Ремонт и обслуживание VW

[=SASH=]

Предлогаю сюда писать вопросы, методы и ньюансы ремонта и обслуживания VW.

[=SASH=]

Ну т.к. я создал эту тему, то мне и начинать...
Вобщем при скорости 55-65 слышен гул. Что гудит точно - трудно сказать.
При вывешивании колёс определить окончательно не получается. Вроде и коробка шумит, а вроче и не она. Если висит правое колесо, то сразу слышен гул уже при 40 км/ч. и шум вроде исходит из КПП Если висит левое - вроде тихо.
Недавно был заменён внутренний левый ШРУС(гудел и хрустел).
Грешу на ступичный подшипник. При левом повороте отчётливо усиливается гул с права (когда нагрузка на правое колесо усиливается) - мож правый подшипник??? Как определить точно что может гудеть?
Кто что скажет по этому поводу? Просто я такой человек, который не любит даже самых маленьких недочётов в своей машинке. Сразу стораюсь менять, хотя иногда можно ещё ездить несколько тысяч и не париться.

[AcidDoberman]

Sasha VW, подшипник скорее всего, и скорее всего задний

[=SASH=]

Макс, сзади у меня конические подшипники. Они слышатся отчётливо, если начинают гудеть. Да и сзади оба новых стоят - оригинал VW. 4 тыс прошли тока
Гул именно спереди.

[AcidDoberman]

Sasha VW, ты удивишься, у меня на гольфе такие же и симптомы такие же были, просто подтянул их и все прошло

[=SASH=]

100 % шум спереди. Зад вообще молчит. Кстати недавно проверял - подтягивал после зимы

[OlGrom]

Макс, сзади у меня конические подшипники

а в самих барабанах подшипники?

Если сзади тихо - значит подшипник гудит спереди!

[=SASH=]

а в самих барабанах подшипники?

да. Сзади барабанные тормоза.
Так как определить какой именно? Правый или левый.

[AcidDoberman]

Sasha VW, вывешивать и крутить, руками

[OlGrom]

Так как определить какой именно? Правый или левый.

кроме варианта высунуть голову в окно еще ты правильно подметил: на поворотах, причем гудит с противоположной повороту стороне

[Igreek]

AcidDoberman, ну правильно сказал... Подвесить машину и крутить руками колеса. Если подшипник - то услышишь 100% шорох. При вращении колеса никакого шума быть не должно. Если гудит спереди, а при поворотах усиливается - передний подшипник. Задний гудит постоянно. В зависимости от подшипников задние бывает, начинают потом рычать еще, что означает надо менять. Если китайские подшипники - гудят в редких случаях, чаще просто плавятся.
Определять задние подшипники легче вдвоем. Разгоняешься до резонансной скорости (когда шум максимален, у меня было что гудели от 60 до 80 км/ч), второй человек откидывает поочередно задние спинки и слушает. Если слух у помощника музыкальный - пусть определит тональность гула. Если ля минор - можно еще ездить, а вот если си диез мажор - надо срочно менять!
Передние подшипники я проверял на поворотах. Если при повороте влево гул усиливается - правый подшипник под замену. Если при повороте вправо - левый... Для определения степени износа передних подшипников руководствоваться тем же принципом, что и для задних!
ЗЫ: Да и еще, если оригинал VW - это не значит, что они хорошие... Как показывает практика, нету уже новых оригиналов, которых можно было бы сравнить с теми, которые поставили на конвеер... По подшипникам хорошо себя зарекомендовали спереди SKF, сзади - упаковщик Ruvile, внутри подшипники Koyo. Перед по деньгам не помню... Менялись года 2 назад, зад в районе 35 тыров на сельмаше...

[AcidDoberman]

я на гольфа рувиль ставил.
еще в подвешенном состоянии не должно быть люфта колеса. и еще подшипники начинают хрустеть, а когда снимаешь колесо просто высыпаются

[Железный Дровосек]

Хорошо вы разговариваете про подшипники, парни.
А что бывает, если пренебрегаешь своевременной их заменой, - тоже знаете?
Я знаю это точно, потому что однажды во время движения по трассе со скоростью 95 км\час на моей машине Таврия заклинил подшипник левого переднего колеса.
Машину юзом вынесло на встречную полосу движения и мое счастье, что там никого не было.
Уважаю я с тех пор ступичные подшипники.

[AcidDoberman]

тож Таврия, в ней клинит все подряд
я с москвы ехал со скрежетом, доехал таки и вытряхнул на сервисе все ролики.
вот тебе проведена параллель между тазом и нормальной машиной

[Железный Дровосек]

Не ругай лучшую машину СССР!
Клин подшипника я сам спровоцировал, выставив машину на ребро для проведения работ по антикоррозийной обработке днища. Есть у меня такой механизм для переворачивания автомобиля, который крепится к ступицам. А у Таврии передняя ступица - выпуклая и мне пришлось использовать проставки-удлинители, которые рычагом и нагрузили узел. Кстати, подшипник не гудел. До города я с треском и периодическим юзом километров 10-15 добирался своим ходом.
Это была единственная серьезная поломка за 10 лет эксплуатации и 110 тыс. км пробега. Продал машину на ура в тяжелом 1999г. даже с родной резиной, - в таком хорошем состоянии она была.

[AcidDoberman]

Железный Дровосек, лучшая машина СССР - ЗАЗ968М, но никак не Таврия
что же ты так его уложил, предварительно перевернув? не жалко было скакуна?

[Железный Дровосек]

Не было, слава Богу, в моей конюшне любимых тобой скакунов. Не насыпал я им овса...

[Igreek]

Железный Дровосек, вот я и говорю, нормальный подшипник перед тем как заклинить будет очень долго и громко гудеть и рычать, так шо ехать будет неможно, а в худшем случае лопнет и рассыпется, но не заклинит... Хотя IMHO, все зависит от фирмы изготовителя подшипника...
А вообще все нужно делать вовремя! И тогда ваша машинка ответит вам долгой и без проблемной ездой!

[=SASH=]

Да что вы прицепились к задним!!! Это не они и всё. 100%.
Вобщем завтра поеду за подшипником. Поменяю правый, а там видно будет.

[AcidDoberman]

Sasha VW, может ты закрылки не задвигаешь или шасси забываешь убрать?