Автовидеорегистратор

**Железный Дровосек** · 22.01.2016, 11:26

Опять вернусь к другому способу решения проблемы, т.к. и новый аккумулятор ввиду отсутствия контроля заряда (только 2 провода для подключения) прослужит не дольше старого.
У вас ВР используется только в автомобиле, так? Теперь вспомните, сколько у вас в автомобиле точек энергопотребления и откуда они энергией обеспечиваются. Оказывается, из одного места - от аккумулятора (генератора) метры проводов идут по всему кузову к фонарям и магнитоле, разным обогревам и АБС. И что, такое конструктивное решение осложняет как-то работу этих устройств? Нет, конечно. Почему же вам к великому множеству энергопотребителей на борту автомобиля, снабжающихся энергией от удаленного аккумулятора, не добавить еще одного - ВР? Ведь лимитирующие требования для такого решения сводятся к одному: напряжение 3,7 вольт. Так за чем же дело?

**boliwar** · 22.01.2016, 12:00

Николай Григорьевич-Вы немножко не так расписали...Конечно ВР питается от бортовой сети, я еще отдельно поставил тумблер на включение, минуя зам. зажиг. То есть -сел в авто-щелкнул тумблером-ВР заработал, приехал на рынок (или куда нужно-ключ заж. вытащил-а регик снимает, заехал в гараж-щелкнул тумблером-обесточил ВР.
[quote]Почему же вам к великому множеству энергопотребителей на борту автомобиля, снабжающихся энергией от удаленного аккумулятора, не добавить еще одного - ВР? Без питания от адаптера-должна работать именно батарея. "Прошерстил" инет...и вот если батарея выходит из строя- начинаются глюки ВР, сбивается время, не открываются ролики...Скорее всего если не найду в Гомеле-то придется поставить выносной аккум, ( Как Вы и советовали), ну и кинуть отдельно провод на разьем выведенный с регистратора (сколхозить-хорошее слово)

**cockchafer** · 22.01.2016, 12:35

за 3$-у людей работают годами...

это стоимость только аккума

**Железный Дровосек** · 22.01.2016, 21:01

boliwar, я совершенно не понял, чего я не понял.
Объясню еще раз, что я имел в виду.
Ваша проблема заключается в отсутствии возможности купить штатную батарею, так? Поэтому я и предлагаю взять любую аналогичную батарею соответствующего вольтажа и емкости, снабдить ее разъемами, соответствующими штатным, но с более длинными проводами, чем у штатной, и подключить к ВР. Эту батарею прикрепить снаружи ВР, где угодно с учетом максимального сопротивления удлиненных проводов. Само собой, останется неизменным ваше подключение к бортовой сети, т.к трансформация 12 вольт в 3,7 вольт будет происходить там, где это и происходило.
По сути, все будет напоминать "прикуривание" от автомобиля, стоящего рядом: внешний аккумулятор, провода, работа энергопотребителя на расстоянии от источника энергии.
Если вы разместите внешний аккумулятор поближе к месту питания 12 вольт, то картинка будет такая:
- от штекера в прикуривателе (условное место запитки ВР) идет провод к ВР, закрепленному на ветровом стекле, этот провод вставлен в штатный разъем питания ВР;
- от ВР из под крышки аккумуляторного отсека через просверленное отверстие идет провод к нештатному аккумулятору на 3,7 вольт, размещенному в укромном месте поближе к ВР;
- от нештатного аккумулятора к ВР во второе просверленное отверстие крышки аккумуляторного отсека идет второй провод.
Два аккумуляторных провода можно свить косичкой, а если нештатный аккумулятор находится рядом с прикуривателем (условно), косичку из проводов, идущих к ВР, можно сделать тройной.
Если что-то непонятно, возьмите карандаш, бумагу и нарисуйте то, что я сказал.

**Narkozist** · 22.01.2016, 22:24

я и предлагаю взять любую аналогичную батарею соответствующего вольтажа и емкости, снабдить ее разъемами, соответствующими штатным, но с более длинными проводами, чем у штатной, и подключить к ВР. Эту батарею прикрепить снаружи ВР, где угодно с учетом максимального сопротивления удлиненных проводов.

Все хорошо, но один минус: в любом случае получится неэстетично. Впрочем, если функционал важнее, то тогда ладно.

**sansa** · 22.01.2016, 22:32

в любом случае получится неэстетично.

Есть такое дело - потолок. Между ним и крышей - стооолько места...

**=SASH=** · 23.01.2016, 02:06

Сообщение от sansa

Есть такое дело - потолок. Между ним и крышей - стооолько места...

