Подушки безопасности

[Mangust]

На панели стала гореть лампочка подушек.
Машине по паспорту 10 лет в конце месяца. Читал, что производитель закладывает 10 лет до перезарядки, потом, якобы, могут не сработать.
В бардачке наклейка с датой AirBag 09.2009.
Ещё грешу на отошедший контакт.

В связи со всем вышеизложеным - закономерный вопрос.
Сталкивался ли кто-либо с такой ситуацией? Как решали?
Где в Гомеле можно продиагностировать данную проблему?
И сколько, примерно, может стоить замена 4-х подушек?

[identificator]

Замена - очень дорого. Только зачем? Высыхает, вроде, ёмкость - поищи по своим форумам - отдай кулибину - перепаяют. У меня автосу 12 - все подушки на месте, диагностика проходит тоже нормально.

[Pasha]

поищи по своим форумам

+1
у каждой машины бывают свои больные места
может просто где-то отошел контакт
10 лет это типа гаранития на сработку

[ProLiant]

И сколько, примерно, может стоить замена 4-х подушек?

Больше 1к $ так точно будет...

[SerB]

Оригинал на VW, только 2 передние на Пасика 4-го - 1200 у.е. На фиат еще дороже выйдут.
Так что искать грамотного электрика...

[DJorDJ]

Замена подушек не поможет,в самом блоке проблема.Менять надо,а можно старый перешить.

[Pasha]

Mangust,
читал форум фиатоводов ?

[Mangust]

Читал.
Все говорят - надо читать по компу.

Есть вариант выкрутить лампочку
Ну и естественно контакты, блок и пр...

На Гагарина поеду - знакомый посоветовал. Там вроде бы хорошо диагностику делают. Может чего и найдут...

[Tonny]

слыхал что у мазд с этим проблемы.. например у моей))) когда по неровной дороге покатаюсь - сразу горит, но сама проходит)))там датчик встроен в сиденье и подушка пассажирская срабатывает, когда кто то сидит на месте и короче часто этот датчик летит и менять его только с подушкой сиденья. а это 250 уёв как минимум. а как дешевый вариант - какую то хрень припайвают к датчику и как бы "обманывают" бортовой комп и он все время думает, что сидит рдом пассажир и лампа не горит...это баксов 40

[LEXUS_kiler]

А где это на Гагарина диагностику делают?

[=SASH=]

Вот и у меня загорелась лампа подушек(((
Что интересно - двигатель глушишь, заводишь заново - проходит диагностика и тухнет. Через несколько минут опять загорается.
Такая ерунда была пол года назад, потом сама исчезла. Сейчас вот опять загорелась((
Нужно искать сканер...

P.S. Самопроизвольно подушка может сработать или нет? А то как-то стрёмно ездить с горящей лампочкой ошибки

[PRS]

Самопроизвольно подушка может сработать или нет

Решение о зажигании пиропатрона принимается на основе анализа данных с датчиков ускорения. Т.е. самопроизвольное срабатывание практически невозможно (но абсолютно не исключено, конечно).

Как правило, к подушке идёт гибкий шлейф, возможно, он переломался. Я не знаток устройства Passat 4, Golf 2, Almera N15, но это самая частая проблема в общем случае.

[=SASH=]

Это на Пассате.
Шлейф я смотрел пару недель назад, когда снимал руль. Всё там нормально и ни малейшего намёка на перелом.

А Вагком напишет конкретную неисправность(подушки, шлейф и что там ещё есть) или просто напишет проблему с Аирбэгом?

[PRS]

Шлейф я смотрел пару недель назад, когда снимал руль

Тогда тем более шлейф в первую очередь .

А Вагком напишет конкретную неисправность?

Детализация соответственно возможностям ПО. Т.е. "Обрыв цепи airbag", например.

[ProLiant]

Тоже аналогичное было, причем последнее время все чаще. То загоралась лампа SRS, то потухала, пока не стала гореть постоянно. То, что подушка в это время сработает самопроизвольно, вряд ли, а вот то, что в "случае чего" она не сработает (при горящей ошибке) - это точно.

В общем у меня было дело в одном из разъемов под сиденьем (к боковым подушкам), провод к нему переламывался-переламывался, пока наконец не отвалился окончательно.

[sansa]

ProLiant, в Пассате вроде не контроллируется нахождение человека на сиденье. В Роверах (45 и 75) - это да, самая часта причина - разъем под сиденьем.

[=SASH=]

Взял VagCOM у товарища... Приехал к нему с горящей лампой, машину не глушил. Горит и горит.
Заехал после него в магазин на 5 минут, завожу машину - не горит. Весь вечер катался по городу, глушил, заводил - так и не загорелась, сволочь Наверное испугалась)))))

P.S. Где-то читал, что в старых Фольцах ошибки из блока управления стираются на 50-й запуск двигателя, при условии, что проблема решена. Может врут, не знаю. Так что думаю в памяти она будет ещё висеть какое-то время. Завтра попробую посмотреть что там... отпишусь потом.

[sansa]

Насколько я читал, SRS ошибки не так просто сбрасываются. Проще лампочку вывернуть (когда свою панель на светодиоды переделывал - обнаружил, что у меня дорожки на лампу SRS перерезаны, и запаралелены на лампу D для автоматической коробки - т.е. при тесте она загорается, но "по-жизни" - никогда).

[identificator]

Насколько я читал, SRS ошибки не так просто сбрасываются. Проще лампочку вывернуть (когда свою панель на светодиоды переделывал - обнаружил, что у меня дорожки на лампу SRS перерезаны, и запаралелены на лампу D для автоматической коробки - т.е. при тесте она загорается, но "по-жизни" - никогда).

SRS должна тухнуть с задержкой и независимо от других. Если вместе - 100% параллель.

[ProLiant]

в Пассате вроде не контроллируется нахождение человека на сиденье. В Роверах (45 и 75) - это да, самая часта причина - разъем под сиденьем.

По крайне мере в 45-м тоже не контролируется (никаких датчиков для этого под сиденьями нет, чисто крепление разъема подушки под сиденьем). Но снимая и переваривая крепления водительского сиденья, а недавно перебирая разъем под пассажирским сиденьем понял, что проблема в неудачном креплении самого разъема к "салазкам" сиденья - при сдвигании сиденья туда-сюда провода к разъему постепенно перегибаются, потом начинают переламываться. Меня это периодическое загорание SRS доставало несколько лет, но лень было заниматься. То сиденье двину, то на ямке скакну - заограется. Залезу рукой под сиденье, подергал слегка провода, подвигал сиденье - все пропадало. Но когда начала гореть лампочка постоянно, решил залезть уже нормально посмотреть и увидел отвалившийся провод в корне разъема.