АКПП

[Barilla]

Хотелось бы послушать Proliant-а он был за механику - сейчас на автомате, какое у него мнение...

setys,
вот чего ты такой агрессивный?

[OlGrom]

Ага, передний привод по его мнению для девушек, а автомат значит для настоящих мужиков? Плюс куча примочек.

[setys]

Хотелось бы послушать Proliant-а он был за механику - сейчас на автомате, какое у него мнение...

setys,
вот чего ты такой агрессивный?

даже и не пытался таким быть
ну прости если что

[setys]

Ага, передний привод по его мнению для девушек, а автомат значит для настоящих мужиков? Плюс куча примочек.

помоему ерунду несёшь

[OlGrom]

Ты лучше за собой посмотри Твои мнения звучат как выпад

[setys]

Ты лучше за собой посмотри Твои мнения звучат как выпад

мои мнения это всеголишь мнения
чё придираешся?
зы:Мёртвую собаку никто не трогает!

[Focus-nick]

я счситаю опять же это дело самих водителей, какую они предпочитают, и мы неможем их в этом обвинять!

и опять же смотря какая коробка автомат вернее чья=)

Я ездил на kia Sportag бензиновой 2.0 мне не понравилось ужасный старт, "тугая" 1ая передача, и через некоторе время проехал на Мерсе С 320 с обьемом 2,0 бенз турбиновая, тоже автомат очень даже и веселая если сравнивать что на автоматах нельзя шлифовать, эта умудряеться=))

Но как не грустно автоматы нельзя тягать что гораздо усложняет ремонт. Или даже сел акб=( уехать на ей не получиться, только прикуривать или менять АКб.

[OlGrom]

Везде есть свои минусы и плюсы.
Да и АКБ не часто садится.

[Mangust]

Возможно при покупке машины в салоне, с гарантийным ТО и прочим облизыванием имеет смысл брать автомат.
Но для авто с пробегом - АКПП себе дороже.
Удобство - дело пятое. Вон сколько минусов написали на автомат. На механику придумайте минусы и сравним.
На мой взгляд механикой лучше машину чуствуешь, да и экономичнее по расходникам. Бензина-то она процентов на 10% больше кушает...

Я за МКПП

[Нюша]

Мне приходится ездить и на механике, и на автомате...Больше полюбился автомат.

[ProLiant]

я
Но как не грустно автоматы нельзя тягать что гораздо усложняет ремонт. Или даже сел акб=( уехать на ей не получиться, только прикуривать или менять АКб.

Почему нельзя тягать? Можно, только не далеко. Это даже в официальном мануале написано.

[identificator]

90% авто, на которых я ездил - МКПП, но и владельцев автоматов я понимаю. Особенно - в городе. Особенно в крупном городе, с пробочками. Пока ремонтировали Барыкина я задалбывался там туда-обратно ручку дёргать. На трассе поведение автомата мне не нравится. Вот в идеале - высокая малютка типа мерса А на автомате для города и большой корабль на ручке для трассы и дальних поездок. вот.

Ремонт *КПП - это риск, рухлядь на автомате однозначно не брать )))

[Lekson]

Возможно при покупке машины в салоне, с гарантийным ТО и прочим облизыванием имеет смысл брать автомат.
Но для авто с пробегом - АКПП себе дороже.
Удобство - дело пятое. Вон сколько минусов написали на автомат. На механику придумайте минусы и сравним.
На мой взгляд механикой лучше машину чуствуешь, да и экономичнее по расходникам. Бензина-то она процентов на 10% больше кушает...

Я за МКПП

Почему то мне кажется, что ты не прав. И на счет на 10% больше кушает и на счет что на б/у машине автомат дорог в содержании. Кушают одинаковые машины с МКПП и АКПП практически одинаково (в реальности), а по данным производителя автомат прожорливее. Это обусловлено тем, что данные для механики приводят при идеальной езде (своевременные переключения и т.п.), а автомат по сути всегда сам знает когда нужно переключиться. Вот в реальности и выходит, что автомат более менее соответствует заявленному расходу, а механика не совсем. Теперь по поводу гемороев - одинаково быстро можно убить и механику и автомат. Живой автомат при адекватной езде, переживет любую механику. Кроме того на механике тоже довольно много вещей можно сломать и отдать за их ремонт немало денег (сцепление, синхронизаторы и проч. страшные слова). Так что, не так страшен черт, как его малютки... По жизни доводилось и доводится общаться со многими автовладельцами и ездить (в т.ч. за рулем) довольно значительного количества машин, и в итоге (за 14 лет у меня почти все машины были на механике), я решил целиком и полностью перейти на автоматы. Особенно если учесть наличие зародышей пробок в нашем городе, то поводов сожалеть о механике вообще не остается.

