завёлся и при минус 10, уж поверь.

Если компрессия хорошая и хотя б одна свеча рабочая, то легко.

Затащи машину в тёплый гараж.

А вот это разумный совет.

Вообще дизель уже давно не простая чугуняка. Стоит во дворе старенький ванетте. Ему пофиг какой мороз и что залито - цвырк и тарахтит. А вот мой комон-рейл ФРАНЦУЗ капризничает. До кучи, как оказалось, есть клапан низкого давления в корпусе фильтра. Вот когда он накрывается - машинка на холодную заводится с большим трудом. Регулятор давления на ТНВД. Это вообще больная тема, но зависит от системы питания. Родной ходит очень долго, летом заменил, похоже опять он глючит.
В любом случае - сначала отогреть, горевать потом.

[AutoSfera]

Вообще дизель уже давно не простая чугуняка. Стоит во дворе старенький ванетте. Ему пофиг какой мороз и что залито - цвырк и тарахтит.

если машина та, что на аватарке - там ещё старый 8-клапанный дизель, неприхотливый и надежный.

[maxxximuzzz]

Всем спасибо, завёл чертяку )) топливопровод действительно был забит по самое не-балуй Весной чистка топливной

[NikitaMerc]

Я сразу обогрев движка поставил, чтобы избежать всех подобных проблем. от акума врубаешь печку сначала, прогревается двигатель, чтобы снять всю заморозь. В Новосибе иногда мороз пипец, сталкивался с тем, что пол зимы завести не можешь. Сейчас все норм, прогрел минут 15-20, заводишь. Все окей.