История одной полки)

[Igreek]

Даже не знаю с чего начать... Наверно с того, что уже наверно с осени стоял вопрос о покупке машины... Так вышло, что всю свою сознательную водительскую жизнь я отъездил на пассате отца! Как-то так сложилось, ему на том этапе она была без надобности, вот и катался! А когда нужна была обоим - то находился компромисс.
Еще осенью встал вопрос о замене пассата на что-то более новое! (хоть и хорошая машина, но стареет!) Да и не продав пассат, купить что-то адекватное не представлялось возможным! Были рассмотрены варианты, как БМВ Е39, ситроен С5-2, Ауди А4 B6. Все, что видел, стоило приличных денег, было уже не молодо и требовало к себе дальнейших вложений! Бумер - нижние кромки дверей уже в жуках... Болезнь - не болезнь, но надо покупать и сразу делать! Ауди А4 - хороша машина была! Но не понятно, что было с пассажирской стороной... Хозяин говорил ,что мол поцарапали и задули пол машины... Ну и под занавес, когда Эвес посмотрел подвеску выяснилось, что туда надо еще вложить около штукаря баксов на подвеску. При этом на ней стояла почти лысая летняя резина, спереди одна, сзади другая. Зимы не было... Подсчитав вложения, понял, то зима на дворе, ща куплю машину, и надо ставить ее на прикол, потому как денег на доводку ее до состояния "можно ездить" не останется... Так и затормозился...
Потом еще ребром встал вопрос не просто о замене пассата, а покупке второй машины! Потому как все чаще и чаще наступали моменты, когда мне машина позарез, и отцу так же!
Потом случайно увидел рекламу поло седан в инете. Посмотрел начальную цену в 12500 штук, подумал - подвох!
Начал листать обзоры, смотреть тесты, читать отзывы...