Кстати да! У меня в передней части обшивки крыши, между потолком и крышей авто сантиметра 3-4 точно есть. Туда хоть целую батарею АКБ можно спрятать))

**boliwar** · 24.01.2016, 14:23

Продолжу эпопею с аккумом. Сегодня обьехал полгорода, на Центр. рынке-нашел батарею похожую...только на 130Мач-завтра будет известно-подошла-ли.P.S. Попытался разобраться со старой батареей, она на два провода-кстати ЖД-Вы не правы-в ней тоже стоит контролер заряда (не только в трехпроводных), что интересно-напряжение на выводах 4,1в., что с самой батареи-что после контролера...НО...при кратковременном КЗ после контролера тестер кажет 5МлА, если же сразу с контактов батареи-то 60МлА, то есть сама батарея готова отдать положенный ток, ( почему так падает ток на выходе с котролера?)) на минусовом выводе с контролера-стоит резистор 1 Ком., у меня такое впечатление-что "глюкнул" сам контролер. Товарищи связанные с "лектричеством"-может Вы ответите-по поводу такого падения тока.

**sansa** · 24.01.2016, 21:12

Возможно контроллер заряда с защитой от КЗ, поэтому ограничивает. А на какой нагрузке меряется ток? Батарея к регику подключена?

**boliwar** · 24.01.2016, 21:51

Не Сергей, батарея лежит на столе, без нагрузки, кратковременным перемыканием тестером, то есть просто кратковременное КЗ, ну и результат-после котролера-5Ма, а вот сразу с контактов батареи до котролера-около 60Ма., понятно что лучше бы с нагрузкой проверить...ну так когда она стояла в ВР-то сразу же появлялась надпись-"батарея разряжена"...ну я выше рассказывал про этот "глюк"

**sansa** · 24.01.2016, 22:01

Подключите ее к регику, и посмотрите ток.
ЗЫ. Ток без нагрузки (просто козой) - некузяво мерять в принципе.

ЗЫЫ. Хоть лампочку какую, на нагрузку повесить.

**boliwar** · 31.01.2016, 21:20

Эпопея с аккумом дальше...За это время нашел новую батарею правда на 130Мач, попросил Колю (Миколка) -он перепаял, запустили ВР, дня 3 батарея держала, сейчас опять пишет "батарея разряжена", и просто от батареи запускается и сразу же выключается...правда пока выключается корректно, не сбивается дата, время...печаль... проверил сегодня ток на ВР от блока питания...520Ма !!! В интернете оказывается у многих такой "глюк", часто виноват сам контролер, часто батарея (но моя то не вздувшаяся и напряжение держит 4,15в.), даже микротрещины в пропайке попадались, попрошу заказать на АЛИ штуки 3 (про запас), а потом наверное надо настраиваться на выносную...

Блин...стирал дубль...

**sansa** · 31.01.2016, 21:32

Контроллер заряда, 99.9%.
Или (если есть) транзистор в выходном каскаде.

**boliwar** · 31.01.2016, 21:56

Сергей он (контролер) припаян на самой батарее...небольшая плата с небольшими квадратиками...без лупы так и не многое увидишь...

**sansa** · 31.01.2016, 22:08

Тогда да, этого жука заменить. Тут, в отличие от USB разъема - нужен фен.

**BusHDj** · 05.03.2016, 00:18

А я вот рискнул заказать регик из китая. Качеством видео остался весьма не доволен. Может быть я сильно придираюсь, но по моему изображение таким мутным быть не должно

**Железный Дровосек** · 05.03.2016, 01:44

Качество соответствует цене?

**PRS** · 05.03.2016, 02:37

BusHDj, судя по достаточно резким каплям на стекле, скорее всего, у вас сбит фокус объектива. Проверьте резкость на расстоянии в несколько сантиметров от объекта съёмки, и если ситуация улучшилась - нужно разобрать регистратор и настроить резкость вращением объектива.

**=SASH=** · 05.03.2016, 02:49

Сообщение от Железный Дровосек

Качество соответствует цене?

Даже за эту цену регики как правило снимают лучше, тем более в светлое время суток.
ИМХО PRS+1 - с фокусом не лады...
Возможно заводской брак, возможно при транспортировке уронили... да всякое может быть. Но тут явно видно, что фокус совсем не в том месте, где должен быть

**Железный Дровосек** · 05.03.2016, 02:57

Нормальный фокус у ВР с низким разрешением.

Автовидеорегистратор

Опции темы

Автовидеорегистратор

Похожие темы

Ваши права