Ремонт и обслуживание VW

**sansa** · 21.01.2016, 23:06

Тем не менее - вряд ли проблема именно в качестве самого ремня. Если это действительно gates.

Не, Мишлен (ака другая супер пупер марка шин) тоже может взорваться от первой накачки после 5 лет хранения на улице. Но все не просто так - согласен.

**Железный Дровосек** · 21.01.2016, 23:31

Если не боятся подделывать лекарства, то почему нужно думать, что не подделывают ремни?

**Docent86** · 21.01.2016, 23:31

Знакомые торговцы запчастями все как один за Gates и Ina.
Да и по отзывам ан драйве по ним нареканий меньше всего.

Не поменять при замене ремня ГРМ помпу которая приводится в действие этим же ремнём как минимум глупо.
Знаю как минимум десяток случаев когда через пару месяцев помпа начинала выть/течь и приходилось повторять процедуру по новой.
А ещё больше случев когда из-за словившей клина помпы рвало ремень. Со всеми вытекающими....

Крыльчатка на помпе вообще отдельная пестня.
В большинстве случаев оригинал пластиковый. И это не просто так. При подмерзании антифриза, при увеличении люфта до такой степени что крыльчатка встретится с корпусом помпы/посадочным блока пластиковую просто срежет, а железная может натворить дел!

А по производителю....

На том же драйве было много нелестных отзывов даже от Hepu и SKF.
Себе по совету человека специализируещегося на ремонта ВАГов взял Doltz

**sansa** · 21.01.2016, 23:34

Знаю как минимум десяток случаев когда через пару месяцев помпа начинала выть/течь и приходилось повторять процедуру по новой.

Особенно, когда работа дороже запчасти.

**Железный Дровосек** · 01.03.2016, 22:14

По всем ощущениям в моей машине пора заменить выжимной подшипник.
Прошу подсказать, какого производителя подшипник выбрать из предлагаемых каталогом VW:
http://www.exist.by/price.aspx?pid=1...sr=71&Cat=Audi

**SerB** · 01.03.2016, 22:39

Skf, но скорее всего придется менять корзину в сборе, бо нет смысла платить за снятие коробки и менять только выжимной.
Маховик двухмассовый?

**Железный Дровосек** · 01.03.2016, 23:13

Да, двухмассовый. Туда только влезь, так и до маховика дойдет. На слух сказать сразу трудно, какой ремонт понадобится, но глухие стуки, проходящие при выжиме сцепления, довольно заметны.

**alex_qwerty** · 02.03.2016, 07:21

Сообщение от Железный Дровосек

По всем ощущениям в моей машине пора заменить выжимной подшипник.
Прошу подсказать, какого производителя подшипник выбрать из предлагаемых каталогом VW:
http://www.exist.by/price.aspx?pid=1...sr=71&Cat=Audi

В оригинале скорее всего будет стоять Valeo или Sachs. Я Sachs бы и ставил.
P.S. Можете ТУТ попробовать вымутить за недорого.

**=SASH=** · 02.04.2016, 21:37

Главный инженер на работе помог "добить" мой регулятор ХХ...
Долго курил интернет и в итоге заказал Оригинальный БОШ, почти за 1,5 млн. Сегодня забрал, завтра буду ставить.

P.S. Товарищ говорит, что я больной на всю голову...

**=SASH=** · 20.04.2016, 16:11

Ребят, у кого Пасики, Гольфы, Венты и что там ещё... у которых приборка с MFA.
Есть вот такой вот датчик температуры наружного воздуха:
Датчик температуры.jpg

Стоит в нижней части переднего бампера.
У меня работал нормально, пока не оторвался провод от разъёма. Разъём купил новый, а приборка показывает "-40".

Собственно вопрос: у кого такой датчик есть и исправно показывает температуру за бортом? Хочу просто проверить свой датчик на работоспособность и заодно протестить исправность приборки заведомо рабочим датчиком.
Может кто-нибудь помочь в этом вопросе?

Или хотя бы измерьте его сопротивление... мой показывает 3,3 кОм при +20 градусах. Хотелось бы узнать какое оно у исправного датчика

**cockchafer** · 20.04.2016, 17:02

Хочу просто проверить свой датчик на работоспособность и заодно протестить исправность приборки заведомо рабочим датчиком.

параметры NTC термистора для вага, думаю, можно легко нагуглить, а приборку резисторами (в соответствии с параметрами датчика) проверить.

буквально недавно делал датчик для своего корыта, параметры неизвестны были (точнее, был неизвестен коэффициент зависимости сопротивления от температуры), пришлось цифровой датчик к роутеру подключать, терморезистор к приборке и мерять в разных условиях, типа холодильника

IMG_20160317_185258.jpg

**=SASH=** · 20.04.2016, 17:32

Гугл говорит, что характеристика едентична с ДТОЖ...