И так по машине:
Во первых хочется сразу сказать, что polo sedan - это не фаэтон, не пассат, и даже не джетта! Изначально разрабатывалась как бюджетная модель для стран СНГ. Так же есть поло для Индии, с правым рулем, но называется Vento
В интернете наткнулся на противоречивые отзывы... На 10 отзывов попадаются парочка, которые пишут - пластик отстой, ходовая - говно, посадка не удобная, места мало! Терпение лопнуло, поехал на тест-драйв!
1) по поводу внешности - сразу, за что цепляется глаз - перед машины! Он выполнен в одном стиле со всей линейкой VW. Пассат, джетта, гольф, даже бусы, и то, стиль оптики и переда не спутать! Тут порадовался! Все предыдущие полки отличались редкой уродливостью...
2) Салон. Вот тут при осмотре относился очень критично! После пассата садиться в маленькую машину очень не охота! Водительское сиденье - сел, блин... А где же долгожданная тесность? Посадка удобная... Места хватает, обзор на высоте... Ну думаю, значит сзади места не будет... Перепрыгнул на заднее место - блин... Опять косяк... Готов был к тому, чтобы со скрипом туда залезть, даже с учетом моей комплекции! Ничего не понял... В качестве подопытного кролика посадил отца на заднее сиденье... Смотрю, ноги до спинки не достают, сидит удобно... Спрашиваю, как ощущения - говорит, жопе мягко, не тесно вроде... Ну, думаю, после всего этого, явно багажника у машины не будет... Как только озвучил свои мысли, менеджер, хитро улыбнувшись полезла открывать багажник... И тут полный облом для меня! По вместительности, ну не меньше пассата! Если и немного меньше по объему, то сразу не заметно! Поднял пол, там полноразмерное колесо! (тут я хитро потирая руки, сразу вспомнил про "бубликовый" баллончик газу Самое место ему тут)))) Короче полный провал моим ожиданиям увидеть маленькую машину...
3) Отделка... Опять же... Отзывы противоречивые... Во первых сборка российская... Во вторых модель бюджетная, и посему немцы пытались экономить на всем! Посмотрел, потрогал, потискл пластик - отметил, что наверно смотря с чем сравнивать... Сравнивать с X5 - да, пластик дешево выглядит... Сравнивать с пассатом - я пересел в фаэтон! Т.е. особых нареканий не вызвало! Все достаточно красиво, нет скрипов, люфтов и прочего! Все надежно закреплено, не болтается...
4) Поездка. Подвеска по фолксвагеновски жестковата, но глотает неровности и ямы на ура! И при этом очень устойчиво держит дорогу! По мотору: мотор на поло седан ставится 1,6 л бензин, мощностью в 105 лошадей! Весит машина 1 т веса... Сейчас что-то говорить про разгон трудно... во первых не прошел обкатку еще, а во вторых пока не совсем понял, как себя ведет адаптивная педаль газа... Изначально показалось, что на низах слабоват! Но после 3-х тысяч - вылетает! Сейчас прикатался, и понимаю, что и на низах тянет! Ну тут вообще, я наверно не объективен буду! Т.к. после пассата с 1,5 т веса и мотором в 90 коней поло мне кажется болидом формулы 1! Разгон до 100 км/ч за 10 с небольшим секунды! Если хочется сэкономить топливо - то размеренная езда при низких оборотах! Машина не так выстреливает при нажатии на газ, но расход топлива радует глаз! 6,5 литров! При достаточно интенсивной и резвой езде вышло от 7,5 до 8 литров/100 км! это по городу. На форуме уверяют, что как мотор пройдет обкатку, расход уменьшится, резвости добавится... Не знаю, посмотрим... Меня и при таком раскладе все устраивает!
5) Комплектация. Тут особо нечего сказать... Бюджет ограничивал к решительным наворотам... Когда заказывал, в базу не входил модуль АБС, кондей, музыка, электрозеркала, обогрев лобовика и прочие... Что сказать... Бюджетный вариант он и есть бюджетный! А хитрые немцы сделали такую фишку, что добавить к базе кондей нельзя! Надо брать комфорт, в котором помимо кондея есть еще куча всего, не особо нужного, но и ценник ведь уже не эконом-класс! В общем по статье не проходит... Тут я долго размышлял... Кондей - конечно та вещь, которую я бы добавил в базу... Электростеклоподъемники и так есть, электрорегулировка зеркал - не особо нужна... Привык один раз зеркала выставить и забыть... Жопогревы - тоже не особо нужны... В общем надо чем-то жертвовать... Тут вспомнилась ауди и бмв, с климатом, зеркалами, 10-ти летние... В одной в подвеску вложить надо, вторую чистить, шпатлевать и красить...
Решил хрен с ним с кондеем... На пассате ездил, и не сжарился, тут так же будет! Порадовали атермальные стекла! Сравнил, на сколько сильно нагревается салон пассата на солнце, и салон поло! Однозначно понравились!
Штатную музыку решил не заказывать... Обычный сд проигрыватель с радио в доп опциях стоит более 300 баксов! Решил на первое время всунуть кенвуд с пассата, а потом обзавестись 2-х диновой мультимедиа и навигационной системой!
По цвету кузова были варианты: серый Urano Grey, белый шли как базовые цвета! За металлик или перламутр надо было доплатить 500 у.е. Или заказывать комфортлайн. За цвет в принципе думал переплатить, но посмотрев на фото разных цветов решил остановится на белом! Черный - машина кажется маленькой, серый - как мышь... Нипанатна... Бордовый - как лада калина, синий - ни туда ни сюда...
Затем ценник на них поднялся немного, АБС стали комплектовать в трендлайны. И того с учетом АБС, защитой двигателя, оригинальными ковриками ценник встал в 14к$. Взвесил все за и против, еще раз посмотрел на рынок Б/У машин с непонятной историей, прикинул, что сам я все равно б/у машину доводить не буду, а надо будет возить, менять, делать на сервисах, а надо кататься на ней, решил заказывать!

Итого 31 марта заказал! Где-то в июне месяце менеджер сказала, что немного с запаздыванием завод работает, и машину ждать не раньше начала августа! (Тут я и расстроился, и хитро улыбнулся! По договору они должны платить пеню за каждый день просрочки! Не плохо выходит!)
Тогда же узнал, что появилась возможность доукомплектовать тренд кондеем... И кстати менеджер сказала, что для машин, выпущенных после июня 2012 года есть возможность доукомплектовать кондеем базу, уже после продажи! За работу они денег не возьмут, надо оплатить только комплект кондея! (в районе штукаря)...

