SOS!!! Нужна помощь!!!

[Lekson]

Имеется только 1 шнур (или как его там называют - не знаю) 2х проводной около рукоятки переключения передач. Говорят что должно быть 3 провода , но у меня фишка только на 2 провода.

Не обязательно 3 провода, бывают и на два. Попробуй на Ф1 подъехать, там самый классный сканер в Гомеле.

[SerB]

кто подскажет где можноточно проверить исправность лямбдо зонда? (всётаки цена кусачая). Машина Фольксваген Пассат В3; 1,8 моно, 1989 г.в. Имеется только 1 шнур (или как его там называют - не знаю) 2х проводной около рукоятки переключения передач. Говорят что должно быть 3 провода , но у меня фишка только на 2 провода.

Должен быть разьем 2Х2 К/L и +/-
ЛЗ можно проверить обычным тестером с вероятностью 99%, по инету фото отчетов просто масса. Надо только забить в поисковик "диагностический разьем в пассате б3" и "замена ЛЗ пассат Б3" )))
Так же совершенно нормально становится ЛЗ от ваз фирмы бош.

[Hamann]

Попробуй на Ф1 подъехать, там самый классный сканер в Гомеле.

Lekson, ну ты и пиз-л с каких это пор древний Bosch kts стал самым классным, ДИЛЕРСКИЙ, вот это самый лучший прибор, плюс хороший диагност, чего на F1 нет и быть не может!

[Lekson]

Lekson, ну ты и пиз-л с каких это пор древний Bosch kts стал самым классным, ДИЛЕРСКИЙ, вот это самый лучший прибор, плюс хороший диагност, чего на F1 нет и быть не может!

С тех пор, как мне никто не мог прочитать ошибку по абс, а они смогли. При чем не только прочитать, но и указать на истинную причину, а именно "обрыв цепи в направлении заднего левого датчика". И причина оказалась именно в этом. Хотя все другие сервисы не могли мне ничего сказать по этому поводу. Весь город объездил. Расскажи мне про более совершенный сканер в этом городе и, если будет необходимость, проверю на сколько он классный.

Скачать прогу на комп и сделать умное лицо может каждый, чем большинство и занимается, а найти истинную причину могут единицы, так что нечего п..деть.

[san4ous81]

ДИЛЕРСКИЙ

А какой он дилерский???? все эти ктсы- шмесы, боши-шмоши??? По линейке VAG любительский шнур, с которым можно сделать все необходимое-это vag-com, следующая ступенька VAS 5054, который и пользую в любое удобное время....

[boss156]

А какой он дилерский???? все эти ктсы- шмесы, боши-шмоши??? По линейке VAG любительский шнур, с которым можно сделать все необходимое-это vag-com, следующая ступенька VAS 5054, который и пользую в любое удобное время....

Дилерский это VAS5051, VAS 5052, VAS 5053 и т.д. Только к понятию "дилерский" кроме сканера прилагается еще и пароль для доступа к серверу, чего на F1 не может быть.А без него это такая же оффлайновая игрушка как и все остальные. Ну разве умеет ведомую диагностик делать.

[Docent86]

Вот вы мне скажите, зачем на б3 дилерский сканер? Чтобы глянуть лямбду хватит кЕтайского вольтметра за копеек)))

[Hamann]

Lekson, давай встретимся есть пару вопросов?

[Lekson]

Lekson, давай встретимся есть пару вопросов?

Какого рода вопросы? Нанесение тяжких телесных повреждений?

[EVES]

Lekson, мы же тебе ещё тогда с осцилографом это определили? Что обрыв в цепи к датчику.

[Lekson]

Lekson, мы же тебе ещё тогда с осцилографом это определили? Что обрыв в цепи к датчику.

Не, Игорь, вы уже после искали место обрыва.

[Галюня]

Lekson, ты же знаешь, мы с тобой и нас становится всё больше и больше

Один твой звонок... SOS!!! Нужна помощь!!! .... и мы тута!

[Lekson]

Lekson, ты же знаешь, мы с тобой и нас становится всё больше и больше

Один твой звонок... SOS!!! Нужна помощь!!! .... и мы тута!

