Ремонт и обслуживание VW

[=SASH=]

Макс. В оригинале БОШ никогда не поставлял свечи на сборочное производство

вы ошибаетесь

Да, признаю косяк. Пресловутый Бош поставлял свечи на сборочное производство, но только для карбюраторных двигателей С переходом на моники и инжектора почему-то отдали предпочтение NGK. И это было не в 96 году, когда был выпущен нынее Сашин пасик, а на на много раньше. Для него оригинал - это NGK BUR-6ET. Для твоего движка - другой оригинал.
Но я лично не считаю что Бош - фуфло. Просто "заморский" Бош достать достаточно проблематично.
А моё высказывание

А вообще, скажу я вам, фирма Бош - та ещё хрень.

взялось только из-за российского производства.

[SerB]

http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?f...2&pid=202043C7
Вот такие свечи я заказывал, заказ MIe6882769 22.12.2009 14:16:2

[=SASH=]

http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?f...2&pid=202043C7
Вот такие свечи я заказывал, заказ MIe6882769 22.12.2009 14:16:2

Серёга, ну значит пришёл "бабай" и поменял Бош на Валео)))))
Всё, дальше только по теме, про обслуживание VW
Излишний трёп и ненужные споры будут удаляться!!!

[OlGrom]

Docent86, 1. я у тя уже как месяца 3 провода прошу и хочу взять погонять денек. Такто второйнах после Саши. Скажи как будут свободны плиз.
2. Механик поездатый тоже надо проверить чо колбасит тачко на постоянных оборотах.

[bulavka]

набери меня завтра после обеда. знаю где помогут))))

а ещё глянуть надо на топливозаборник в баке... и .. ещё коечто... ты же как любой нормальный человек заправляешься там где дешевле? Вот собсно пришло время платить по счетам...

Уже наступило время"после обеда", но, думаю, поздно зонить.

Заправляюсь, где дешевле, но - только с колонки, только в РБ, только ДТ ( не био). Как и где машину заправляли до меня - не знаю.

[Alexashka]

Короче приобрел я себе свечки NGK BUR-6ET. Поменял сення, но видно на этом все не закончится. Короче после того, как мы с Сашей обратно поменялись свечами дела мои становились все хуже и хуже. Утром заводится с боооольшим трудом, постоит минут 20, опять же большие проблемы с заводкой, когда менял свечи, обратил внимание на сильный нагар, т.е. все очень похоже на то, как sanetschka давал в ссылке

Типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива - центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром - сухой копотью

и ответ оттуда же

двигателя с повышенным расходом топлива - центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром - сухой копотью Богатая воздушно-топливная смесь - неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора - сбой в работе системы управления двигателем (например, отказ или неверные показания кислородного датчика), неисправность механизма привода воздушной заслонки; засорение воздушного фильтра

Расход увеличился, на бензе точно не скажу, но на газе увеличился конкретно, если 2 недели назад он приближался к 10 на сотню, то по последним двум замерам вылетел почти в 14. Фильтр я уже менял, хотя можно конечно предположить, что он , попробую завтра тупо без фильтра стартануть. Но походу что то тут не так, видно придется снова на моторгаз ехать и душить там местных мастеров.

[=SASH=]

Саша, что свечи приобрёл - это хорошо. Лишними не будут.
В твоём случае я бы сначала восстановил работу на бензине. Это будет самый лучший вариант.
В ГБО пока не лезь. Нужно добиться толку на бензине сначала, а уж потом думать дальше.
К сожалению не смогу тебе помочь из-за графика работы. Мы бы поколдовали над твоим коником.

[Alexashka]

Я уже тоже думал про бенз, но вот уже газ кончился, а на бензе тож плохо заводится, во всяком случае пока, мож еще не все пары газа сожглись. завтра утром более точно буду знать, если заведется с полтыка, буду пока на бензе ездить. А насчет поколдовать, буду признателен за помощь, готов подстроиться под твой график, если конечно это не в сильный напряг. Я тут и так уже всех достал наверное.

[=SASH=]

А насчет поколдовать, буду признателен за помощь, готов подстроиться под твой график, если конечно это в сильный напряг.

