Система охлаждения. Профилактика, обслуживание и ремонт.

[Docent86]

OlGrom, Как я уже выше писал если порвет эту "не деталь двигла" то антифриз мигом окажется на асфальте!

[SerB]

Если добавить стоимость вылитого на асфальт антифриза и работу по замене, из за некачественного фланца, то стоимость оригинальной детали становится не такой уж и большой.

[FLY]

STEP, герметик должен быть в гараже, еще остался когда на фокусе корпус термостата менял, если нужно могу взять с собой. и кстати, на зетековский двиг корпуса нового не было ни в оригинале ни в китае, ездил в Минск, там взял б/у оригинал, проблем потом не возникало.

[OlGrom]

OlGrom, Как я уже выше писал если порвет эту "не деталь двигла" то антифриз мигом окажется на асфальте!

Ты лично знаком с такими случаями? Какова вероятность?
500 тыс за такую хрень это занадто.
Хотя... 4 болтика с металлическими втулками направляющими мне в передний суппорт 370 тыс.

[Igreek]

500 тыс за такую хрень это занадто.

Ну я когда менял - мне было дороже время на замену и антифриз... Я ж говорю, фатального ничего не произойдет от Китая, просто оригинал - поставил и забыл...

[STEP]

герметик должен быть в гараже, еще остался когда на фокусе корпус термостата менял, если нужно могу взять с собой

если не тяжело кинь в машину, я как возле банка тебя увижу наберу))

[FLY]

кинь в машину,

ок, десять ...

[Docent86]

Ты лично знаком с такими случаями? Какова вероятность?
500 тыс за такую хрень это занадто.
Хотя... 4 болтика с металлическими втулками направляющими мне в передний суппорт 370 тыс.

Лично у меня небыло, а вот у знакомых случалось!
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...53158205/#post

[OlGrom]

Лично у меня небыло, а вот у знакомых случалось!

Ну так конечно если движок перегревать.....в нормальных условиях все будет норм.

[Docent86]

Ага, будь этот фланец нормальный то сработал бы клапан на крышке расширительного бачка!

[SerB]

В нормальных условиях я на Г3 абд заипался с китайским тройником (тот что справа на торце блока, большой), мог неделю проездить нормально, а потом начать течь или подтекал постоянно. Пока не заменил на хеловский (вроде, уже точно не помню), и даже при наличии раковин на посадочном он с первого раза "стал" нормально.
А вот на Б4 вроде Феби ставил (передний тройник), как у Алексашки не знаю, а у меня больше года нормально "стоял".
А герметик надо с умом ложить, иначе может перекрыть где нибудь канал либо термостат.

[=SASH=]

Гольф 2 1,6 Дизель.
После длительного простоя завелась барабашка в системе охлаждения...
Изначально на прогретом двигателе сорвало шланг и вытек антифриз. Поставили на место, залили новый антифриз.
Решил понаблюдать за всем с открытой крышкой расш. бачка.
Двигатель прогревается, уровень антифриза медленно поднимается, даже при закрытой крышке(на новой и на старой крышке одно и тоже) и начинает свистать через клапан сброса давления в самой крышке. Радиатор при этом холодный. Если поднять обороты двигателя, то уровень падает, но продолжает всё равно медленно подниматься. Если в этот момент, когда начинает подниматься уровень ОЖ на ХХ оборотах, двигатель заглушить - уровень ОЖ МОМЕНТАЛЬНО поднимается под горло и выливается визуально около 50% жидкости(это если крышка открыта).
Термостат заменён 2 недели назад. Такое ощущение, что голова закипает быстрее, чем всё остальное.

Какие варианты подскажете? Куда лезть, что смотреть?

P.S. Было у меня такое на бензинке Джетте 2 ранее, но проблема ушла сама собой. Так что решения спрашиваю тут.

[radodendron]

Похоже что помпа не маслает как надо или жижа нормально не циркулирует, у меня похожее было когда обратка забилась

[EVES]

Крыльчатка помпы отвалилась/обрезало как вариант

[Дедушка]

А может и пробка где воздушная образовалась,и не пущает антифриз по кругу.

[boliwar]

Если

Радиатор при этом холодный

напрашивается вывод что нет циркуляции по большому кругу...не факт что новый термос-открылся...а нижний патрубок радиатора-тоже по идее должен быть холодный...

[Железный Дровосек]

А может и пробка где воздушная образовалась

Машину поставить на крутой косогор так, чтобы расширительный бачок оказался в самой верхней точке. Снять пробку расширительного бачка и хорошо погонять двигатель, чтобы воздух покинул систему охлаждения естественным путем.

[=SASH=]

Отвечу по порядку.
Помпа работает, циркуляция есть(видно по обратке в расш.бачок), радиатор печки прогревается в штатном режиме, все патрубки малого круга греются одинаково. Т.е. циркуляция есть.
Далее. Вешал сегодня дополнительный датчик температуры ОЖ, с электронным дисплеем. Сам датчик вмонтировал в заглушку фланца на ГБЦ, т.е. датчик был погружен непосредственно в антифриз. Уровень антифриза начал медленно подниматься на ~73 градусах. На 76-80 градусах начало происходить всё выше описанное.
Температура открытия термостата 87 градусов. Само собой он будет закрыт на такой температуре и соответственно радиатор будет холодный.
И на последок - не нужно машину ставить "раком". Любая воздушная пробка удаляется из мотора путём поднятия оборотов двигателя, при открытой пробке расш. бачка. Т.е. поднял обороты до 3-4 тыс, подождал секунд 10 и всё.

Тут проблема в чём-то другом... сижу ломаю голову.

[chek]

прокладка ГБЦ видать пробита .. газы прорываются в систему ОЖ

[Железный Дровосек]

Тут проблема в чём-то другом...

В заметном расширении воздуха при достижении им определенной температуры.