И того, 24 июня машина сошла с конвейера, 9 приехала в Гомель, 10 утром прошла предпродажную подготовку и в обед была у меня

Фото последуют чуть позже... Обзавестись своими фотками еще не успел, а ща дождь на улице...
Приложу пока чужие
Вот такая у меня:

[bondta]

Igreek, так я не понял, поставил ли кондей и во сколько таки обошлась...?

есть возможность доукомплектовать кондеем базу, уже после продажи! За работу они денег не возьмут, надо оплатить только комплект кондея! (в районе штукаря)...

наипут...да и не дёшево...

[Igreek]

во сколько таки обошлась...?

Если быь точным 14055 USD.

наипут...да и не дёшево...

Курил форумы, пишут, по минску спецы ставят, в районе 500 уе. Ставят штатный, в штатные места. А на НТС - просто надо доплатить как за опцию... (по прайсу штукарь...)

Igreek, так я не понял, поставил ли кондей

Не поставил... Когда появилась возможность доукомплектовать базу кондеем было уже поздно! Потому и предложили, потом дооборудовать! Думаю, если и подсобираю денег на кондей - то на атлант поеду в минск... По отзывам - там не совсем жопорукие работают... А программа по бесплатной доукомплектовке распространяется хоть на Гомель, хоть на минск, хоть на германию...

[Toxa]

Ну видишь, хоть туманки в базе есть. Так кондей поставил уже?

[ProLiant]

Igreek, А перед покупкой не рассматривал другие варианты машин из салона, например новые Хендай Solaris или новой KIA Rio (он, кстати, уже в базе с кондеем идет)?

[bondta]

Хендай Solaris или новой KIA Rio

Рио точно за 15000 уже готовая пригодная для эксплуатации машина и с гарантией 5 лет...

[Igreek]

14 к$ был потолок... Да и как-то предпочтения все-таки были в сторону немца... Rio, солярис - тесные внутри по сравнению с поло... Салон соляриса крайне не понравился вживую... В базе моторы по меньше... А по комплектации - солярис такой же как и поло...

[TOR]

Мне вот посмотрев обзор поло понравился. Катайся с удовольствием Игорёк, надеюсь обошлось без кредита)
По поводу кондея, у самого есть клима, но предпочитаю окошки) Вот дома да, люблю кондей включать)

[Igreek]

надеюсь обошлось без кредита)

Упаси Бог в нашей стране)))))

Мне вот посмотрев обзор поло понравился

Ну, если не кривить душой - тоже Да и так сказать, значок VW на новой машине притягивает Не объективен я короче немного

Катайся с удовольствием Игорёк

Спасибо

[STEP]

Igreek, поздравляю с покупкой! Удачи на дорогах!
PS. Все время думал - кто же покупает белые машины))

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:18 ----------

PSPS. Ждем фото

[Toxa]

Все время думал - кто же покупает белые машины))

Белый цвет огонь, еще бы литье в черный и тонировку!!

[chek]

литье лучше белое, и стекла темные,Игорь были темные стекла в опциях?

[Het]

литье лучше белое, и стекла темные

дада )) см. аватар )))))

тут я хитро потирая руки, сразу вспомнил про "бубликовый" баллончик газу Самое место ему тут

ну я понимаю это годика через 3?

[identificator]

Игорь, рассказывай побольше! И дай посидеть - мне эта морда поло очень нравится - сам заглядываюсь!

Ни гвоздя, ни жезла! - как говорится

[Igreek]

Белый цвет огонь, еще бы литье в черный и тонировку!!

Да-да-да!!!

Игорь были темные стекла в опциях?

Мои притонированы слегка... А вот темных вродь не было...

ну я понимаю это годика через 3?

Это я так поприкалывался Сейчас не особо выгодно ГБО ставить... Да и гарантия...

Игорь, рассказывай побольше!

По последним заездам: заливал 20 литров 95-го бенза, откатал 270 км. Расход по городу вышел 7,4 л/100 км. Сходится с бортовым... Непосредственно перед заправкой загорелась лампочка что в баке только резерв, и на подъезде к работе тож загорелась.