Вобщем я хочу для начала кинуть тебе свою катушку, свои ВВ провода, крышку трамплёра, бегунок и посмотреть что изменится. Это для начала. А потом можно залезть поглубже, если появится необходимость.
Нужно только выбрать время для этих работ.

[sanetschka]

асход увеличился, на бензе точно не скажу, но на газе увеличился конкретно, если 2 недели назад он приближался к 10 на сотню, то по последним двум замерам вылетел почти в 14. Фильтр я уже менял, хотя можно конечно предположить, что он , попробую завтра тупо без фильтра стартануть. Но походу что то тут не так, видно придется снова на моторгаз ехать и душить там местных мастеров.

Ponimayu thyo prublema kogda ne reshaetsya- ona dostaet!!!! No i tut mogno otiskat' pologitelnye momenty - ty svoy masinu izuthesh' polnost'yu, no otkrovenno - nu ego nafig takoe izuthenie, a po semu - ne pali goryathku vazdushnyi filtr sdes' ne prithem, a posle togo kak tuda popadet musar - budet balshee gore!!!!!

1. Prohodil li komp'yuternuyu diagmostiku?
2. Proveryl li sami dathiki na robotosposobnost'? ih thistil (kakie-to tam thistitsya)
3. Kak mashinka rabotala na Sashinyh svethah?
4. Toplivniy filtr i davlenie v toplivaprovode zameryal?

[Docent86]

Саш, позвони сергею с шолеса, номер я тебе давал. он тебе диагностику сделает!
по поводу проводов и всего прочего моё обещание в силе. причём у нас за боксом можете сколько хотите ковыряться...

[Shtirlic]

не знаю, на сколько это применимо к пассату, но с жигулями, на ВАЗ 2107, происходило практически тоже самое как у Alexashkи. Машина после долгой стоянки заводилась с трудом, причем когда стало немного холодать, становилось хуже... .Причина была покрыта тайной до тех пор, пока не похолодало как сейчас. Машина в один прекрасный вечер не завелась совсем. Полезли с папой искать в чем всётаки дело... в итоге, после долгих воспоминаний какой то матери, выяснилось, что зазор между контактами, в трамблере, куда то исчез... после его регулировки все стало хорошо. Завелась с первого раза. Может и тут такая же причина?

[=SASH=]

выяснилось, что зазор между контактами, в трамблере, куда то исчез... после его регулировки все стало хорошо. Завелась с первого раза. Может и тут такая же причина?

тут стоит датчик Холла вместо прерывателя.
Косяк будет явно в другом

[sanetschka]

было бы неплохо проверить используемые свечи на стенде

[=SASH=]

было бы неплохо проверить используемые свечи на стенде

sanetschka, конечно хорошо, что ты так внимателен ко всем аспектам, но если вдоваться в такие подробности - можно вообще пол машины поменять))) Будь проще.

[2man]

Расскажите мне где на этой странице вы нашли такую маркировку свечей? http://www.ngk.ru/index.php?id=1466&...=VW&m=Passat+4

[=SASH=]

2man, а где ты там увидел наши движки? Всмысле ABS и ADZ? Покажи мне хоть один.
Скажу даже большее, там двиги начинаются от 74 кВт, а тут 66.
Я, при выборе свечей руководствовался оригинальным коталогом NGK для VW, а не через on-line подбор
Ниже будет архив со скрином. Найди там двигателя ABS и ADZ и справа от них увидешь марку необходимых свечей и зазор между электродами.
Вложение 8151
Паша, а на твою кстати(1,6 EZ) - BUR5ET-10 с зазором 1,0мм.
Макс, Доцент(2.0 2E) - BUR6ET, а никак не Бош

[2man]

ABS, ADZ на 3 пассатах если я не ошибаюсь?

[=SASH=]

2man, смотри внимательнее Там есть графа годов выпуска Б3 не мог выпускаться в 96 году)))
А сделано так с той целью, чтобы не писать дважды одну и ту же строку с разницеы Б3 и Б4 Да и такие движки ставились не только на Б4, а от того, что конкретный двиг поставили на другую модель - марка свечей не меняется.

[Igreek]

Двигатель ABS Passat B4 1994 свечи либо BUR6ET либо аналогичные трехконтактные чемпионы(маркировку не помню). Взято из немецкого мануала на машину и из его русского аналога...