Газовое оборудование

[=SASH=]

Макс, с обычным балоном 2 310 000 или 2 600 000, с баллоном под запаску 2 600 000 или 2 800 000. Зависит от типа двигателя.
Вот телефон, позвони и узнай всё +375293431571
Это цены на сегодня.
Лучше звоните и узнавайте, а то мои данные могут быть устаревшими

[=SASH=]

4-е поколение однозначно лучше. Более качественно регулируется подача смеси в камеру сгорания, следовательно расход будет немного меньше и движок будет работать лучше.

[AcidDoberman]

Sasha VW, и что есть еще олени которые жалеют 200тыр и ставят 2-3 поколения?

[=SASH=]

Я с ценами мог ошибиться. Цену 4-го узнавал на твою машину сегодня. Про 2 и 3 не спрашивал
Олени всегда есть.

[Железный Дровосек]

На карбюраторный автомобиль вполне сгодится и второе поколение. Главное, чтобы холостой ход регулировался электроклапаном.

[=SASH=]

О каком электроклапане ты говоришь на карбюраторном двигателе? Уточни. Там вроде всё на вакуум-управлении и термомеханике устроено.
У меня 2-е стоит на моновпрыске. И между прочим работает двигатель оч неплохо, лучше чем на бензине. У товарища тож 2-е на инжекторном двигателе и всё гуд. На слух не услышишь разницы между 2-ым и 4-ым поколением. Разницу покажет как минимум газоанализатор и комп. вот.
Собственно ещё по теме: считается, что 1 и 2-е поколение предназначено для карбюраторных двигателей, 3-е - для двигателей с моно-впрыском, 4-е и 5-е - для инжекторных двигателей.
5-е поколение у нас не устанавливают. Там газовые форсунки расположены непосредственно на блоке двигателя и газ подаётся прямо в камеру сгорания. Конечно такое ГБО на машину за 5 тыс.$ ставить нет смысла. Вот так

[AcidDoberman]

5-е поколение у нас не устанавливают. Там газовые форсунки расположены непосредственно на блоке двигателя и газ подаётся прямо в камеру сгорания. Конечно такое ГБО на машину за 5 тыс.$ ставить нет смысла.

а цена вопроса?
я например не вижу смысла ставить ГБО на карбюраторные машины, ГБО будет стоить как полмашины

[=SASH=]

Цену вопроса не скажу. Сам не знаю. Просто когда искал в нете модель своего редуктора, то случайно наткнулся на статейку про ГБО-5. Так даже в России на сколько я помню ставят только на 1 станции. Думаю будет оч дорого, в районе 4-5 тык.

[AcidDoberman]

Sasha VW, у него что расход 1л на 100км?

[=SASH=]

Ага.
Вот, про поколения ГБО и пару статеек ГБО. Для тех кто ещё думает или сомневается

[Железный Дровосек]

О каком электроклапане ты говоришь на карбюраторном двигателе? Уточни. Там вроде всё на вакуум-управлении и термомеханике устроено.
У меня 2-е стоит на моновпрыске. И между прочим работает двигатель оч неплохо, лучше чем на бензине. У товарища тож 2-е на инжекторном двигателе и всё гуд. На слух не услышишь разницы между 2-ым и 4-ым поколением. Разницу покажет как минимум газоанализатор и комп. вот.
Собственно ещё по теме: считается, что 1 и 2-е поколение предназначено для карбюраторных двигателей, 3-е - для двигателей с моно-впрыском, 4-е и 5-е - для инжекторных двигателей.
5-е поколение у нас не устанавливают. Там газовые форсунки расположены непосредственно на блоке двигателя и газ подаётся прямо в камеру сгорания. Конечно такое ГБО на машину за 5 тыс.$ ставить нет смысла. Вот так

У меня на Жигулях сначала стоял вакуумный редуктор. Были вечные проблемы с холостым ходом - или глохнет или приличный пережёг, если стрелку тахометра пытаешься удержать винтом качества смеси. По совету спеца за 50 баксов приобрел новый итальянский (?) редуктор, где подача газа в режиме ХХ производилась через дозирующий электроклапан. Стрелка тахометра , как вкопанная, замерла на 800 об\мин., расход газа уменьшился на 15-20%. Вот тогда и понял, в чем прелесть газа. Потом десятилетнюю машину сын продал за хорошие деньги за один день.

[=SASH=]

У меня на Жигулях сначала стоял вакуумный редуктор.

Ну так это совсем древний был наверное. Сейчас у всех на редукторах электроклапаны стоят. И между прочим, они не регулируют подачу газа, а просто равномерно его пропускают.

[GLX]

Спасибо за ответы. единственный нюанс, по фильтру "сеточке" в редукторе. Подскажте как с ним поступить. я уверен что его с момента установки ГО никто не чистил. Где он и как его снять?

[DJorDJ]

У меня фильтрующая сетка стояля на электромагнитном клапане прямо перед редуктором.По идее на магистрали высокого давления стоят два клапана:один прямо на баллоне,второй перед редуктором.Когда гбо не работает,выход газа из баллона перекрыт прямо на выходе.Так что сетку можно снимать(возможен выход остаточного давления)

[=SASH=]

Возник вопрос:
Как чувствуют себя машинки с турбированными двигателями? Подхват при включении турбины остается на газу???

[Igreek]

Возник вопрос:
Как чувствуют себя машинки с турбированными двигателями? Подхват при включении турбины остается на газу???

Интересный вопрос... Хочешь поменяться на b5 пасцата с турбобензином и всунуть ГБО?

[skoff]

http://forum.av.by/viewtopic.php?t=14183&start=405 попробуй здесь почитать или спросить kaldun а.

[=SASH=]

Интересный вопрос... Хочешь поменяться на b5 пасцата с турбобензином и всунуть ГБО?

Мисли...
Хочу узнать какое поколение ставят на турбированные двигателя и какой эффект.

[Igreek]

Хочу узнать какое поколение ставят на турбированные двигателя и какой эффект.

Интересу ради читанул про турбированные двиги... Ставят 4-е или 5-е поколение. Ездит она без проблем, т.к. цитата: "Вопреки массовому мнению ГБО можно ставить на турбированные двигатели, но только ИНЖЕКТОРНОЕ ГБО. Этому типу ГБО не важно как сильно идет воздух в мотор, ГБО само, собственным давлением впрыснет столько газа, сколько нужно. "... А вот какой будет эффект - хз...

[=SASH=]

Ездит она без проблем, т.к. цитата: "Вопреки массовому мнению ГБО можно ставить на турбированные двигатели

Ездить то она будет, но будет ли эффект от турбины???