Выбор зимней резины.

[nikolajp-petrov]

А я на свой автомобиль поставил каму всесезонку, езжу 2 года, правда я не часто езжу, но все же, мне очень нравится.

[Карим]

Я тоже отдаю предпочтение всесезонке, два года катаю и менять ничего не собираюсь

[ProLiant]

А как так может быть, как добиться того, что бы "всесезонка" и в хлод, и в тепло, и в жару вела себя по своим характеристикам одинаково, обеспечивала должное сцепление? Ну невозможно добиться этого...

[Barilla]

это просто невозможно... всесезонка это вообще непойми чё, скорее для тех у кого снега не бывает на зиму - для мокрого холодного асфальта...

[S_Drago]

Я ставил российский Матадор, в принципе резина ничего, уже вторую зиму езжу

[setys]

всесезонка для нашего климата ваще не подходит

[OlGrom]

При переднем приводе на задние колеса и нечего делать подходит.

[Swan]

Это заблуждение очень распространено! На зад при переднем приводе необходимо ставить лучшую резину!

[Rina]

Назад при переднем приводе необходимо ставить лучшую резину!

Откуда взялось такое мнение?

[identificator]

+1 к высказыванию Swana.
Увидишь разок зимой попу впереди морды - ой как удивишься. Проверено на себе (спереди - зима хорошая, сзади - всесезонка белорусская + поворот на девяносто градусов).

[Swan]

Откуда взялось такое мнение?

Ирина, думать, особенно зимой, нужно не о разгоне, а о торможении и стабильности прохождения поворотов.
А как ты думаешь какую ось скорее сорвет с худшей или лучшей резиной?

[OlGrom]

Никогда летом не видел ни у кого попу впереди морды. Этож сколько мозгов должно отсутствовать что б на такой скорости в поворот входить.

Swan,
ты думаешь что задние колеса лучше передних тормозят? Так вот заблуждаешься. Максимальное усилие при торможении на передних колесах а на задних посредственное. Если сзади будет стоять лучшая резина, то она преспокойно поедет за худшей передней
Лучшая всегда спереди.

При поворотах если зад понесет, ты можешь попытаться стабилизировать положение ускорением. Если из-за плохой резины понесет перед, его ты уже не словишь.

Вывод: 1.заблуждение в том что на ЗАД при переднеприводном авто надо ставить лучшую резину.
2. безопасное прохождение поворотов во многом зависим от мастерства водителя и, следственно, выбора правильной скорости и траектории.

[Rina]

Ирина, думать, особенно зимой, нужно не о разгоне, а о торможении и стабильности прохождения поворотов.

Безусловно. И придерживаюсь мнения, что на обеих осях резина должна быть хорошая Просто я неоднократно слышала, что менее лысая ставится на ведущие колеса, вот и поинтересовалась, откуда противоположное мнение. Спросила коллегу, тот сказал, что на его заднем приводе лучшая резина стоит на передней оси. Т.е. теперь я тоже буду иметь этот факт ввиду.

[Swan]

Безусловно. И придерживаюсь мнения, что на обеих осях резина должна быть хорошая Просто я неоднократно слышала, что менее лысая ставится на ведущие колеса, вот и поинтересовалась, откуда противоположное мнение. Спросила коллегу, тот сказал, что на его заднем приводе лучшая резина стоит на передней оси. Т.е. теперь я тоже буду иметь этот факт ввиду.

Это и понятно ... что летом должна быть летняя резина на колесах а зимой зимняя. И очень желательно для летней что бы была не на индикаторах, а для зимней как минимум половина первоначального протектора 4-5 мм (но это всё минимумы)

[Swan]

Никогда летом не видел ни у кого попу впереди морды. Этож сколько мозгов должно отсутствовать что б на такой скорости в поворот входить.

Swan,
ты думаешь что задние колеса лучше передних тормозят? Так вот заблуждаешься. Максимальное усилие при торможении на передних колесах а на задних посредственное. Если сзади будет стоять лучшая резина, то она преспокойно поедет за худшей передней
Лучшая всегда спереди.

При поворотах если зад понесет, ты можешь попытаться стабилизировать положение ускорением. Если из-за плохой резины понесет перед, его ты уже не словишь.

Вывод: 1.заблуждение в том что на ЗАД при переднеприводном авто надо ставить лучшую резину.
2. безопасное прохождение поворотов во многом зависим от мастерства водителя и, следственно, выбора правильной скорости и траектории.

Мое мнение это неправильные выводы ... Искать не буду сам поковыряй интернет. Но одно скажу ведущую ось ты сможешь контролировать всегда играя педалькой газа, что не сможешь. И при этом не забывай про загруженность осей в движении. Сорвет при одинаковой резине менее загруженную ось, а если на ней стоит ещё и худшая резина, то это только усугубляет положение.

http://www.interfax.by/article/41639
и оригинал рекомендаций
http://www.michelin.ru/ru/front/affi...20060922130208

[OlGrom]

Ну что то в этом есть, однако это более приемлемо для больших скоростей в поворотах и зимой. Зимой лучше иметь 4 хороших зимних колеса, оно себя окупает.
А если летом будет стоять спереди новая летняя, с сзади новая всесезонка, то это нормально. Только смысла нету если на зиму менять 4 колеса.

[Swan]

Олег, весь сыр бор пошел от установки на зад всесезонки ...
Это понятно, что резина должна быть одной марки, времени производства и износа!

[AcidDoberman]

Swan, не читай рекламные проспекты продавцов шин, они тебе еще не такое напишут
передний привод стоит как правило на легких машинках, у которых задняя ось практически не используется при торможении, ввиду наличая барабанов а не дисков (при спокойной езде в городе). она начинает активно тормозить при: нагрузке на заднюю ось (2-3 пассажира) либо при резком торможении (при езде на большой скорости). и передние колеса всегда должны быть с протектором, у переднеприводных они направляют движение и гребут, у заднеприводных они направляют движение. вариант кидать на зад лучшую резину простая нае*ка, народ просто побоится ехать с плохой резиной спереди и побежит покупать 2 новых катка

ПыСы: сам ставлю зимнюю резину и зимой не летаю (на это есть другие времена года)... ну м.б. пару раз за зиму войду в поворот на ручнике

[Swan]

Ты знаешь я на собственном опыте убедился ... в конце февраля на куске дороги в лесу (лед ещё лежал, при том сплошной). Передние колеса были супер, а зад так себе, так вот задница обогнала меня на ровной дороге Я даже и предположить не мог, что такое может произойти на ровном отрезке пути. Скорость была около 50 км/ час. Так, что каждый учится на своих ошибках ... И проспекты я привел просто от того что они в поисковике первыми строчками выпали. Но знаю что много проффесиональных инструктаров (покрайней мере в Москве) учат именно так.

[AcidDoberman]

сам виноват, выбрал не правильный скоростной режим