Спасибо большое, но, полагаю, не понадобится. Может человек по поводу кредита или банковского обслуживания хочет проконсультироваться.

А вообще нуно блокировать мне доступ на сайты, когда я в нетрезвом состоянии.

[Галюня]

мне

..... нам

[AutoSfera]

Hamann, а чего ты обижаешься? Человек тебе помочь хотел - ты его пи...лом обозвал.

[Lekson]

Hamann, а чего ты обижаешься? Человек тебе помочь хотел - ты его пи...лом обозвал.

Не ему помочь хотел, но смысл примерно такой.

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:24 ----------

Hamann, в личке изложи свои "вопросы", а там определимся.

[Nice]

Нужен совет знающего человека, ну или помощь такового. Суть:
Вектра Б 2.0 DI 1997. Перестала заводится когда постоит. Проблема оказалась в шлангах обратки - заменили (спасибо Косте ).Но начала загораться ошибка двигателя на 3,4,5 передачах примерно на 2000 об. Оказалось сосёт воздух с корпуса топливного фильтра и быстросъёмных разъёмов. Фильтр был заменён на обычный цельнометаллический и поставлены прозрачные шланги. С бака топливо шло без воздуха, а после фильтра на холостых нормально, даёшь "газу" опять воздух, причём дохрена!!! При этом двигатель набирает только 2000 об., больше не набирает, и с выхлопной валит сизый дым (на холостых его нету, при езде тоже и раньше не было). Ну ладно... прозрачные шланги были заменены на резиновые и о чудо, день отъездил без проблем. С утра таже фигня Сегодня подогнал все шланги под диаметр трубок (насос 10 мм фильтр где-то 6 шланг одет был на 8). Думал на фильтре нормально не ужимает, поставил переходники и шланги разных диаметров, но проблема осталась.
Может ли ошибка загораться и дым валить из-за воздуха? И кто может помочь разобраться с этой бедой?

[grom_OFF]

Nice7228, информации конечно мало, что за двигатель стоит? турбированный или обычный дизель? Заводиться с перебоями может либо из-за тнвд, либо из-за датчика коленвала, если есть такой на этом моторе.
Есть ли ЕГР на этом моторе?
Трубки обратки никак не влияют на процесс заведения и даже на работу двигателя. Я ездил с лопнутыми трубками и не замечал никаких проблем, пока не разобрал и не увидел что соляра сочится немного в обратке, разбирал по другой причине естественно. Это было совпадение просто. Подача топлива, да, может влиять, но чтобы она совсем не заводилась, это пузырьки воздуха должны идти 50/50 с соляркой (видел и такое).
Дым идентифицируется обычно просто: белый - вода/антифриз - давит в систему, либо конденсат в выхлопной. Если антифриз не уходит, то всё в порядке
Сизый - масло - колпачки/компрессия, если заводится нормально, то скорее всего колпачки маслосъемные. Тоже напрямую не связано со стартом двигателя.

А воздух после фильтра тоже плохо при газе, где-то он его сосёт, и соляра идёт в тнвд с воздухом это очень плохо. Надо смотреть магистраль от фильтра до бака. Может насос в баке глючит.
В общем по мелочи подкинул идей...

[Nice]

что за двигатель стоит

Двигатель турбированый без интеркулера (TDL)

Трубки обратки никак не влияют на процесс заведения и даже на работу двигателя

Да ты что? Не знаю как где, но у меня снятие обратки даже на работающем двигателе глушит его (заваздушивает насос). Обратка идёт не в фильтр, а в насос на подачу. Доказывать ничего не буду, можно приехать покажу.

пузырьки воздуха должны идти 50/50

На оборотах так и есть, примерно. После ремонта обратки к заводке проблем нету.

Сизый - масло - колпачки/компрессия

Не знаю! На холостых, на ходу всё ОК. За день до всего этого проблем вообще небыло. Не за день же всё легло?

Надо смотреть магистраль от фильтра до бака

Я же писал, с бака пузыре нету. Всё с фильтра идёт.
А вообще спасибо за советы!

[AutoSfera]

Nice7228, топливный бак давно чистил?