[Lekson]

90% авто, на которых я ездил - МКПП, но и владельцев автоматов я понимаю. Особенно - в городе. Особенно в крупном городе, с пробочками. Пока ремонтировали Барыкина я задалбывался там туда-обратно ручку дёргать. На трассе поведение автомата мне не нравится. Вот в идеале - высокая малютка типа мерса А на автомате для города и большой корабль на ручке для трассы и дальних поездок. вот.

Ремонт *КПП - это риск, рухлядь на автомате однозначно не брать )))

На трассе автомат мог не понравиться или из-за того, что ты не привык к коробке (у некоторых автоматов, после кикдауна коробка очень долго думает и там лучше быстро, но плавно давить газ, чтобы разгонять ся без кикдауна, но блико к нему (у меня на додже такая тугодумная коробка, но привыкнув можно довольно шустро обгонять)) или же объем мотора слишком маленький был. В любом случае и для трассы автомат предпочтителен. Я на трассе педалями пользуюсь только для обгонов, да и то не всегда.

[SerB]

Однозначно АКПП в ремонте дороже. Кто не верит можете позвонить на любую контору по ремонту.
АКПП - не долговечнее механики, технически более сложная, наличие электроники еще больше понижает уровень надежности.
АКПП на пежо (вроде 4Т) вообще мрак, самая надежная АКПП aisin.
Но есть один огромный +, это езда по городу.

[Barilla]

честное слово: я не нашёл плюсов в езде по городу))) я знаю что они должны быть и что это правда... но блин... не нашёл... моя механика мне роднее... чес слово...

[Lekson]

честное слово: я не нашёл плюсов в езде по городу))) я знаю что они должны быть и что это правда... но блин... не нашёл... моя механика мне роднее... чес слово...

чтобы найти плюсы, недостаточно раз в неделю ездить пару часов на автомате... нужно пару месяцев покататься только на автомате, а потом попробовать сесть на механику... особенно хорошо эффект прочувствуется в час пик в городе...

[AcidDoberman]

хороший водитель привыкнет к любой машине через 15-20минут езды
тема какая то неопределенная... в каждой коробке есть свои плюсы и минусы. даже в моей машине есть что то типа кикдауна дороговизна АКПП и его обслуживания компенсируется удобностью вождения, кто может себе это позволить - ездит на АКПП. лично я в силу своей любви к МКПП предпочитаю именно ее, но я не говорю что я никогда не буду рулить машину с АКПП.

[Lekson]

Однозначно АКПП в ремонте дороже. Кто не верит можете позвонить на любую контору по ремонту.
АКПП - не долговечнее механики, технически более сложная, наличие электроники еще больше понижает уровень надежности.
АКПП на пежо (вроде 4Т) вообще мрак, самая надежная АКПП aisin.
Но есть один огромный +, это езда по городу.

смотря какой ремонт имеется ввиду... если планетарный ряд накрылся или что то в этом роде, то нужно готовить баксов 700-800, но это нужно умудриться так заездить коробку (будет масса предварительных симптомов)... а те ремонты, с которыми я сталкивался, стоили порядка 10-30 долларов (прокладки блока соленоидов), был еще у тестя косяк блоком соленоидов, скали нуно менять (250 баксов), после замены выяснилось что можно было просто старый разобрать, почистить и припаять один провод... по поводу АКПП на пежо - мне и надежность пежо не внушает доверия, так что и коробка там, видимо, соответствующая... на счет aisin можно тоже поспорить... на вольво X90 ставят две коробки (одна чисто GM, вторая aisin, в зависимости от двигателя), так вот владельцы вольво aisin совсем не хвалят, а от коробки GM в восторге...

[Pasha]

Почему нельзя тягать? Можно, только не далеко. Это даже в официальном мануале написано.

можно, но не более чем на 50км