Прикольная фишка - автоматическая корректировка усилия руля! Стоишь на месте - можно дунуть на руль, он повернется, набираешь скорость - в зависимости от скорости - жесткость и отдача усиливается!
Так же уже привык к виче - автобан бликер. Короткое нажатие на поворотник - фонари мигают 3 или 4 раза и вырубаются! Удобно по ходу не только на трассе, но и в городе, при перестроениях!
Печка! Печка - отдельное слово! Понимаю, что сейчас не так уж и холодно, но раскочегаривается за считанные минуты! После пассата, в котором на трассе было холодно задним пассажирам, тут под ноги задних пассажиров дует хороший напор теплого воздуха! Зонтик на коврике сзади высох, пока до работы доехал!

Шумоизоляция. Кто-то пишет, что отлично, кто-то не очень.. По сравнению с КИА и хрюндай - пишут отличная! По ощущениям - вполне нормальная! Слышен только звук мотора на повышенных оборотах! Причем не гул, а именно приятный рык от 3-3,5 тыс. об/мин.

Межсервисный интервал 15 000 км! На первом ТО будут менять масло, фильтр. На втором все тоже, только еще воздушный и салонник меняют. И проверяют колодки, диски и т.д.
Что интересует - спрашивайте, расскажу!

И дай посидеть

На встрече в среду буду

[Lesha]

Ух круто, новенькая тачка, я бы наверное весь год ванючек разных не покупал бы а ездил так, с запахом ногово авто)))


Кстати в этой теме видно что Игорю очень понравился авто, а как же Оля? ОЛЯЯЯ как тебе новая машина??

[Igreek]

Ух круто, новенькая тачка, я бы наверное весь год ванючек разных не покупал бы а ездил так, с запахом ногово авто)))

дааааа.png
___________________

[Железный Дровосек]

Воздушник через 30 тыс.км лучше менять, живя в Европе. На наших пыльных дорогах он едва 15 тыс.км выдержит. Не настраивайтесь также на замену масла через 15 тыс.км - это явно перебор будет.
Салонный фильтр у вас должен быть угольный. Весьма условная защита от газов, т.к. активность фильтра заканчивается через пару недель. В следующий раз купите обычный фильтр, имеющий такие преимущества перед угольным: дешевле, лучше пропускает воздух и не требует шумной работы вентилятора, пригоден для многократного применения после стирки.
Про КИА. Машины хорошие, но пять лет гарантии - это пять лет дорогущего обслуживания на специализированной СТО. А коснить дело поломки, то узнаешь, что под гарантию она-то и не подпадает.
Igreek, читаете форум Джеттаводов - на этих авто ставят такой же двигатель 1,6. Если для тяжелой Джетты он явно слабоват, то легкий Поло на нем летать должен.
Подумайте об антикоре кузова, - мой вам совет.

---------- Сообщение добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:38 ----------

Обзаведитесь брызговиками, прежде всего - передними.
Избегайте пользования штатным домкратом - его узкая щель на опорной лапе обдирает ПВХ-антикор на ребре порога.

[Igreek]

Подумайте об антикоре кузова, - мой вам совет.

Не Вы первый, кто мне про то сказал... Значит наверно действительно стоит подумать! Пока еще не сезон подготовительных работ к зиме...

Воздушник через 30 тыс.км лучше менять, живя в Европе. На наших пыльных дорогах он едва 15 тыс.км выдержит. Не настраивайтесь также на замену масла через 15 тыс.км - это явно перебор будет.
Салонный фильтр у вас должен быть угольный. Весьма условная защита от газов, т.к. активность фильтра заканчивается через пару недель. В следующий раз купите обычный фильтр, имеющий такие преимущества перед угольным: дешевле, лучше пропускает воздух и не требует шумной работы вентилятора, пригоден для многократного применения после стирки.

Про фильтр - надо подумать... А по поводу межсервисного интервала - тут VW Group задает стандарты... Я на пассате масло менял через каждые 10 тыс км... А вместе с маслом и воздушник... Салонник менял, как дуть переставала печка, ну и так как есть предрасположенность к насморку от пуха тополиного - то соответственно в сезон чаще менял!

[v.olya]

ОЛЯЯЯ как тебе новая машина??

в роли пассажира- нормально! места хватает и довольное лицо за рулем - придает поездке особый шарм Сама не ездила. А с остальным, что Игорь писал, соглашусь. Сам факт, что это новая машина и нет никакого колхоза прошлого хозяина, все родное

З.Ы.: покатаюсь, напишу свое мнение