АКПП

[Docent86]

мой выбор механика. пока в ней вижу больше преимуществ... расход на ручке меньше! проберенно знакомым. на скорпио 88 года с 2.0i умер автомат. поставили ручку. расход упал на 20-25% у знакомого на мультиване 2002 кажись огода сломался автомат. цена ремонта 2000 баксов! но что поделать... но через неделю после истечения гарантии ложится опять. ставят ручку за 500 баксов и третий год полёт нормальный! такчто пока для меня только ручка. а когда к годам 40, когда в голове поменьше ветра, а в кошекьке побольше денег(Да, я оптимист) при покупке авто аля караван или а8 буду всдрьёз думать о автомате.

[AcidDoberman]

а что проблема открутить коленвал? я так шурина тащил из минска

[ProLiant]

можно, но не более чем на 50км

Этого, как правило, вполне достаточно.

У меня раньше тоже неадекватные мысли были по поводу АКПП. Но здесь дело такое. Это тоже самое, как машину купить. Можно купить отличный экземпляр, который будет ездить и ездить, а можно купить, который будет постоянно ремонтироваться. Так и с коробкой автомат. Но если ее грамотно и вовремя обслуживать, прислушиваться к советам по эксплуатации, то проблем быть не должно. Раньше ездил только на механике, сейчас сел на автомат. И привыкаешь реально быстро. То же самое, как мы меняем машины, с каждым разом стараясь приобрести все лучше и лучше, с большими возможностями и наворотами. Так и автомат уже становится не роскошью, а нормальным комплектом для нормальной машины. И если бояться этих автоматов, смысл вообще менять машины, выбирать лучшее? Я еще пока не пожалел ни разу, ни в городе, ни на трассе в дальней поездке, что стоит АКПП. Вполне устраивает его работа и возможности. По расходу топлива. Почему-то на серванте 2.4 с автоматом у меня расход такой же, или чуть-чуть больше, чем на ровере 1.8 на МКПП.
И еще, проездив раньше на машинах с механикой, зная многие минусы автоматов, о которых и здесь писали, я все равно знал, что следующая машина будет на автомате. Очень удобно и практично. Пусть хоть за удовольствие и приходится платить прилично в случае поломки, но если прикинуть, сколько ремонтируются механических коробок и автоматов, то вроде становится не так страшно.
П.с. Мы ведь почему-то не ездим на Жигулях, ездим почти все на иномарках. Почему? Они ведь дороже и обслуживание дороже. Но иномарка это удобней, это комфорт и т.д... Так и с механикой и автоматом.

[Pasha]

Этого, как правило, вполне достаточно.

ну так да )

для меня в автомате главные минусы так это
- с толкача не заведешь
- если застрять сложнее выбраться

а так пофигу просто нравится механика

следующую машину буду брать электромобиль с АКПП т.ч. как бы

эта темы сродни бензин/дизель каждому свое
в наше время считаю что уже можно брать АКПП
если не отремонтируют, то можно на разборке или под заказ из-за границы притащить АКПП

[SerB]

а что проблема открутить коленвал? я так шурина тащил из минска

Скорее всего привода открутить
Если далеко тянуть, то так и делают, но на месте тож сложно их пооткручивать.

[Lekson]

Этого, как правило, вполне достаточно.

У меня раньше тоже неадекватные мысли были по поводу АКПП. Но здесь дело такое. Это тоже самое, как машину купить. Можно купить отличный экземпляр, который будет ездить и ездить, а можно купить, который будет постоянно ремонтироваться. Так и с коробкой автомат. Но если ее грамотно и вовремя обслуживать, прислушиваться к советам по эксплуатации, то проблем быть не должно. Раньше ездил только на механике, сейчас сел на автомат. И привыкаешь реально быстро. То же самое, как мы меняем машины, с каждым разом стараясь приобрести все лучше и лучше, с большими возможностями и наворотами. Так и автомат уже становится не роскошью, а нормальным комплектом для нормальной машины. И если бояться этих автоматов, смысл вообще менять машины, выбирать лучшее? Я еще пока не пожалел ни разу, ни в городе, ни на трассе в дальней поездке, что стоит АКПП. Вполне устраивает его работа и возможности. По расходу топлива. Почему-то на серванте 2.4 с автоматом у меня расход такой же, или чуть-чуть больше, чем на ровере 1.8 на МКПП.
И еще, проездив раньше на машинах с механикой, зная многие минусы автоматов, о которых и здесь писали, я все равно знал, что следующая машина будет на автомате. Очень удобно и практично. Пусть хоть за удовольствие и приходится платить прилично в случае поломки, но если прикинуть, сколько ремонтируются механических коробок и автоматов, то вроде становится не так страшно.
П.с. Мы ведь почему-то не ездим на Жигулях, ездим почти все на иномарках. Почему? Они ведь дороже и обслуживание дороже. Но иномарка это удобней, это комфорт и т.д... Так и с механикой и автоматом.

Плюспиццот!

