Автовидеорегистратор

[Железный Дровосек]

... и совершенно бессмысленный пункт 1. На возможность работы ВР в период стоянки клюют многие покупатели. Но они не подозревают, что эта опция не только труднореализуема, но и бессмысленна по результатам съемки.

[Nice]

труднореализуема

1 час времени с несколькими перекурами

бессмысленна

в некоторых ситуациях очень полезная функция

[sansa]

Spyu
У меня просто ни на одном (из двух) не показывало время "куска". Реги тупо писали, не сообщая о переходе.
ЗЫ. Сомнительное "удовольствие" сначала отвлекаться на проишествие, потом еще определять, а сколько ж времени прошло с момента начала "куска", и нужно ли сохранять еще предыдущий 4-5ю нажатиями.

- - - Добавлено - - -

в некоторых ситуациях очень полезная функция

Сколько длится это "событие"? 2-3 часа? Или 10-15 минут?

[Nice]

Сколько длится это "событие"? 2-3 часа? Или 10-15 минут?

Ночь, а разница? Событие может и минуту длится. Только пока опомнишься, 8 гиговая флешка 3 раза перезапишется

[Железный Дровосек]

А давайте разберем детали.
1. ВР в каждом авто имеет ту или иную запитку. Грамотные и осторожные люди запитывают ВР так, чтобы начинал работать он только при включенном зажигании, а после выключения зажигания сам же и отключался. Если вы хотите, чтобы ВР работал после того, как вы покинули машину, то у вас два варианта: запитать ВР по-другому, минуя зажигание (а это не есть хорошо, исходя из опыта поколений), или оставить его включенным вместе с зажиганием. Понятно, что второй вариант никому не нужен, но и в первом варианте дело придет к тому, что ВР придется постоянно включать и выключать вручную, что, поверьте мне, рано или поздно приведет к тому, что ВР останется включенным надолго и наделает дел, или же вы его просто забудете включить до начала движения (только не клянитесь, что у вас все всегда под контролем и таких накладок в принципе быть не может).
Ответьте и продолжим дальше...

[sansa]

Ночь, а разница? Событие может и минуту длится. Только пока опомнишься, 8 гиговая флешка 3 раза перезапишется

Приходит на ум только 2 события, которые занимают ночь. Это Новый Год и Армагеддон.
А по датчику удара события занимают, в зависимости от настроек, от 5 до 25 мин (из тех регов, что щупал). Ну еще от 10 до 30 сек "до". Если вашу машину будут дербанить 25 минут - тут не регик нуна, а сигнализация.

[Nice]

Ответьте и продолжим дальше...

****ть, зналбы, пива бы взял)))

[sansa]

в первом варианте дело придет к тому, что ВР придется постоянно включать и выключать вручную

ЖД, зачем? Он же запитан постоянно. Сел и поехал. Все события за ночь перезапишутся.
Если обнаружил косяки на "фейсе", которых вечера не было, да, вручную выключаем, смотрим "ночь".

[Nice]

А ведь ВР можно использовать в качестве камеры видеонаблюдения, в т.ч. в машине. И как удобно в такой ситуации флешка на 8 Гб

[sansa]

А ведь ВР можно использовать в качестве камеры видеонаблюдения, в т.ч. в машине. И как удобно в такой ситуации флешка на 8 Гб

Ну, в этом случае - да. Согласен. Но на ночь 8 Гб в ФуллХД не хватит.
ЗЫ. Я вообще писал, что считаю 8 Гб оптимальным для рега.

[Nice]

Я вообще писал, что считаю 8 Гб оптимальным для рега

С учётом использования приимущественно в городе

[sansa]

С учётом использования приимущественно в городе

Это Саш такое писал. Я - чутка другое.
ЗЫ

Саш, что час ехать, что 10 - не будешь ты смотреть оставшиеся 9 часов. Имхо 2-3 часа - это с запасом на все случаи жизни.

И вот только для этих интересных файлов и нужна дополнительная память. на 2 часа мне хватало 4 Гб. Т.е. 8 - оптимальный вариант.

[Железный Дровосек]

Что такое "запитан постоянно"? Не просто нежелательно, но даже невозможно это.
Например, при минусовой температуре, будучи оставленным в салоне на ночь ВР просто замерзнет и работать не будет. Во-вторых, ВР имеет ресурс, как и любой прибор, и разбазаривать его на круглосуточное бдение просто глупо. В-третьих, работающий на стоянке прибор значимо "высасывает" аккумулятор за несколько дней стоянки. Дополнительно можно говорить и о необходимости тыкания в кнопки, чтобы отключить светящийся экран, который будет привлекать жулье, и даже о том, что главная цель - скрытая съёмка злодеев не будет достигнута - пока датчик движения сработает и ВР включится, злодей улизнет, а если и попадет в объектив, то в условиях ночной съемки вы его не узнаете (отдельный разговор про ИК-подсветку - это, в целом, - разводилово).

[sansa]

Что такое "запитан постоянно"? Не просто нежелательно, но даже невозможно это.

