провода для прикуривания своими руками

[sansa]

igor-ig ничо нипонил беззнаковчитать тяжело. При изготовлении проводов тебя интересует в первую очередь удобство пользования, во вторую, что бы при этом, ничего не сгорело. Обжим - это меньше пайки. Такой аргумент устраивает? )
В машине косы готовятся отдельно от сборочного конвейера, и производителя (по крайней мере до 200 года) заботило в первую очередь качество, обжим и пайка в условиях большого производства - настолько небольшая разница в цене и времени, что, собственно, никакой разницы нет.

и какая разница при пайке и обжиме жёсткость провода на отлом, ломается у места обжима, или ни разу с этим не сталкивался??

Сталкивался, как раз. В месте пайки быстрее ломается.

[Docent86]

Обжимка лучше, но обжимка в идевльных заводских условиях, поэтому я паяю)))
Если хорошо спаять то никаких проблем не возникает.

PS! был на украинском, клеммы от 35 рублей пара (Г полное) - 70 пара (неплохие, типа тех что на кЕтайских проводах, но гораздо более толстые) - 100-120 вообще суперские!

[by7]

вопрос любителям паяльников: почему щетки в стартере не запаяны, а обжаты?......просто, коментируя фото, отмечу под нагрузкой место пайки нагреется и пайка отвалится, а обжиму такой нагрев не навредит никак.......хотите паять - паяйте, но помните, что для пайки в авто подойдет не каждый припой(неоднократно восстанавливал проводку после любителей паяльников, места пайки подвержены более быстрому окислению и проводка просто отгнивает, чему, видимо, так же способствует жесткость соединения(о чем писАл sansa....)

[igor-ig]

igor-ig ничо нипонил беззнаковчитать тяжело. При изготовлении проводов тебя интересует в первую очередь удобство пользования, во вторую, что бы при этом, ничего не сгорело. Обжим - это меньше пайки. Такой аргумент устраивает? )
В машине косы готовятся отдельно от сборочного конвейера, и производителя (по крайней мере до 200 года) заботило в первую очередь качество, обжим и пайка в условиях большого производства - настолько небольшая разница в цене и времени, что, собственно, никакой разницы нет.


Сталкивался, как раз. В месте пайки быстрее ломается.

Меня в первую очередь интересует чтоб не сгорело а во вторую удобство пользования - мне кажется это очевидно.

Качество никого не беспокоит никакого производителя, они вписываются в требования по эксплуатации, если бы интересовало качество паяли бы золотом и т.д. Пусть пай ка на 0,1% дешевле обжима и производитель задавится.

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:26 ----------

вопрос любителям паяльников: почему щетки в стартере не запаяны, а обжаты?......просто, коментируя фото, отмечу под нагрузкой место пайки нагреется и пайка отвалится, а обжиму такой нагрев не навредит никак.......хотите паять - паяйте, но помните, что для пайки в авто подойдет не каждый припой(неоднократно восстанавливал проводку после любителей паяльников, места пайки подвержены более быстрому окислению и проводка просто отгнивает, чему, видимо, так же способствует жесткость соединения(о чем писАл sansa....)

Место пайки нагревается выше 200 градусов??? Изоляция держится до 120 градусов?????
Провода отгнивают не из-за жёсткости, отгнивают там где остался флюс который постоянно удаляет оксидную плёнки с провода, ИЛИ для чего используют флюс????
В чем я не прав?

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:33 ----------

Ребяты обжимайте паяйте да как хотите, я высказал своё мнение попытался его аргументировать (без видел, слышал и т.д.).

Тока мне не понятно зачем с собой возить провода для прикуривания, может стоит содержать автомобиль в исправном состоянии.

[Docent86]

Вот тут много всего про про пайку, скрутку и обжим проводов в авто
Всем советую почитать.

Сам при возможности паяю, но! паяю неактивным флюсом. если под рукой только активный то активно его смываю)))(Баллончик очистителя контактов стоит 30-60 тыров. Хватит на очень долго.), и потом надёжно защищаю от попадения влаги изолентой, термоусадкой, герметиком.

Провода которые паялись у Сергея (SerB) d гараже в 2009 году не позеленели, не поотваливались, и по сей день.
А находятся они под капотом. Этим летом когда проводил ревизию жгутов проводки был приятно удивлён когда раскрутил их изоляцию.

[by7]

Вот тут много всего про про пайку, скрутку и обжим проводов в авто

согласен, сам применяю пайку, но только в слаботочных цепях, где нельзя сделать качественную скрутку(например, при обрыве провода близко к разъемному соединению............силовые цепи обжимаю трубчатыми коннекторами без изоляции(так лучше видно, что и как обжимаешь) а поверх виниловая изолента......за 8 лет рекламаций по качеству соединений не имел....