[ProLiant]

для меня в автомате главные минусы так это
- с толкача не заведешь
- если застрять сложнее выбраться

Ну с толкача да. А если застрял, например у меня, врубаешь D1, R и выезжай ты сколько хочешь. Ничего коробке не будет. Это в режиме D, буксуя не в себя, пытаясь выехать из грязи, можно автомат убить...

[SerB]

И часто кто застреет???
Если только зимой, да и то редко.
С механикой машина более предсказуема.

[Lekson]

Причем, штурмуя на обеих машинах снежную целину, мы с удивлением обнаружили значительную разницу в их проходимости: там, где автомобиль предыдущего модельного года "садился" даже при движении по прямой, обновленный Pajero Sport не только уверенно полз вперед, но и мог совершать маневры. Не зря, видимо, в учебниках по колесной технике в качестве одного из преимуществ автоматических коробок передач всегда упоминалось повышение проходимости на снегу и на сыпучих грунтах — из-за более мягкого подвода крутящего момента к ведущим колесам...

http://www.autoreview.ru/tests/pajero_0300/pajero.htm


как бы так...

[SerB]

Рекламщики тебе еще и не такое напишут )))
По говнам однозначно механика, на автомате, к примеру, фиг "выпрыгнешь"

[ProLiant]

С механикой машина более предсказуема.

Ну в чем она более предсказуема. Что в механике, что бы выехать ту дергаешь ручку то на первую, то на задний, что в автомате аналогично. Ставишь то в режим D1 (дальше 1-й не переключаться), то задний ход. И поведение машины и в том случае и в том аналогично и смысл тот же.

По говнам однозначно механика, на автомате, к примеру, фиг "выпрыгнешь"

Тогда смысл на паркетниках и внедорожниках, с задатками вездехода, повышенной проходимостью и полного привода ставить автомат? Что бы на нем заехать в грязь и благодаря автомату не выпрыгнуть?

[Lekson]

Рекламщики тебе еще и не такое напишут )))
По говнам однозначно механика, на автомате, к примеру, фиг "выпрыгнешь"

Какие рекламщики? Это из статьи в Авторевю. И они вроде бы никогда не были уличены в предвзятости.

[SerB]

Чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором, трансмиссия не главное в джипе.
Все газеты и журналы давно уже "проданы" и служат чьим то интересам.
Хотя машин с АКПП с каждым годом все больше, и в итоге они одни скоро и останутся, по крайней мере к этому все и идет.
Лично от машины с автоматом не отказался бы. И была такая возможность, но автомат дергался так, что можно было головой в приборку заехать ))). Хотя машин был пасик 94 года, с пробегом тысяч под 400-500.

[Mangust]

Это обусловлено тем, что данные для механики приводят при идеальной езде (своевременные переключения и т.п.), а автомат по сути всегда сам знает когда нужно переключиться. .... Живой автомат при адекватной езде, переживет любую механику.

Я понял что ты хотел сказать, но вот только ты сам себе противоречишь.
Замеры делают при идеальной езде. Не спорю - это так.

Но вот с адекватной ездой у нас туго поэтому расход всё же больше и в реальности.
Тем более что я говорил выше о ПОДЕРЖАНЫХ автомобилях. Насколько адекватно на них ездят? И ремонт старых АКПП реально гораздо сложнее. По большему счету их и не берутся ремонтировать, а ставят б/у коробку. Дешевле выходит, но дороже чем с МКПП.

[barks_by]

Повышенный расход автоматов - это в общем-то тоже надвое сказано. На ручке экономим пониженными оборотами во время движения. Автомат по умолчанию настроен на более высокие обороты, жрет больше, да. Но что мешает ездить на пониженных оборотах на автомате? Прогазовываешь до той же третьей передачи в городе, сбрасываешь немного газ и едешь на пониженных, экономя топливо.

[OlGrom]

Автомат плюс круиз
Додж гранд караван 3,3 бензин средний смешаный расход 10,1 литра был (по Минску покрутились)

[ProLiant]

Автомат плюс круиз

На трассе да. В городе какой нафиг круиз.
П.с. Прикольно было по трассе Киев-Одесса на холмах на автомате и круизе: круиз на подъеме на горку так обороты крутит, как будто на взлет идешь.

[OlGrom]

На трассе да. В городе какой нафиг круиз.
П.с. Прикольно было по трассе Киев-Одесса на холмах на автомате и круизе: круиз на подъеме на горку так обороты крутит, как будто на взлет идешь.

В городе ессно не нужен.
Ага, да и если с низкой скорости до установленной круизом задашь, то набирает с диким ускорением

[ProLiant]

Ага, да и если с низкой скорости до установленной круизом задашь, то набирает с диким ускорением

Ага. А я выставлял около 140 км/ч. Жена рядом сидела, так говорит страшно становится.

[Lekson]

Автомат плюс круиз
Додж гранд караван 3,3 бензин средний смешаный расход 10,1 литра был (по Минску покрутились)

Олег, не смеши мои тапочки... в семье 4 каравана с моторами 3.3 10-11 выходит только на трассе при скорости не выше 100 км/час, по городу 14-17 в зависимости от стиля езды...