Тюнинг по необходимости))

[rxstart1]

Хочу представить Вам те переделки, которые я сделал в своей машине. Автомобиль CITROEN XSARA PICASSO №68. 2004 г. Тюнингом я бы это не назвал, но и назвать колхозингом язык не поворачивается, ибо колхозинг - есть корявое икуство приклеивание светодиодных лент куда глаза глядят, установка скамеек на багажник, установка псевдо прямоточных глушителей для пугания людей и как обязательная программа мощный звук, чтобы вонючий негритоский РЭП был слышен даже на орбите, в 100% выглядит убого, безвкусно и по белорусски. .. Здесь раздаются маты колхозеров в мой адрес.))

Первое что я сделал в машине это поменял цвет подсветки панели приборов. А если быть точнее, то был один зеленый и после нескольких откручиваний приборки для замены лампочек подсветки я пришел к выводу, что неплохо было бы поставить светодиодные лампы. Но не все так просто. Светодиодная лампа длинней обычной раза в два итог бурые пятна вместо равномерного освещения. Потом я решил разобрать панель и поклеить светодиодные ленты. В это время как раз проходил месячник дети в школу, и он выявил существенную недоработку конструкторов и дизайнеров ситроен. При включении габаритов яркость приборной панели и без того не сильно яркой вообще притухает, ночью это очень не плохо, но вот днем когда светит солнышко, еле виден спидометр. Поэтому я решил вместо белой подсветки сделать 2-х цветную ночью зеленую, днем белую, переключение осуществил малоточным n-p-n транзистором и оптопарой. Но как видно из видео сильно белой сделать не получилось, виной тому желтое стекло из которого сделаны дисплеи, но и так я думаю не плохо получилось. Жалко что не сфоткал как было до переделки. Но если кому интересно в нете полно фоток панели.

Второе с чем я столкнулся это замок зажигания, он вышел из строя сначала отвалился стартер, на первый раз почистил контакты контактной группы и поставил в параллель релюху. Потом отвалилась IGN, в торопях поставил вместо ключа тумблер снизу. Это меня вообще не устраивало, а так как я вскрывал контактную группу, то скажу честно на долго она не рассчитана, сделана крайне убого и вопрос покупать б/у замок отпал сам по себе. Решил сделать кнопку запуска сам на микроконтроллере. Схему начертил в протеусе, прогу написал в AVR благо С++ да и ассемблером по молодости баловался Пришлось еще и программатор собирать, но там ничего сложного кварц 2 кондера 4 резистора и LPT шнурок от старого принтера. Микроконтроллер выбрал Atiny2313A ибо ассемблер его в сравнении с PIC16, это как русский и американский матерный сравнивать не в пользу последнего.

Смотрел в инете китайские устройства, если честно, то смешно, как может малоточное реле 20А максимум (у меня 40А немецкое) включать и держать длительное время линию IGN? Т. е. включить то оно включит, а вот держать вопрос спорный, да и в описании ничего не говорится про защиту от выхода из строя линии IGN. А я такую защиту реализовал. Второй минус у меня авто дизельное, поэтому необходим контроль свечей накала, у китайцев тоже отсутствует. Еще минус длительное время реакции у китайских устройств. И цена 150-280$ тоже кусается)) При том что мой девайс обошелся мне в 10-12$)) Единственный плюс китайцев у них есть кнопка с надписью START ENGINE.

Результат смотрите сами http://youtu.be/jRsjVQCuuJc

Да для скептиков подсветка эксплуатируется более 2 лет, кнопка 6 мес. никаких проблем не возникало. Кому интересно пишите в ЛС отвечу на Ваши

вопросы.

[TOR]

Очень даже ничего, молодец

[rxstart1]

Сейчас хочу переделать повторители поворотов на светодиодные, но для этого нужно изменить работу прерывателя, который у меня находится в блоке BSI. Попробую для начала найти большой керамический резак и поменять на больший по сопротивлению))
Еще я замахнулся на вебасто, т.е. проблемы купить на разборе компрессор с нагревательным элементом нет, на худой конец есть новые российского производства, а вот цена на блок управления кусается. Но я думаю, что микроконтроллер решит эту проблему и сэкономит деньги.))
Думаю тут будут уместны 3 режима работы:
- автоматический, т. е. запуск по таймеру(скажем надо чтобы через время Ч машина была готова: анализируем температуру за бортом, зная скорость прогрева можно вычислить приблизительное время когда начинать прогрев, как только Т=70С отключаем прогрев запускаем двигатель на 10 мин. включается печка прогревается салон)
- циклический, держит температуру пока не заведена машина скажем Т=60С, чтобы не садить зря аккумулятор.
- ручной запуск по команде с брелка сигналки, тут все просто)).
А еще думаю сделать доп. подключение 12В, если машина стоит в гараже, зачем зря аккумулятор высаживать.

Кстати повторил схему кнопки запуска двигателя, еще двум людям. Катаются, довольны. Один даже китайскую кнопку за 7$ где-то в нете нашел.))

[Железный Дровосек]

Вебасто в гараже?

[rxstart1]

Вебасто в гараже?

Если на улице -27 -30, так почему нет зачем двигатель насиловать?

[Железный Дровосек]

Да, двигатель душегубки надо поберечь...

[Altim]

ага и лампочки на светодиоды поменять эт тоже тюнинхххх

- - - Добавлено - - -

Для гомеля я смотрю что мороженного поесть что сосульку отламать и облизать один хрен.