Выбор в иномарках!

[sansa]

А кто, что может сказать о пассате Б5 с двигателем VR 2,3?

Это который 5 цилиндров? Не умеют его ремонтировать. У 2-их знакомых был, остался у одного (проблем не возникло). Редкий двигло со всеми вытекающими. А так, пока работает - ничо так.
PS. Тут полистай. Мы когда его первый раз ремонтировать взялись - весь форум перерыли. Имхо, с того времени ничего не изменилось.

[V_R]

Мы когда его первый раз ремонтировать взялись - весь форум перерыли

А че там такого секретного??? И чем же он такой редкий в нынешнее время??? Или опять мануалы между строк читаем)))))))

- - - Добавлено - - -

Друзья! А кто, что может сказать о пассате Б5 с двигателем VR 2,3? Может кто сталкивался? И вообще стоит ли связываться в плане ремонтопригодности сего двигателя

Мотор не плохой но лучше бы 6-ть горшков. В ремонте и запчастях проблем нет. Но если В5 то я бы посмотрел в сторону V6

[sansa]

И чем же он такой редкий в нынешнее время???

Тренируем внимательность:

Имхо, с того времени ничего не изменилось.

Ты же не возражаешь, что мотор, таки, редкий и с того времени стал еще более редким?

Или опять мануалы между строк читаем)))))))

Это к коробке про твой VR6 2.9? Я забил еще с первого раза внимательно прочитав, сколько их было и сколько кто колхозил.

- - - Добавлено - - -

Но если В5 то я бы посмотрел в сторону V6

Внимательно читайте. Вопрос про 1.5 )) V6 2.8 конечно круть, тем более, что они почти 4х4.

[V_R]

Ты же не возражаешь, что мотор, таки, редкий и с того времени стал еще более редким?
Или опять мануалы между строк читаем)))))))
Это к коробке про твой VR6 2.9? Я забил еще с первого раза внимательно прочитав, сколько их было и сколько кто колхозил.

Редким он был в начале, а счас гольфов и бориков с этим мотором хватает да и Б5 валом.
А вот про 2.9 ни че не понял)))

[sansa]

Редким он был в начале, а счас гольфов и бориков с этим мотором хватает да и Б5 валом.

А что изменилось? С 2007 года... B5 выпускали до 2005 года. Их что тогда, что сейчас мало было. Разве что навезли хлам под повышение растаможки
Зы

А вот про 2.9 ни че не понял)))

Ну и ладно )) Там я с тобой согласен )

- - - Добавлено - - -

ЗЫЫ. Я же не говорю - что плохой. Говорю, что редкий. Может есть спец прям в подъезде, со своим гаражом. А то и попался владелец, который следил за ним.

[V_R]

Говорю, что редкий.

Просто я с ними оч часто встречаюсь, вот по этому для меня он ни фига не редкий. А так их счас реально натянули.
Так что если что, то по запчастям милости просим)))

[sansa]

Просто я с ними оч часто встречаюсь

Походу в РБ ремонтировать турбину (1.8Т) или ставить газ (2.8), сложнее, чем купить 2.3, который хоть как-то едет? ))

[Железный Дровосек]

Не надо покупать вообще б\у автомобиль, если предполагаете, что его двигателю может понадобиться ремонт.
Посмотрите в глаза продавца и увидите в них затаенную мечту избавиться от хлама. Но если у вас есть затаенная мечта купить хлам, то покупайте.

[sansa]

Не надо покупать вообще б\у автомобиль, если предполагаете, что его двигателю может понадобиться ремонт.

Покупая бу автомобиль, как-то не получается представить, что двигателю не понадобится ремонт. Обычно это предполагается, и авто покупается не на последние деньги.
ЗЫ. Как, собственно и новое.

[V_R]

и авто покупается не на последние деньги.
ЗЫ. Как, собственно и новое.

У нас зачастую многие и покупают на последние, а потом плачут, машина гавно, все дорого ни у т.д.

[612]

У нас зачастую многие и покупают на последние, а потом плачут, машина гавно, все дорого ни у т.д.

каждый живет (по нормальному) в меру своих возможностей...

[Железный Дровосек]

Да, будет жить вчетвером в однокомнатной малосемейке, но под окном будет стоять пятилетка БМВ, а не десятилетний Гольф.

[612]

а не десятилетний Гольф.