Возможно, но согласен, что нежелательно.

Например, при минусовой температуре, будучи оставленным в салоне на ночь ВР просто замерзнет и работать не будет.

Аккум регика перестанет работать (после ночи, если запитан от зажигания), аккум авто - (если рег запитан на постоянно) вполне вытянет до утра.

Дополнительно можно говорить и о необходимости тыкания в кнопки, чтобы отключить светящийся экран, который будет привлекать жулье

В новомодных регах нужно тыкать что бы экран включился.

пока датчик движения сработает и ВР включится, злодей улизнет, а если и попадет в объектив

Датчик движения во всех регах что я знаю - основан на видеоматрице. Т.е. рег снимает все время, а когда детектирует движение в кадре, начинает сохранять на "диск".

[Nice]

будучи оставленным в салоне на ночь ВР просто замерзнет и работать не будет

те несколько дней в году с температкрой за 20 роли не играют

ВР имеет ресурс, как и любой прибор, и разбазаривать его на круглосуточное бдение просто глупо

так бдение, это и есть функция ВР. Или он нужен перед друзьями понтаваться?

[sansa]

Или он нужен перед друзьями понтаваться?

Первоначально - он нужен во время поездки. Это его основная функция.

[Железный Дровосек]

Теоретики, попробуйте на практике.
Проблема не в том, чей аккумулятор вытянет работу ВР, а в том, что в таких условиях будут сброшены, почти наверняка, настройки времени и даты и обнаружите вы это только тогда, когда захотите продемонстрировать отснятый файл. И кому он нужен будет?
Вторая проблема - в многоходовости операций по включению-отключению ВР. Правильные установка и подключение ВР заключаются в том, чтобы вы про него забыли, как только установили в автомобиле. У меня, например алгоритм простейший: включил зажигание и через пару секунд раздался звук гонга - ВР разрешает завести двигатель, дальше я бросил взгляд на экран, увидел на нем изображение и красную мигающую точку в углу экрана - все в порядке, поехали.

[sansa]

те несколько дней в году с температкрой за 20 роли не играют

Я вроде уже рассказывал эту историю, но повторюсь. У нас связь между офисами - по оптике. Стояли 2 медиаконвертера с блоками питания 5В, 2.5А. Итого, 5В, 5А. Стоял на них обычный бессперебойник на 600ВА (там батарея на 7АЧ). Хватало его на 15 минут.
Покумекал, взял "бесперебойник" для видеонаблюдения на 12В, 7.5А. Плюс 2 преобразователя DC-DC 12В->5В, 3А. И аккум на 45 АЧ от авто.
Решили проверить. Выключили 220. Ждем. Позвонили, убежали делать... Короче забыли. Назавтра вечером пропала связь. Минут 20 бегали, искали в чем причина. Оказалось, "бесперебойник" вытянул 26 часов и "сдох".

- - - Добавлено - - -

У меня, например алгоритм простейший: включил зажигание и через пару секунд раздался звук гонга - ВР разрешает завести двигатель, дальше я бросил взгляд на экран, увидел на нем изображение и красную мигающую точку в углу экрана - все в порядке, поехали.

Мне нравятся современные ВР с ионистрами вместо аккумов. Их хватает корректно завершить работу регика в случае пропадания питания. И все. Но им не страшны морозы.

[SerB]

ЖД по ходу не в теме вообще )))))
Последние года три регик у меня запитан от колодок с постоянно находящихся под напругой. По заводу они так сделаны, чуть ниже блока предохранителей. Хотя ПРИКУРИВАТЕЛЬ постоянно под напругой по заводу(!!!)
Так вот, в региком до сих пор все отлично, работает без проблем и РАБОТАЕТ ОН КРУГЛЫЕ СУТКИ!!! Хотя за это время сдохло в нем две флешки, вторая вчера, хотя может от того, что я ее во время записи вынул.

Так вот это мой реальный опыт такой эксплуатации, а не размышление здравохранения о вольтиках и электронах )))))))))))))

[Black-Light]

ЖД по ходу не в теме вообще )))))
Последние года три регик у меня запитан от колодок с постоянно находящихся под напругой. По заводу они так сделаны, чуть ниже блока предохранителей. Хотя ПРИКУРИВАТЕЛЬ постоянно под напругой по заводу(!!!)
Так вот, в региком до сих пор все отлично, работает без проблем и РАБОТАЕТ ОН КРУГЛЫЕ СУТКИ!!! Хотя за это время сдохло в нем две флешки, вторая вчера, хотя может от того, что я ее во время записи вынул.

Так вот это мой реальный опыт такой эксплуатации, а не размышление здравохранения о вольтиках и электронах )))))))))))))

+1. Регик мой работает постоянно и круглосуточно с 2011 года... Поставил так, на случай - пошел а магаз и за это время машину стукнули, а регик у всех "спит"...
Еще мне в регике нравится, что даже если отключить ему внешнее питание (батарейка уже сдохшая в нем) он сразу обрубается, но все установки, в том числе время и дату помнит при следующем включении...