Сейчас вот играюсь с ОВЕНом и пытаюсь их "подружить"

А дальше буду холодильник эксплуатировать)))

**mikolka** · 20.04.2016, 20:23

Ребят, у кого Пасики, Гольфы, Венты и что там ещё... у которых приборка с MFA.
Есть вот такой вот датчик температуры наружного воздуха:

Вроде такой же стоит и почти не врет.

**cockchafer** · 21.04.2016, 08:29

Гугл говорит, что характеристика едентична с ДТОЖ...

такая характеристика скорее у датчика температуры всасываемого воздуха, который на мозги идет. гугл говорит, что ставят взамен вазовский датчик (2115 и выше)

**=SASH=** · 21.04.2016, 18:17

Проверил я сначала датчик... при "+18" - 3480 Ом, при - "-19"(если уличный градусник не врёт) - 23618 Ом
Примерно подходит под характеристику ВАЗовского датчика.

А вот с приборкой - всё куда интереснее. При подключении любого сопротивления от 100 Ом до 95 кОм температура на приборке "-40" и хоть ты тресни. Хоть бы на градус изменилась - фиг там.
Пожалуй начну с приборки... нужно найти концы, которые приходят от датчика и повесить сопротивление прямо на приборку.

P.S. Предыстория: приборка показывала нормально, затем начала врать в пределах 4-6 градусов, затем ещё сильнее врать стала и в один прекрасный момент вовсе перестала показывать температуру. Полез - нашёл отгнивший провод на фишке, возле датчика. Купил новую фишку, пропаял всё, упаковал в термоусадку - результат описан выше.

Причём, если отключить от разъёма сопротивление - температура не появляется вовсе при просмотре меню. Подключаешь любое сопротивление - "-40"

**=SASH=** · 22.04.2016, 01:05

Всё, проблему решил! Случайно нагуглил статейку Макса Docent на Драйве... https://www.drive2.ru/l/1767789/
Залез в самые потроха, нашёл "очень хреновый" контакт, облил специальным спреем(чистить там совсем не удобно) для восстановления и всё сразу стало показывать.
Макс, респект за очень полезную инфу!

**Рэм** · 17.05.2016, 08:06

Всем привет!
Помогите решить проблему.
Вчера неожиданно начали плавать сильно обороты в двигателе и только на прогретом. До этого за 3 дня появились провалы в работе двигателя на ходу. Едешь, затем машина как бы глохнет, затем резко подрывается, затем опять может быть провал, и так может всю дорогу. А может потом равномерно ехать. Не знаю что уже и думать. Подозреваю, что приходит конец бобине. Вчера проверил её.
Измерил сопротивление: пишу как было на дисплее тестера 1.jpg
- на первичной обмотке (тестер был на омах (200)) - 02,9 - 03,0 Ом
- на вторичной обмотке (тестер стоял на килоомах (20К)) - 3,4 кОм
Подавал напрямую + с АКБ на + катушки зажигания, в центральный провод вставил свечу и пробовал коротить на массу свечой - искры на свече не было.
Помогите разобраться

P.S.: забыл сказать, что очень интересно - когда скидываешь ВВ провода со 2 и 3 цилиндров - двигатель работает равномерно

**=SASH=** · 17.05.2016, 12:29

Рэм, а у тебя какая катушка стоит? Цилиндрическая, как в Жигулях или квадратная, с 3-х проводным штекером?

**Рэм** · 17.05.2016, 13:15

Да Саша, цилиндрическая. Вот такого типа

Только не знаю какая наклейка - зелёная или серая

**=SASH=** · 17.05.2016, 13:46

Ну у тебя проще...
Найди любую ВАЗовскую катушку и проверяй. Если искры всё равно нет - нужно смотреть цепочку "датчик Холла-коммутатор" - в твоём случае это более слабое звено.

Подавал напрямую + с АКБ на + катушки зажигания, в центральный провод вставил свечу и пробовал коротить на массу свечой - искры на свече не было.

Так искры и не будет в этом случае

ВВ катушка работает в кратковременном(импульсном) режиме и постоянно под напряжением не находится! Т.е. тебе нужно свечу положить на массу и уже плюсовым проводом КРАТКОВРЕМЕННО касаться клеммы катушки. Собственно эту роль выполняет коммутатор на основе сигнала с датчика Холла. Если у тебя конечно не совсем древняя система с "кулачками".
Датчик Холла проверяется просто, а вот коммутатор - наверное только заменой на заведомо исправный.

Ремонт и обслуживание VW

Опции темы

Ремонт и обслуживание VW

Похожие темы

Ваши права