Шумоизоляция своими силами....

[by7]

sansa, ну у нас комбинат нетканых материалов, или что-то подобной. там есть этот материал за копейки. вот только как теплоизолятор он не думаю, что будет хорош. интересна конструкция, где по углам битопласт/маделин, а основная плоская поверхность - войлок

на мой взгляд, войлок всетаки больше теплошумоизолятор, нежели шумопоглотитель........и при его использовании не стоит забывать о сырости(битопласт имеет пропитку, дабы не набирать влагу)

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:33 ----------

а на счет лаборатории - интересно!(жаль, что независимым тебя трудно назвать...но все равно интересно, что бы ты смог измерить и при каких условиях?...)

[sansa]

Что там такого

А тут, как и (поверь) практически везде, нет ничего сложного. Есть каноны (регламент, предписания, технология), соблюдая которые, у тебя легко получится результат прямо пропорциональный твоей педантичности (финансовый вопрос тоже не забываем, но тут зависимость больше на логарифмическую похожа).

---------- Сообщение добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:44 ----------

войлок всетаки больше теплошумоизолятор, нежели шумопоглотитель...

Я в который раз в ауте. Такое ощущение, что это в очередной раз подъебка. Матчасть изучите. И приходите пересдавать.

Извините, но наболело.

а на счет лаборатории - интересно!

Лаборатория, да еще своя, по вашим словам - ниочем.

жаль, что независимым тебя трудно назвать...

Это да, я до сегодняшнего дня занимался работой на Славика, с сегодняшнего дня порвал с ним контракт, и ушел в СТП

что бы ты смог измерить и при каких условиях?...

Выслушаю все предложения.

[ProLiant]

А тут, как и (поверь) практически везде, нет ничего сложного. Есть каноны (регламент, предписания, технология), соблюдая которые, у тебя легко получится результат прямо пропорциональный твоей педантичности (финансовый вопрос тоже не забываем, но тут зависимость больше на логарифмическую похожа).

Согласен. Если спокойно этим заняться, в свободное время, в тепле, и подойти к делу творчески, то и результат получится соответствующий.

[Docent86]

у войлока думаю будет один жирный минус перед битопластом. это его гигроскопичность, а битопласт воды не боится....

[cockchafer]

у войлока думаю будет один жирный минус перед битопластом. это его гигроскопичность, а битопласт воды не боится....

в машинах синтетика скорее всего используется.

[by7]

в машинах синтетика скорее всего используется.

войлок и подобные материалы часто встречаются а авто в виде штатной теплошумоизоляции....но если он размещен в обшивке, обычно он покрыт снаружи полиэтиленом (VW, AUDI, лексус...мерс) - и не поглощает звук, т.к. поглощение лучше происходит в пористых материалах и материалах низкой плотности, правда встречались и синтетические материалы(вроде синтипона) - они без полиэтилена.......

[Docent86]

а вот и видео с замерами

[Docent86]

А вот мастер класс по щумоизоляции:











от себя отмечу что не всё что делается на видео считаю правильным, у каждого свой подход и своя точка зрения...

[by7]

от себя отмечу что не всё что делается на видео считаю правильным, у каждого свой подход и своя точка зрения...

согласен с тобой и так же не стану придираться к чужой работе.))))

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:56 ----------

пусть для себя каждый решит сам что и как , исходя из полученной инфы....

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:57 ----------

был недавно у стпшников....очень активно они продвигают свои двукомпонентные составы....смысл в них определенно есть, мне лишь интересно как в процессе эксплуатации поведет себя такой материал(когда он схватывается- то становится совсем не пластичным и мне думается может начать со временем трескаться..........) в общем пока не внушает доверия, но чтобы быть объективным отмечу, что пока не пробовал сам - не стану говорить ничего против.....

[sansa]

очень активно они продвигают свои двукомпонентные составы

Не мерял, но бимаст субъективно очень хорош. С точки зрения "продакшн" - врядли выйграет, так как заШВИшная машина и на стандартных компонентах впечатляет, это нужно весьма искушенного заказчика найтить
Кстати, вопрос. С теорией почти зачет (для звукопоглощения нужна не просто пористая, а открытая структура, поры должны быть открытыми), так вот

в пористых материалах и материалах низкой плотности

Вы считаете войлок не пористым, и высокой плотности?

[by7]

если сделать его защищенным от влаги(как это сделано в некоторых штатных вариантах, упомянутых выше) - то совсем не пористый!.....иначе проблема гигроскопичности останется нерешенной.........

[sansa]

А причем гигроскопичность к шумопоглощению? Гигроскопичный материал не является шумопоглотителем? Вода препятствует? Попробуйте покричать из-под воды.
Жестко конечно

[by7]

А причем гигроскопичность к шумопоглощению? Гигроскопичный материал не является шумопоглотителем? Вода препятствует? Попробуйте покричать из-под воды.
Жестко конечно

практичность использования - основополагающий фактор, если ты собираешься использовать авто по назначению, а не готовишься взять первое место в конкурсе "самый тихий автомобиль"...........все про тоже: кто-нибудь ездит с сабом, который готовился под SPL!??......круто, конечно, но не практично.....

[by7]

что-то желающих зашумить набралось с десяток, а фото выложить поленились......делимся, господа, делимся информацией......

---------- Сообщение добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:19 ----------

...у кого, что получилось?...не получилось......с какими трудностями пришлось столкнуться? каков эффект от проделанной работы?......