может даже и не жигули...
"понты дороже денег"
большинство этим и пользуется...и тут скорее всего такие есть)

[SerB]

ремонтировать турбину (1.8Т)

Она новая 500 баксов стоит, а ценник начинается от 250. Да и выхаживают они по 150000+ Тем более 1.8Т очень надежен и прост в эксплуатации и ремонте.

[AutoSfera]

Да, будет жить вчетвером в однокомнатной малосемейке,

... а свободное время играть в Танки....

[=SASH=]

Так уж получилось, что в поисках доп.заработка приходится мне кататься на новеньких VW Polo(седан) и Kia Rio в такси. Сравнение было на 4-х VW и 3-х Kia.
Первой досталась "Полка" с 400 км(не ТЫСЯЧ, а именно КМ) пробега. Всё понравилось, всё на интуитивно понятном уровне где и что находится и как настраивается. Ну реально всё продумано для водителя и максимально просто.
Единственное что не понравилось - мотор 1,6 бенз до 2500 об/мин ну совсем вялый.
Следующую дали Kia Rio тоже в седане и 1,6 бенз. Тоже с пробегом 400 км. (Дорога от Витебска в Гомель)
Первые впечатления - нифига не понятно что и где, На приборке много цифр, но все они не нужны, от слова СОВСЕМ! Посадка водителя не удобная и регулировок нет. У меня лично жопа и поясница начинала бить тревогу часов через 5-6.
У меня на 20-ти летнем Пассате аж 4 регулировки сиденья водителя. Настроить можно под любого человека.
Да, обе машины в бюджетной комплектации, но по комфорту для водителя, VW мне понравился больше.
Шумность в салоне?
"Киюхи" конечно отстают. Слышно всё, что можно услышать, вплоть до мелкого песка по порогам. У "Полки" ситуация лучше.
Подвеска и плохие дороги:
В этом плане мне Kia понравилась больше. Мягче, не такая гримучая и спящие проглатывает тише и мягче.
КПП:
У Полки 5 МКПП, у Киюхи 6МКПП.
На Киюхе в городе в режиме "дедушка на дачу" ездить экономичнее.
Кондей: У Полки кондей работает лучше и охлаждает быстрее + вентилятор начинает быстрее работать при открытии двери, в Киа - так... Вроде и охлаждает, но хотелось бы лучше и быстрее. Приходится обдув включать на более высокую скорость.

P.S. Не велите казнить, это чисто моё личное и субъективное мнение

[ProLiant]

Саня, теперь мое мнение по этим же двум машинам: VW Polo Sedan и Kia Rio 4 поколения.

Двигатель Поло: приятен с низов, быстрее набирает ускорение, у Рио более "эластичный", приятнее ведет себя на верхах.
Салон: сутки за рулем Поло - спина колом, сиденье тесное, расстояние между передними сиденьями - два человека рядом уже трутся плечами. Рио - комфортнее, приятнее, просторнее, сиденье более удобное, регулировки по высоте, горизонтальная и спинки присутствуют. В Поло есть какие-то другие?
Приборка: примерно одинакова по информативности, но как по мне, у "корейца" проще и понятнее ))) Оказавшись впервые за рулем того и другого авто, у КИА окажется понятнее. Кнопочки все так же понятны, как и на VW.
Шум в салоне: Да, Киа немного проигрывает, у VW чуть лучше в этом плане. Но - машины примерно с одним пробегом и года выпуска - в Поло в салоне больше все гремит, чем в Киа.
Подвеска: согласен, Рио поприятнее будет.
По кондею разницы не ощущал, кажется, примерно одинаково работает. Но при равных условиях, у Рио более адекватный обогрев зеркал уже в базе.

П.с. Вообще сравнивать "бюджетники" тяжело, одно у каждого из них перекрывается другим и наоборот. Но по мне, все же отдал бы предпочтение "корейцу" за более просторный салон и эргономику (даже такие мелочи, как ниши в дверях, у Поло неудобные, если что-то завалилось там, то не достать нормально, или место для бутылки с водой), комфортную подвеску и лучшую оснащенность в "базе" (ESP, ABS, удержание на подъеме, датчики давления в шинах, обогреваемые зеркала - мелочи, а приятные для начальной комплектации).

[sansa]

Proliant, это коробка такие ощущения дает
Не все, конечно )

[=SASH=]

Я бы про Логана написал ещё, но новых у нас нет... одни тарантайки убитые)))

[skoff]

Видел как срезали заднюю балку, ибо криво стояла, приварили ровне, кузов распрямили слегка, тонну шпатли и в такси)))